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单选题
下述()参数增大可提高柴油机的充量系数。 ①柴油机转速; ②进气压力; ③压缩比; ④进气温度; ⑤排气阀开启提前角; ⑥残余废气系数。
A

①+②

B

③+⑤

C

②+⑤

D

④+⑥


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更多 “单选题下述()参数增大可提高柴油机的充量系数。 ①柴油机转速; ②进气压力; ③压缩比; ④进气温度; ⑤排气阀开启提前角; ⑥残余废气系数。A ①+②B ③+⑤C ②+⑤D ④+⑥” 相关考题
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考题 下列参数中不影响充量系数的因素是()A、残余废气系数B、压缩比C、点火提前角D、进气终了状态

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考题 四冲程柴油机压缩冲程所占的曲柄转角等于()A、180°-进气提前角B、180°+进气提前角C、180°+进气延迟角D、180°-进气延迟角

考题 提高充量系数可采用的措施有()。A、提高进气压力B、提高进气温度C、减少进气阻力D、提高排气压

考题 下列参数中可提高充量系数的措施是()A、增大进气门直径B、减少气门数C、增大点火提前角D、对进气充量加热

考题 下列参数中影响充量系数的因素是()A、供油提前角B、喷油提前角C、进气终了状态D、点火提前角

考题 提高发动机充量系数的措施不包括下列()。A、降低进气系数阻力损失,提高进气终了的压力PaB、选择合适的进排气机构尺寸,有效利用换气过程的动态效应C、合理选择配气相位D、减少对进气充量的加热,降低进气终了温度T

考题 单选题下列()参数增大可提高柴油机的充量系数。 ①进气系统清洁度; ②增压比; ③进气压力; ④残余废气系数。A ①+②+③B ②+④C ①+③+④D ②+③+④

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考题 单选题下列()因素将影响充量系数。 ①进气终点温度; ②柴油机转速; ③剩余废气系数; ④爆发压力; ⑤压缩终点压力; ⑥平均指示压力。A ①+②+③B ④+⑤+⑥C ①+③+⑤D ①+④+⑥

考题 单选题采取()的方法可以提高柴油机充量系数。A 提高增压压力B 增大进气阀口流通面积C 提高进气温度D A或B

考题 单选题在下列影响充量系数的因素中,无实际意义的是()。A 进气阻力B 柴油机转速与负荷C 压缩比D 残余废气系数

考题 单选题提高充量系数可采用的措施有()。A 提高进气压力B 提高进气温度C 减少进气阻力D 提高排气压

考题 单选题在四冲程柴油机中,压缩终点的压力和温度下降的原因是()。A 排气阀提前开启角太小B 排气阀提前开启角太大C 进气阀延后关闭角太小D 进气阀延后关闭角太大

考题 单选题在四冲程柴油机中,发生缸内废气倒灌进气管的原因是()。A 进气阀提前开启角太小B 进气阀提前开启角太大C 排气阀提前开启角太小D 排气阀提前开启角太大

考题 单选题在四冲程柴油机中,使膨胀损失增大的原因是()。A 进气阀提前开启角太大B 进气阀提前开启角太小C 排气阀提前开启角太大D 排气阀提前开启角太小

考题 单选题下列()参数减小可提高柴油机的充量系数。 ①进气温度; ②残余废气系数; ③柴油机转速; ④过量空气系数; ⑤进气阀开启提前角; ⑥进气压力。A ①+②+③B ②+③+⑤C ①+④+⑤D 以上全部

考题 单选题下列因素由于引起进气终了时温度的变化,影响充量系数的不正确说法()。A 柴油机负荷增大,壁温升高,则充量系数下降B 气缸冷却水温度升高,壁温升高,则充量系数下降C 气缸尺寸增大,进气温度降低则充量系数升高D 残余废气系数增大,进气温度降低,则充量系数升高

考题 单选题柴油机进气终了时,缸内压力(),充量系数()A 越高;越高B 越高;越低C 越低;越高

考题 单选题影响柴油机充量系数的不正确说法是()。A φc随残余废气系数的降低而增加B φc随进气终了温度的降低而增加C φc随进气终了压力的增加而降低D φc随柴油机转速的提高而降低

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考题 多选题提高发动机充量系数的措施不包括下列()。A降低进气系数阻力损失,提高进气终了的压力PaB选择合适的进排气机构尺寸,有效利用换气过程的动态效应C合理选择配气相位D减少对进气充量的加热,降低进气终了温度T

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考题 单选题下列参数中不影响充量系数的因素是()A 残余废气系数B 压缩比C 点火提前角D 进气终了状态