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单选题
将部分装载舱安排在较狭窄的货舱内，可以（）。
A

增大剩余动稳性值

B

改善散粮船稳性

C

减小谷物假定移动引起的船舶横倾角

D

A、B和C都对

参考答案

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解析： 暂无解析
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考题 专舱压载系指装入与货油或燃油系统完全隔绝并固定用于装载压载水的舱内的水。此题为判断题(对，错)。
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考题 当船舶装载部分易流态化货物时，应（）。A、按舱容比分配各舱货重B、各舱均匀装载C、尽量集中配装D、视具体情况而定
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考题 为了分隔货油，燃油及滑油，装载舱的舱壁要求（）。
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考题 专舱压载系指装入与货油或燃油系统完全隔绝并固定用于装载压载水的舱内的水。
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考题 船舶装完货后，应该从货舱内取出舱灯，拔出舱灯的插头即可。
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考题 散化船设计时，中间舱一般考虑，用于装载比重较（）的液货。A、大B、小C、相等
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考题 货油泵应位于（），货油泵舱严禁与机舱直接相通。A、机舱内B、锚机处所C、泵舱内
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考题 货油泵除可兼用于货油泵舱的（）或货油舱内的（）注入和排除外，严禁兼作其他用途。
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考题 工艺舱向货油货输送液体时，舱内压力减少。要使工艺舱保持常压，通过压力调节阀调节，惰性气体进行舱内以保持舱内常压操作。
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考题 某1995年建造的油船，部分双层底压载舱出入口设在货泵舱内。问：是否符合要求？
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考题 单选题木材甲板货船在航行中，若发现船舶初稳性高度呈负值，则应采取（）措施予以调整。A 底部压载舱加满压载水B 投弃部分甲板货C 将部分木材甲板货移至舱内D A或/和B
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考题 单选题对于L＞90m的油船，要求：（）A 在货油舱内设置一道纵向连续的舱壁B 在货油舱内设置二道纵向连续的舱壁C 在货油舱内设置三道纵向连续的舱壁D 在货油舱内设置四道纵向连续的舱壁
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考题 判断题专舱压载系指装入与货油或燃油系统完全隔绝并固定用于装载压载水的舱内的水。A 对B 错
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考题 单选题船舶均匀装载是指（）。A 按舱容比例分配货舱装载量B 各舱分配相同货物重量C 按舱容大小反比例分配货物装载量D 重货配在中区，轻货配在首尾
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考题 单选题将较狭窄的舱作为部分装载舱，可以（）。A 减少GM值B 增大GM值C 减小谷物假定移动倾侧力矩D 增加谷物假定移动倾侧力矩
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考题 判断题工艺舱向货油货输送液体时，舱内压力减少。要使工艺舱保持常压，通过压力调节阀调节，惰性气体进行舱内以保持舱内常压操作。A 对B 错
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考题 问答题某1995年建造的油船，部分双层底压载舱出入口设在货泵舱内。问：是否符合要求？
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考题 单选题当船舶装载部分易流态化货物时，应（）。A 按舱容比分配各舱货重B 各舱均匀装载C 尽量集中配装D 视具体情况而定
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考题 单选题部分装载舱的谷物移动倾侧体积矩与舱内谷物的（）有关。A 颗粒大小B 积载因数C 装舱深度D 种类
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考题 单选题部分装载船的谷物移动倾侧体积与舱内谷物的（）有关。A 颗粒大小B 积载因数C 装舱深度D 种类
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考题 单选题对于满载不满舱的散装谷物船舶，可通过下列（）方法调整总纵强度。A 同一货舱内纵向移货B 改变部分装载舱的位置C 加部分压载水D 以上均可
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考题 单选题将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱内，可以（）。A 减少GM值B 增大GM值C 减小谷物移动倾侧力矩D 增加谷物移动倾侧力矩
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考题 单选题为了减少自由液面对散装谷物船稳性的影响，其办法有（）。A 在货舱内设置纵向隔壁B 在货舱内设置散装谷物捆包C 将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱内D 以上都是
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考题 单选题散化船设计时，中间舱一般考虑，用于装载比重较（）的液货。A 大B 小C 相等
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考题 单选题货油泵应位于（），货油泵舱严禁与机舱直接相通。A 机舱内B 锚机处所C 泵舱内
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