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单选题
可调式涡轮增压器，发动机高速运转时叶片轴逆时针旋转到极限，进气口截面（），从而使涡轮转速和充气压力恒定不变。
A
变小
B
变大
C
不变
参考答案
参考解析
解析：
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考题
涡轮增压器转速增高的原因有:柴油机气缸排气温度过高、柴油机转速过高、()及喷嘴叶片或涡轮叶片积碳,使废气通道减小。
A、稳压箱内压力过高B、稳压箱内压力过低C、外界大气压力低D、外界大气压力高
考题
电控VGT系统中，当发动机转速低时，转动叶片组与废气涡轮间的横截面积应（），以提高增压器的转速；实现低速（）扭矩；当发动机高速旋转时，转动叶片组与废气涡轮间的横截面积应（），以限制（）。
考题
180TURBO发动机的低惯性涡轮描述错误的是？（）A、涡轮最高转速仅仅为200000rpm/minB、小号涡轮轻量化设计C、调整涡轮叶片角度，增大横截面受力面积D、转速高，介入快，响应迅速
考题
传统涡轮增压发动机安装较大的涡轮增压器，虽然在高转速可获得较大动力，但增压前需要达到一定的发动机转速。卡罗拉的9NR-FTS发动机采用小型化涡轮增压器，即使是低转速时，也可通过少量废气迅速旋转涡轮，让动力输出更早。
考题
涡轮增压器在极其恶劣的条件下工作，当发动机在高负荷下运转时，涡轮机叶轮直接接触温度高达900℃，而其涡轮转速可达（）r／min。A、500～1000B、3000～8000C、10000～30000D、100000～300000
考题
关于废气涡轮增压器说法，下列说法正确的是（）。A、涡轮增压器包括涡轮、转子轴、压气机叶轮等机件B、涡轮机涡轮与压气机叶轮不同轴C、采用涡轮增压器可以提高进气量，提高发动机功率D、涡轮的动力来源是气缸中排出的废气E、当压气机中的叶轮气体压力达一定数值时，减压阀开启，使部分废气排走，保护涡轮机
考题
单选题对于可调式去涡轮增压器，海拔高度传感器信号中断，（）。A
叶片将处于应急状态，即叶片逆时针旋转到极限，保持废气进口截面积最大，此时是去充气压力可调功能，由此会导致输出功率降低B
由于不能对废气再循环进行修正，增压器将进入应急状态，由此会导致排放增高，功率降低C
充气压力控制电磁阀保持打开状态，此时大气压力作用在真空膜片室内，是增压器进入应急状态
考题
单选题对于可调式涡轮增压器，充气压力控制电磁阀信号中断，（）A
叶片将处于应急状态，即叶片逆时针旋转到极限，保持废气进口截面积最大，此时是去充气压力可调功能，由此会导致输出功率降低B
由于不能对废气再循环进行修正，增压器将进入应急状态，由此会导致排放增压高，功率降低C
充气压力控制电磁阀保持打开状态，此时大气压力作用在真空膜片室内，是增压器进入应急状态
考题
单选题涡轮增压器在极其恶劣的条件下工作，当发动机在高负荷下运转时，涡轮机叶轮直接接触温度高达900℃，而其涡轮转速可达（）r／min。A
500～1000B
3000～8000C
10000～30000D
100000～300000
考题
单选题对于可调式涡轮增压器，进气歧管绝对压力传感器信号中断，（）。A
叶片将处于应急状态，即叶片逆时针旋转到极限，保持废气进口截面积最大，此时是去充气压力可调功能，由此会导致输出功率降低B
由于不能对废气再循环进行修正，增压器将进入应急状态，由此会导致排放增压高，功率降低C
充气压力控制电磁阀保持打开状态，此时大气压力作用在真空膜片室内，是增压器进入应急状态
考题
单选题在可调式涡轮增压系统中，（）传感器信号如果中断，涡轮增压器的叶片将处于应急状态，即叶片逆时针旋转到极限，保持废气进气口截面积最大。A
进气歧管绝对压力B
海拔高度C
空气流量传感器
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