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判断题
300~350km/h客运专线维修(含检查、检测,下同)作业,开展工务、供电、电务等多专业综合进行。
A

B


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考题 施工或天窗修作业安排工务、电务、供电等专业配合作业时,配合单位应确认施工主体(维修)单位登记内容中涉及本专业配合作业的时间、地点、内容及配合作业需停用、影响的设备和范围,经确认正确后应在()的位置进行签认。

考题 施工或天窗修作业安排工务、电务、供电等专业配合作业时,申请作业前由()单位登记施工或天窗修作业全部内容,并通知配合单位进行确认。

考题 遇维修、检查没有施工主体单位时,由车站值班员按()的顺序,指定一名驻站防护员负责作答。A.电务、工务、供电、其他单位B.供电、工务、电务、其他单位C.工务、电务、供电、其他单位D.其他单位、工务、电务、供电

考题 多个单位在共用天窗进行施工或维修作业时,主体单位依次为()部门。 A.工务、供电、电务B.工务、电务、供电C.供电、电务、工务D.电务、供电、工务

考题 优化劳动组织,实行检、养、修分开,大力推进检测、修理专业化建设;积极推行工务、电务、供电等专业日常维修一体化管理,促进()融合。A、专业管理B、综合管理C、一体化管理D、科学管理

考题 在线路上进行施工维修作业主要涉及()等专业作业人员。A、工务B、电务C、供电D、车辆

考题 当日供电(工务)为主体单位时,准许()在同一区间、同一行别平行作业。维修计划时要注明“不影响主体单位作业”。A、电务B、供电C、工务D、通信

考题 协调会要统筹合理安排多工种平行作业,()等设备管理单位要准确界定维修作业范围,准确掌握影响和被影响范围,制定针对性安全卡控措施。A、供电B、车务C、工务D、电务

考题 道口短路闸刀由()负责日常管理,()负责维修A、工务部门,供电部门B、工务部门,电务部门C、电务部门,工务部门D、供电部门,工务部门

考题 遇天窗内多工种施工(维修)作业时,原则上重点病害处理、施工优于正常维修。(对)36电化区段天窗内多工种施工(维修)作业,以供电为主,其中工务、电务日常维修作业项目,在设好防护保证安全的情况下,可与供电部门在同一区间综合利用天窗。

考题 维修协调会上,供电、工务、电务等设备管理单位要()A、准确界定维修作业范围B、准确掌握影响范围C、准确掌握被影响范围D、制定针对性安全卡控措施。

考题 列控基础数据包括工务、电务、供电和牵引供电专业等基础数据。()

考题 电务“垂直”天窗作业,电务优于供电、工务。

考题 300~350km/h客运专线应积极采用先进的轨道检查设备(如安伯格测量小车、电子平直仪、探伤仪等)检查。

考题 300~350km/h客运专线施工天窗作业项目,工务部门主要项目有()A、更换、焊接、矫直钢轨、钢轨探伤车探伤检查。钢轨应力调整。B、成段更换垫板、联接零件、涂油作业。成段垫板或改道作业。C、以上全是

考题 300~350km/h客运专线维修(含检查、检测,下同)作业,开展工务、供电、电务等多专业综合进行。

考题 铁路局(含公司,下同)应制定电务与()等部门的结合部管理办法,明确分工,落实责任,确保结合部设备质量。A、机务B、车辆C、供电D、工务

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考题 判断题列控基础数据包括工务、电务、供电和牵引供电专业等基础数据。()A 对B 错

考题 单选题300~350km/h客运专线施工天窗作业项目,工务部门主要项目有()A 更换、焊接、矫直钢轨、钢轨探伤车探伤检查。钢轨应力调整。B 成段更换垫板、联接零件、涂油作业。成段垫板或改道作业。C 以上全是

考题 单选题道口短路闸刀由()负责日常管理,()负责维修A 工务部门,供电部门B 工务部门,电务部门C 电务部门,工务部门D 供电部门,工务部门

考题 多选题铁路局(含公司,下同)应制定电务与()等部门的结合部管理办法,明确分工,落实责任,确保结合部设备质量。A机务B车辆C供电D工务

考题 单选题当日供电(工务)为主体单位时,准许()在同一区间、同一行别平行作业。维修计划时要注明“不影响主体单位作业”。A 电务B 供电C 工务D 通信

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