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单选题
可调式涡轮增压器,当发动机怠速运转时叶片轴顺时针旋转到极限,进气口截面(),废气流速增大,从而提高了涡轮转速,充气压力提高。
A

变小

B

变大

C

不变


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参考解析
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考题 涡轮增压器转速增高的原因有:柴油机气缸排气温度过高、柴油机转速过高、()及喷嘴叶片或涡轮叶片积碳,使废气通道减小。 A、稳压箱内压力过高B、稳压箱内压力过低C、外界大气压力低D、外界大气压力高

考题 电控VGT系统中,当发动机转速升高时,活动叶片组与废气涡轮间的横截面积应()。A、不变B、增大C、减少D、不一定

考题 在天气寒冷时,发动机在熄火前,一定要让发动机怠速运转()分钟。以防损坏涡轮增压器。A、5~10B、20~30C、30~40

考题 电控VGT系统中,当发动机转速低时,转动叶片组与废气涡轮间的横截面积应(),以提高增压器的转速;实现低速()扭矩;当发动机高速旋转时,转动叶片组与废气涡轮间的横截面积应(),以限制()。

考题 180TURBO发动机的低惯性涡轮描述错误的是?()A、涡轮最高转速仅仅为200000rpm/minB、小号涡轮轻量化设计C、调整涡轮叶片角度,增大横截面受力面积D、转速高,介入快,响应迅速

考题 增压器排气旁通阀排气,是在()A、涡轮转速低时B、增压压力高时C、怠速时D、增压器过热

考题 发动机废气涡轮增压器是利用发动机()驱动涡轮,将压缩空气压入发动机气缸内,以增大充气压力的装置。A、凸轮转动B、风扇转动C、运转惯性D、排放出的废气

考题 传统涡轮增压发动机安装较大的涡轮增压器,虽然在高转速可获得较大动力,但增压前需要达到一定的发动机转速。卡罗拉的9NR-FTS发动机采用小型化涡轮增压器,即使是低转速时,也可通过少量废气迅速旋转涡轮,让动力输出更早。

考题 在可调式涡轮增压系统中,()传感器信号如果中断,涡轮增压器的叶片将处于应急状态,即叶片逆时针旋转到极限,保持废气进气口截面积最大。A、进气歧管绝对压力B、海拔高度C、空气流量传感器

考题 可调式涡轮增压器,发动机高速运转时叶片轴逆时针旋转到极限,进气口截面(),从而使涡轮转速和充气压力恒定不变。A、变小B、变大C、不变

考题 涡轮增压器的旁通支路在发动机()时几乎是关闭的。A、怠速B、中速C、高速

考题 当发动机转速较高时,让所有废气走旁通支路而不通过涡轮增压器,从而保证不超过最佳压缩比,达到所要求的发动机功率。

考题 怠速运转2~5分钟后,才能将装有涡轮增压器的发动机熄火的目的是()。A、冷却发动机B、避免因润滑不良损坏涡轮增压器轴承C、润滑发动机D、节省燃油

考题 带有废气涡轮增压器的发动机起动后应怠速运转几分钟,欲使柴油机不工作时,也不能突然停机,要逐渐减小负荷,最后怠速几分钟后再停机。

考题 能够改变进气歧管波动效应的参数有()。A、进气管长度B、发动机转速C、音速D、怠速控制阀E、涡轮增压器

考题 关于废气涡轮增压器说法,下列说法正确的是()。A、涡轮增压器包括涡轮、转子轴、压气机叶轮等机件B、涡轮机涡轮与压气机叶轮不同轴C、采用涡轮增压器可以提高进气量,提高发动机功率D、涡轮的动力来源是气缸中排出的废气E、当压气机中的叶轮气体压力达一定数值时,减压阀开启,使部分废气排走,保护涡轮机

考题 发动机停熄前应怠速运转()分钟,以降低发动机温度及废气涡轮增压器转速。A、2-4B、3-5C、4-6D、5-7

考题 装用废气涡轮增压系统发动机,启动发动机和关闭发动机时必须怠速运转3-5min。

考题 四行程柴油发动机多采用废气涡轮增压器,其目的是通过废气涡轮驱动压气机进行增压,尽可能的利用(),从而减少了有效功率的损失。A、排气能量B、废气能量C、进气流速D、排气流速

考题 采用废气涡轮增压器,可有效提高发动机气缸进气压力,充气系数相应提高。

考题 单选题对于可调式去涡轮增压器,海拔高度传感器信号中断,()。A 叶片将处于应急状态,即叶片逆时针旋转到极限,保持废气进口截面积最大,此时是去充气压力可调功能,由此会导致输出功率降低B 由于不能对废气再循环进行修正,增压器将进入应急状态,由此会导致排放增高,功率降低C 充气压力控制电磁阀保持打开状态,此时大气压力作用在真空膜片室内,是增压器进入应急状态

考题 单选题对于可调式涡轮增压器,充气压力控制电磁阀信号中断,()A 叶片将处于应急状态,即叶片逆时针旋转到极限,保持废气进口截面积最大,此时是去充气压力可调功能,由此会导致输出功率降低B 由于不能对废气再循环进行修正,增压器将进入应急状态,由此会导致排放增压高,功率降低C 充气压力控制电磁阀保持打开状态,此时大气压力作用在真空膜片室内,是增压器进入应急状态

考题 单选题对于可调式涡轮增压器,进气歧管绝对压力传感器信号中断,()。A 叶片将处于应急状态,即叶片逆时针旋转到极限,保持废气进口截面积最大,此时是去充气压力可调功能,由此会导致输出功率降低B 由于不能对废气再循环进行修正,增压器将进入应急状态,由此会导致排放增压高,功率降低C 充气压力控制电磁阀保持打开状态,此时大气压力作用在真空膜片室内,是增压器进入应急状态

考题 单选题废气涡轮增压器的涡轮喷嘴环变形后喷嘴流通截面积变大会引起()。A 增压压力升高B 增压器转速升高C 增压器强烈振动D 增压压力下降

考题 判断题当发动机转速较高时,让所有废气走旁通支路而不通过涡轮增压器,从而保证不超过最佳压缩比,达到所要求的发动机功率。A 对B 错

考题 单选题可调式涡轮增压器,发动机高速运转时叶片轴逆时针旋转到极限,进气口截面(),从而使涡轮转速和充气压力恒定不变。A 变小B 变大C 不变

考题 单选题在可调式涡轮增压系统中,()传感器信号如果中断,涡轮增压器的叶片将处于应急状态,即叶片逆时针旋转到极限,保持废气进气口截面积最大。A 进气歧管绝对压力B 海拔高度C 空气流量传感器