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高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用(),道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。

  • A、可动心轨道岔
  • B、提速道岔
  • C、普通道岔

参考答案

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考题 道岔和站线的维修周期,由铁路局集团公司规定。其中正线、到发线道岔维修周期宜与正线线路同步。() 此题为判断题(对,错)。

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考题 联锁设备分哪几种、站内正线、区间正线及到发线上的道岔须与哪些设备联锁?

考题 高铁技规规定正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。() 此题为判断题(对,错)。

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考题 双线车站正线进站道岔的定位位置为()。A、到发线开通的位置B、车站两端向不同线路开通的位置C、各该正线开通的位置D、正线开通的位置

考题 道岔和站线的维修周期,由铁路局集团公司规定。其中正线、到发线道岔维修周期宜与正线线路同步。

考题 下列哪些道岔以正线开通位置作为定位。()A、引向安全线的道岔B、单线车站正线进站道岔C、双线车站正线进站道岔D、区间内正线道岔

考题 单线车站正线进站道岔定位为由车站两端向()开通的位置。A、正线B、到发线C、不同线路D、同一线路

考题 正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型。

考题 单线车站正线进路道岔的定位为由车站两端向()开通的位置。A、同一线路B、不同线路C、到发线D、正线

考题 高速铁路正线与到发线连接应采用()道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用()及以上道岔。

考题 可动心轨型辙叉主要用于()运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大线路上的道岔。

考题 正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用()。

考题 区间内正线道岔及站内正线上其它道岔(引向安全线避难线的除外),的规定位置为()开通的位置。A、正线B、站线C、到发线D、安全线

考题 正线与到发线连接应采用()号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。A、18B、12C、9

考题 正线道岔号数的选择应符合下列规定()。A、正线道岔应采用可动心轨道岔B、正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C、正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D、始发或终到车站以及改、扩建车站,在特别困难条件下,可采用12号道岔。

考题 正线线路和正线、到发线道岔的保养质量评定应由()组织,采取定期抽样的办法进行。

考题 多选题正线道岔号数的选择应符合下列规定()。A正线道岔应采用可动心轨道岔B正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D始发或终到车站以及改、扩建车站,在特别困难条件下,可采用12号道岔。

考题 填空题高速铁路正线与到发线连接应采用()道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用()及以上道岔。

考题 单选题单线车站正线进路道岔的定位为由车站两端向()开通的位置。A 同一线路B 不同线路C 到发线D 正线

考题 单选题单线车站正线进站道岔,定位为由车站两端向()开通的位置。A 正线B 到发线C 不同线路D 同一线路

考题 判断题道岔和站线的维修周期,由铁路局集团公司规定。其中正线、到发线道岔维修周期宜与正线线路同步。A 对B 错

考题 单选题高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用(),道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。A 可动心轨道岔B 提速道岔C 普通道岔

考题 判断题正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型。A 对B 错

考题 填空题正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用()。

考题 单选题正线与到发线连接应采用()号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。A 18B 12C 9