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单选题
按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时，下列是以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40′代替剩余动稳性值的前提条件的是（）。
A

40°时的剩余静稳性力臂值明显小于0.1307m

B

经自由液面修正后的初稳性高度值不小于0.130m

C

右边边界线所对应的船舶横倾角为船舶进水角

D

由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于12°

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考题 按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性校核时,若满载舱的谷物重心取在舱容中心,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。 A、0.00B、0.06C、0.12D、A或B
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考题 1974年《SOLAS》对散装谷物船舶的完整稳性的特殊衡准要求包括以下内容:()①经自由液面修正的初稳性高度不小于0.30m②稳性衡准数不小于1③由谷物移动所引起的船舶横倾角不大于12°④剩余动稳性值不小于0.075m.rad⑤稳性消失角不小于55°。 A、①③④B、②③④C、①④D、①②③④⑤
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考题 根据IMO《木材甲板货运输船安全操作规则》校核木材船的稳性时,静稳性力臂最大值GZMAX应()。 A、≥0.30mB、≥0.25mC、≥0.20mD、≥0.15m
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考题 在散粮船的稳性要求中，确定剩余动稳性值时，其右边边界线对应角应为_________。A.静稳性力臂与谷物移动倾侧力臂最大差值对应的横倾角B.船舶进水角C.40°D.A，B，C中的最小者
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考题 单选题在核算散装谷物船舶稳性时，剩余动稳性值指GZ曲线（）。A 在横倾角0°至40°范围内的面积B 在横倾角0°至右边界角范围内扣除风压倾侧力臂后的面积C 在横倾角0°至右边界线对应横倾角范围内扣除谷物倾侧力臂后的面积D 在谷物移动引起的船舶横倾角至右边界角范围内扣除谷物倾侧力臂后的面积
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考题 单选题将部分装载舱安排在较狭窄的货舱内，可以（）。A 增大剩余动稳性值B 改善散粮船稳性C 减小谷物假定移动引起的船舶横倾角D A、B和C都对
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考题 单选题在确定散装谷物船右边边界线角度时，最大剩余静稳性力臂对应的角度可用（）代替。A 船舶进水角B 极限静倾角C 甲板入水角D 稳性消失角
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考题 单选题若谷物移动倾侧总力矩不大于许用倾侧力矩，则散装谷物船满足（）。A 经自由液面修正后的GM≥0.30mB 谷物假定移动引起的静横倾角θh≤12oC 船舶的剩余动稳性值≥0.075m²radD A、B和C均能满足
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考题 单选题某船装载S．F＝1.2m3/t的散装谷物后，全船谷物倾侧总体积矩为6762.9m4，许用倾侧力矩Ma＝8683.0t²m，则根据谷物规则，该轮稳性满足（）。A 经自由液面修正后的GM≥0.130mB 谷物假定移动引起的静横倾角θh≤12oC 船舶的剩余动稳性值≥0.1075m²radD A、B和C均能满足
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考题 单选题在一定条件下，散装谷物船的剩余动稳性值≥0.1075m²rad的要求可以由GZ40′≥0.1307m来代替，其中GZ40′是指横倾角40o时的（）。A 静稳性力臂值B 剩余动稳性力臂值C 剩余静稳性力臂值D 动稳性力臂值
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考题 单选题在一定条件下，散粮船的剩余动稳性值Ad≥0.075m.rad的要求可以由GZ′40≥0.307m来代替，其中GZ′40是指（）。A 横倾角40°时的静稳性力臂值B 横倾角40°时的剩动稳性力臂值C 横倾角40°时的剩余静稳性力臂值D 横倾角40°时的动稳性力臂值
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考题 单选题根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船经自由液面修正后的初稳性高度值应不小于（）m。A 0.15B 0.20C 0.30D 根据散装谷物的种类而定
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考题 单选题散装谷物船减小舱内谷物假定移动倾侧力矩可以使（）。A 谷物假定移动引起的船舶横倾角减小B 初稳性高度增大C 剩余动稳性增大D A和C
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考题 单选题根据IMO《谷物规则》，计算散粮船的稳性指标中，剩余动稳性值是指（）。A 在40°以内船舶静稳性曲线所包围的面积B 在40°以内船舶静稳性曲线和谷物移动力臂曲线所包围的面积C 在船舶静稳性曲线图中扣除谷物移动力臂曲线下面积后所得的面积D A、B、C均不对
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考题 单选题根据IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核，确定剩余动稳性值时，其右边边界线对应角应为（）。A 40°B 船舶进水角C 剩余静稳性力臂最大值对应的横倾角D A、B和C中的最小者
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考题 单选题IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括（）。 ①经自由液面修正GM不小于0.30m； ②稳性衡准数不小于1； ③谷物移动引起的船舶横倾角不大于120和上甲板边缘入水角中较小者； ④剩余动稳性值不小于0.075m•rad； ⑤稳性消失角不小于550。A ①③④B ②③④C ①②④⑤D ①②③④⑤
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考题 单选题剩余静稳性力臂法是以GZ’40代替（）计算的一种方便方法。A 由于谷物移动引起的船舶横倾角B 船舶初稳性高度C 船舶剩余动稳性D 船舶大倾角静稳性
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考题 单选题船舶破舱后的剩余稳性最大值系指（）。A 剩余稳性力矩的最大值B 剩余稳性力臂的最大值C 剩余稳性面积最大值D 剩余动稳性最大值
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考题 单选题动稳性力矩或动稳性力臂在稳性范围内随横倾角增大而增大，当横倾角为（）时，该值达到最大。A 极限静倾角B 稳性消失角C 极限动倾角D 静倾角
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考题 单选题可使谷物移动引起的船舶横倾角减小并使船舶剩余动稳性增大的是（）。A 减少GM值B 增大GM值C 减小谷物假定移动倾侧力矩D 增加谷物假定移动倾侧力矩
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考题 单选题按照1974《SOLAS》对散粮船进行稳性校核时，以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40’代替动稳性数值Ad的前提条件之一是（）。A 右边边界线所对应的横倾角为40°B 经自由液面修正的初稳性高度不小于0.30mC 由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于5°D 40°时的剩余静稳性力臂值明显大于0.37m
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考题 单选题按照IMO《谷物装运规则》，对散粮船进行稳性校核时，对于部分装载舱，谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。A 0.100B 0.106C 0.112D A或B
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考题 单选题根据IMO《谷物装运规则》校核散装谷物船稳性，确定剩余动稳性值时，其右边边界线的角度应该（）。A 不超过40oB 不超过最大剩余静稳性力臂对应角C 不超过船舶进水角D 以上均错
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考题 单选题我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO《谷物装运规则》相比（）。A 稳性衡准指标的要求值不一样B 稳性衡准指标的要求值相同C 对吨位不同的散装谷物船，我国有附加要求D 对吨位不同的散装谷物船，IMO《谷物装运规则》有附加要求
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考题 单选题IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性进行校核时，若满载舱的谷物重心取在体积中心，则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。A 0.100B 0.106C 0.112D 1.106
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考题 单选题按照IMO《谷物装运规则》，对散装谷物船进行稳性校核时，若满载舱内谷物重心取在体积中心处，则（）。A Mv′＝1.100MvB Mv′＝1.106MvC Mv′＝1.112MvD Mv′与Mv无关
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考题 单选题散装谷物船的极限静倾角为38°，则其最大剩余静稳性力臂对应角（）38°。A 大于B 等于C 小于D 以上都有可能
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