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填空题
正线道岔采用()和()两种形式。

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考题 正线采用9号和()号道岔。 A.12B.7C.8D.10

考题 地铁1号线正线采用()号道岔,车辆段线采用()号道岔。A.97B.79C.57D.75

考题 1号线正线所采用的道岔为()A、9号道岔B、7号道岔C、6号道岔D、8号道岔

考题 下列哪些道岔以正线开通位置作为定位。()A、引向安全线的道岔B、单线车站正线进站道岔C、双线车站正线进站道岔D、区间内正线道岔

考题 单开道岔分左开和右开两种形式。()

考题 正线道岔采用()和()两种形式。

考题 正线道岔采用关节型,车辆段内和列车非载客通过的道岔采用关节可挠型。

考题 正线采用9号和()号道岔。A、12B、7C、8D、10

考题 线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔,采用()道岔。

考题 高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用(),道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。A、可动心轨道岔B、提速道岔C、普通道岔

考题 高速铁路正线与到发线连接应采用()道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用()及以上道岔。

考题 什么是道岔号数?它与行车速度有什么关系?地铁正线和车辆段一般采用几号道岔? 

考题 正线、辅助线和试车线应采用不小于()号的各类道岔,车场线咽喉区应采用不大于7号的各类道岔。

考题 正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用()。

考题 线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔,采用()辙叉道岔。新建、改建铁路正线采用60kg/m钢轨的()无缝线路设备。

考题 地铁1.2号线正线采用()号道岔,车辆段线采用()号道岔。A、97B、79C、57D、75

考题 正线道岔号数的选择应符合下列规定()。A、正线道岔应采用可动心轨道岔B、正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C、正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D、始发或终到车站以及改、扩建车站,在特别困难条件下,可采用12号道岔。

考题 多选题正线道岔号数的选择应符合下列规定()。A正线道岔应采用可动心轨道岔B正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D始发或终到车站以及改、扩建车站,在特别困难条件下,可采用12号道岔。

考题 填空题高速铁路正线与到发线连接应采用()道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用()及以上道岔。

考题 单选题正线采用9号和()号道岔。A 12B 7C 8D 10

考题 单选题地铁1号线正线采用()号道岔,车辆段线采用()号道岔。A 97B 79C 57D 75

考题 判断题正线道岔采用关节型,车辆段内和列车非载客通过的道岔采用关节可挠型。A 对B 错

考题 填空题线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔,采用()辙叉道岔。新建、改建铁路正线采用60kg/m钢轨的()无缝线路设备。

考题 单选题高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用(),道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。A 可动心轨道岔B 提速道岔C 普通道岔

考题 单选题客专线正线道岔均采用()的道岔。A 交叉渡线B 对称C 单开

考题 填空题正线、辅助线和试车线应采用不小于()号的各类道岔,车场线咽喉区应采用不大于7号的各类道岔。

考题 问答题什么是道岔号数?它与行车速度有什么关系?地铁正线和车辆段一般采用几号道岔?