网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
正线与到发线连接应采用()号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。
A

18

B

12

C

9


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题正线与到发线连接应采用()号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。A 18B 12C 9” 相关考题
考题 高铁技规规定正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。() 此题为判断题(对,错)。

考题 正线与到发线连接应采用()号道岔。 A.12B.14C.18D.22

考题 地铁1号线正线采用()号道岔,车辆段线采用()号道岔。A.97B.79C.57D.75

考题 对于38号及以上道岔,在正线接触线距侧线线路中心、侧线接触线距正线线路中心水平投影大于850mm处,各增设一根吊弦,接触线吊弦线夹螺栓从两接触线间向外穿。

考题 1号线正线所采用的道岔为()A、9号道岔B、7号道岔C、6号道岔D、8号道岔

考题 道岔编号时,()的道岔应该连续编号。A、正线B、到发线C、调车线上D、渡线上

考题 1号线车场线采用的轨道道岔与正线有所不同,采用的是()号道岔。A、7B、9C、10D、12

考题 道岔编号时,()上的道岔应编为连续的单数或双数。A、正线B、到发线C、调车线D、渡线

考题 道岔编号时,()的道岔应该连续编号。A、正线B、到发线C、调车线上D、渡线两端

考题 三线关节式道岔定位需要具号及以上道岔的上下行渡线()处才可以采用。A、30B、12C、9D、7

考题 高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用(),道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。A、可动心轨道岔B、提速道岔C、普通道岔

考题 双线车站上行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔,渡线两端的两个道岔应编号为()。A、1、2号B、1、3号C、2、3号D、2、4号

考题 客专线正线道岔均采用()的道岔。A、交叉渡线B、对称C、单开

考题 高速铁路正线与到发线连接应采用()道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用()及以上道岔。

考题 地铁1.2号线正线采用()号道岔,车辆段线采用()号道岔。A、97B、79C、57D、75

考题 正线与到发线连接应采用()号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。A、18B、12C、9

考题 正线道岔号数的选择应符合下列规定()。A、正线道岔应采用可动心轨道岔B、正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C、正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D、始发或终到车站以及改、扩建车站,在特别困难条件下,可采用12号道岔。

考题 多选题正线道岔号数的选择应符合下列规定()。A正线道岔应采用可动心轨道岔B正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D始发或终到车站以及改、扩建车站,在特别困难条件下,可采用12号道岔。

考题 单选题道岔编号时,()的道岔应该连续编号。A 正线B 到发线C 调车线上D 渡线两端

考题 单选题道岔编号时,()的道岔应该连续编号。A 正线B 到发线C 调车线上D 渡线上

考题 填空题高速铁路正线与到发线连接应采用()道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用()及以上道岔。

考题 单选题地铁1号线正线采用()号道岔,车辆段线采用()号道岔。A 97B 79C 57D 75

考题 单选题1号线车场线采用的轨道道岔与正线有所不同,采用的是()号道岔。A 7B 9C 10D 12

考题 单选题高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用(),道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。A 可动心轨道岔B 提速道岔C 普通道岔

考题 单选题客专线正线道岔均采用()的道岔。A 交叉渡线B 对称C 单开

考题 单选题道岔编号时,()上的道岔应编为连续的单数或双数。A 正线B 到发线C 调车线D 渡线

考题 单选题三线关节式道岔定位需要具号及以上道岔的上下行渡线()处才可以采用。A 30B 12C 9D 7