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单选题
柴油机曲轴应力集中明显，主要是由于（）。
A

截面变化

B

存在缺陷

C

交变应力作用

D

安装不当

参考答案

参考解析
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考题 曲轴红套滑移主要是由于曲轴受到过大的()作用。 A、冲击B、弯曲C、扭转D、振动
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考题 要求柴油机的运行工况点低于等转矩限制特性曲线的目的是为了限制() A、最高爆发压力B、曲轴上的扭应力C、曲轴上的弯曲应力D、柴油机的转速
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考题 柴油机长时间运转后,曲轴各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。 A、变形/应力B、弯曲变形/臂距差C、弯曲变形/附加弯曲应力D、臂距差/附加弯曲应力
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考题 活塞冷却侧裂纹主要是由于过大的_______引起的A.热应力B.应力集中C.冷却不良D.机械应力
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考题 某些中低速柴油机存在的“转速禁区”是指（）。A、禁止进入的转速区B、禁止超越的转速区C、会使曲轴系统的附加扭转应力超过持续许用应力的转速区D、会使曲轴系统产生扭转共振的转速区
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考题 柴油机曲轴端输出功比气缸内发出的功小，主要是因为存在机械损失。
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考题 下述关于柴油机机座的功用中不正确的是（）A、承担全机重量B、承受气体力、惯性力与安装预紧力C、承受曲轴回转时的扭转应力D、集中与储存滑油并形成密封空间
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考题 为避免形成应力集中，曲轴表面绝不许有机械损伤。
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考题 轴颈与曲柄连接处，应取成（），以避免发生过大的应力集中现象，致使曲轴破坏。
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考题 柴油机的主临界转速（又叫危险临界转速）是指（）时的转速。A、使柴油机产生强迫振动B、曲轴系统产生扭转振动C、曲轴系统产生扭转共振D、曲轴系统产生的扭转应力为最大许用应力
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考题 柴油机主临界转速（又叫危险临界转速）是指（）。A、使柴油机产生强迫振动时的转速B、曲轴系统产生扭转振动时的转速C、曲轴系统产生扭转共振时的转速D、曲轴系统因扭转共振产生的扭转应力超过最大许用应力时的转速
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考题 柴油机曲轴在曲柄臂和轴颈的过渡圆角部分及油孔附近会产生严重的（）集中。
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考题 柴油机曲轴箱防爆装置主要是防止曲轴箱压力过高而设置的。（）
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考题 对于地层褶曲，构造应力的主作用方向与其关系表现为（）。A、主作用方向与褶曲轴平行B、主作用方向与褶曲轴垂直C、主作用方向与褶曲轴斜交D、褶曲受扭剪作用而呈斜列式排列时，褶曲轴与剪作用斜交E、褶曲受扭剪作用而呈正交式排列时，褶曲轴与剪作用平行
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考题 单选题关于柴油机曲轴结构正确的说法是（）。 ①大型低速二冲程多采用组合式曲轴； ②曲柄销主轴颈与曲柄壁三者分别红套组合称半组合式曲轴； ③在曲柄销处装平衡重以消除离心惯性力； ④为减小应力集中与轴承比压在连接处应以大圆角过渡； ⑤现代大型柴油机曲轴与推力轴一体锻造； ⑥现代大型超长行程机曲轴的自由端装有轴向减振器。A ①+②+⑥B ②+③+④C ①+⑤+⑥D ①+②+③
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考题 判断题柴油机曲轴箱防爆装置主要是防止曲轴箱压力过高而设置的。（）A 对B 错
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考题 单选题柴油机主临界转速（又叫危险临界转速）是指（）。A 使柴油机产生强迫振动时的转速B 曲轴系统产生扭转振动时的转速C 曲轴系统产生扭转共振时的转速D 曲轴系统因扭转共振产生的扭转应力超过最大许用应力时的转速
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考题 单选题柴油机长时间运转后，曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生（），回转时产生过大的（）而疲劳破坏。A 变形／应力B 弯曲变形／臂距差C 臂距差／附加弯曲应力D 弯曲变形／附加弯曲应力
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考题 单选题曲轴扭转疲劳破坏还会因扭转产生（）造成。A 过大扭转应力B 过大振动C 过大扭转应力集中系数D 过大附加扭转应力
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考题 单选题柴油机曲轴应力集中明显，主要是由于（）。A 截面变化B 存在缺陷C 交变应力作用D 安装不当
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考题 单选题曲轴的弯曲应力集中系数（）其扭转应力集中系数。A 大于B 小于C 等于D 不等于
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考题 单选题活塞冷却侧裂纹主要是由于过大的（）引起的。A 热应力B 应力集中C 冷却不良D 机械应力
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考题 单选题曲轴应力集中主要是由于曲轴（）引起的。A 缺陷B 安装不良C 受交变应力作用D 截面变化
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考题 单选题曲轴上作用的附加应力通常是由于下列因素产生的（）。A 应力集中B 弯曲变形C 扭转变形D 扭转振动
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考题 单选题曲轴扭转疲劳裂纹主要是由于零件（）引起的。A 材料疲劳强度低B 受到过大的交变扭转应力作用C 应力集中D 受到过大附加扭转应力
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考题 多选题对于地层褶曲，构造应力的主作用方向与其关系表现为（）。A主作用方向与褶曲轴平行B主作用方向与褶曲轴垂直C主作用方向与褶曲轴斜交D褶曲受扭剪作用而呈斜列式排列时，褶曲轴与剪作用斜交E褶曲受扭剪作用而呈正交式排列时，褶曲轴与剪作用平行
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考题 单选题预应力混凝土构件出现斜向裂缝，主要是构件内（）引起的。A 主压应力过大B 预应力钢筋端部锚固应力集中C 预应力构件厚度不足D 主拉应力过大
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考题 单选题曲轴弯曲疲劳破坏的直接原因是（）。A 正常运转时交变的弯曲应力作用B 柴油机机动操纵C 柴油机超负荷运转D 附加弯曲应力
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