考题
柴油机运转中,由于()引起气缸盖冷却面产生裂纹。
A、频繁起动、停车B、冷却水道筋的根部应力集中C、停车后切断冷却水D、冷却不良
考题
由于()等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。
A、冷车起动或起动后立即加速B、冷却水腔积垢严重C、超负荷D、气缸盖螺栓预紧力过大
考题
关于活塞冷却的说法中错误的是________。A.由于活塞受高温燃气作用，所以应当冷却B.活塞冷却温度愈低愈好C.振荡冷却是活塞的一种冷却方式D.活塞冷却液有淡水和滑油两种
考题
筒状活塞冷却侧的裂纹常发生在A.截面变化处B.活塞销座C.有缺陷处D.内孔壁面
考题
活塞顶面裂纹的原因是______。Ⅰ.冷却不良；Ⅱ.过热；Ⅲ.过冷；Ⅳ.顶面积炭严重；Ⅴ.冷却侧结垢严重。A.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC.Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤD.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
考题
活塞冷却侧的裂纹是_______A.热疲劳裂纹B.机械疲劳裂纹C.接触疲劳裂纹D.蠕变
考题
活塞头部触火面裂纹主要是由_______引起的A.热应力B.机械应力C.应力集中D.过热
考题
筒状活塞冷却侧裂纹部位除在顶面冷却侧外，还有_______处A.环槽平面B.裙部冷却侧C.下端面D.销座
考题
活塞冷却侧裂纹主要是由于过大的_______引起的A.热应力B.应力集中C.冷却不良D.机械应力
考题
连铸坯中间裂纹主要是由于铸坯通过二次冷却区时冷却不均匀，温度回升大而产生的（）造成的。
考题
过大侧滑量的形成是由于（）和前轮前束配合不当引起的。A、主销内倾B、主销后倾C、前轮外倾
考题
关于活塞冷却的说法中错误的是（）。A、由于活塞受高温燃气作用，所以应当冷却B、活塞冷却温度愈低愈好C、振荡冷却是活塞的一种冷却方式D、活塞冷却液有淡水和滑油两种
考题
扩散焊接头产生裂纹是由于（）待焊面加工粗糙等而引起。A、加热和冷却速度太快B、焊接压力过大C、焊接温度过高D、加热时间太长
考题
活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。A、活塞与活塞环间隙过小B、活塞与活塞环间隙过大C、活塞与气缸壁间隙过小D、活塞与气缸壁间隙过大
考题
筒状活塞冷却侧的裂纹常发生在（）。A、截面变化处B、活塞销座C、有缺陷处D、内孔壁面
考题
在试验台上104型分配阀制动灵敏度试验时，不制动是由于（）、主活塞滑阀阻力过大等原因造成的。A、主活塞上下活塞之间的密封圈漏泄或主活塞模板漏泄B、节制阀漏泄C、滑阀气孔堵塞D、充气止回阀漏泄
考题
单选题关于活塞冷却下列正确的说法是（）。A
强制冷却式活塞冷却主要是径向散热B
强制冷却式活塞冷却主要是轴向散热C
径向散热活塞用于高增压中小型柴油机D
径向散热的活塞顶很薄
考题
单选题下列活塞必须更换的是（）。A
环槽根部的裂纹B
顶部裂穿性裂纹C
冷却腔严重裂纹D
A或B或C
考题
单选题由于（）等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。A
冷车起动或起动后立即加速B
冷却水腔积垢严重C
超负荷D
气缸盖螺栓预紧力过大
考题
判断题泵掉电主要是由于泵负荷过大引起的。A
对B
错
考题
单选题筒状活塞冷却侧的裂纹常发生在（）A
截面变化处B
活塞销座C
有缺陷处D
内孔壁面
考题
单选题由于（）引起气缸盖发生疲劳裂纹。A
冷车起动或起动后立即加速B
冷却水腔积垢严重C
超负荷D
气缸盖螺栓预紧力过大
考题
单选题过大侧滑量的形成是由于（）和前轮前束配合不当引起的。A
主销内倾B
主销后倾C
前轮外倾
考题
单选题活塞头部触火面裂纹主要是由（）引起的。A
热应力B
机械应力C
应力集中D
过热
考题
单选题曲轴扭转疲劳裂纹主要是由于零件（）引起的。A
材料疲劳强度低B
受到过大的交变扭转应力作用C
应力集中D
受到过大附加扭转应力
考题
单选题活塞冷却侧的裂纹是（）。A
热疲劳裂B
机械疲劳裂纹C
接触疲劳裂D
蠕变