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提高充量系数可采用的措施有()。

  • A、提高进气压力
  • B、提高进气温度
  • C、减少进气阻力
  • D、提高排气压

参考答案

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考题 对湿式空气滤清器,应按规定加换机油,经常清洗,防止堵塞,减少进气阻力,提高发动机单位时间的()。A、进油量B、密封性C、进气量D、进气压力

考题 下列哪几项能提高发动机充量系数:()A、降低进气阻力损失B、降低排气系统阻力损失C、减少高温零部件对进气的加热D、增加气门直径

考题 采取()的方法可以提高柴油机充量系数。A、提高增压压力B、增大进气阀口流通面积C、提高进气温度D、A或B

考题 影响充气效率的因素有进气终了状态的压力、温度,为了提高充气效率应()。A、提高进气终了压力、降低进气终了温度B、提高进气终了压力、提高进气终了温度C、降低进气终了压力、降低进气终了温度D、降低进气终了压力、提高进气终了温度

考题 提高充气效率的措施是()。A、增大进气马赫数B、增加气门的数目C、较大的冲程缸径比D、增大对进气充量的加热

考题 减小进气系统阻力,充气系数()A、提高B、减小C、不变

考题 共振腔的功能是什么?() A、调节进气流速B、减少进气噪音C、提高进气效率D、调节进气温度

考题 对自然吸气的四冲程内燃机,提高充气效率的措施中有()A、提高进气气流速度B、加大进气迟闭角C、提高进气管内压力D、合理选择进气迟闭角

考题 下列参数中可提高充量系数的措施是()A、增大进气门直径B、减少气门数C、增大点火提前角D、对进气充量加热

考题 提高充气系数措施不包括()。A、降低进气系统的阻力损失,提高进气终了的压力PaB、合理选择配气相位C、选择合理的进排气结构尺寸,有效利用换气过程的动态效应D、缩短进/出气管的长度尺寸

考题 提高发动机充量系数的措施不包括下列()。A、降低进气系数阻力损失,提高进气终了的压力PaB、选择合适的进排气机构尺寸,有效利用换气过程的动态效应C、合理选择配气相位D、减少对进气充量的加热,降低进气终了温度T

考题 提高发动机充气系数的措施有:减少进气阻力、降低进气温度、采用增压技术及()等。

考题 进气终了阻力(),进气终了压力增高,则充气系数提高。A、降低B、增高C、不变D、不能确定

考题 为了提高充气系数,应减少进气系统的阻力,而整个进气系统中,()的通过截面最小,而且不断变化,其流动阻力最大,应当首先考虑。

考题 进气终了阻力降低,压力增高,则冲气系数()。A、降低B、提高C、不变D、不能确定

考题 提高进气终了压力降低进气终了温度可增加进气量。

考题 进气温度和进气压力影响发动机的(),充气效率高,可以提高发动机的动力性。A、进气速度B、进气压力C、充气效率D、充气时间

考题 提高(),可以提高充气系数。A、进气终了压力B、进气终了温度C、排气终了压力

考题 单选题下列()参数增大可提高柴油机的充量系数。 ①进气系统清洁度; ②增压比; ③进气压力; ④残余废气系数。A ①+②+③B ②+④C ①+③+④D ②+③+④

考题 单选题提高充气系数措施不包括()。A 降低进气系统的阻力损失,提高进气终了的压力PaB 合理选择配气相位C 选择合理的进排气结构尺寸,有效利用换气过程的动态效应D 缩短进/出气管的长度尺寸

考题 单选题提高()可以提高充气效率。A 进气终了压力B 进气终了温度C 排气终了压力

考题 单选题提高充量系数可采用的措施有()。A 提高进气压力B 提高进气温度C 减少进气阻力D 提高排气压

考题 单选题共振腔的功能是什么?()A 调节进气流速B 减少进气噪音C 提高进气效率D 调节进气温度

考题 单选题影响充气效率的因素有进气终了状态的压力、温度,为了提高充气效率应()。A 提高进气终了压力、降低进气终了温度B 提高进气终了压力、提高进气终了温度C 降低进气终了压力、降低进气终了温度D 降低进气终了压力、提高进气终了温度

考题 单选题下列参数中可提高充量系数的措施是()A 增大进气门直径B 减少气门数C 增大点火提前角D 对进气充量加热

考题 单选题采取()的方法可以提高柴油机充量系数。A 提高增压压力B 增大进气阀口流通面积C 提高进气温度D A或B

考题 多选题提高发动机充量系数的措施不包括下列()。A降低进气系数阻力损失,提高进气终了的压力PaB选择合适的进排气机构尺寸,有效利用换气过程的动态效应C合理选择配气相位D减少对进气充量的加热,降低进气终了温度T