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下列参数中不影响充量系数的因素是()

  • A、残余废气系数
  • B、压缩比
  • C、点火提前角
  • D、进气终了状态

参考答案

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考题 在配气相位参数中,()对充气系数影响最大。 A、进气提前角B、进气迟闭角C、排气提前角D、气门叠开角

考题 下列参数中提高充量系数的措施是()A、减小进气门直径B、进气管设计为弯管C、利用进气管动态效应D、减小压缩比

考题 下列因素对充气效率没有影响的是()。A、进气终了状态压力B、进气终了温度C、压缩比D、气缸容积

考题 下列参数中可提高充量系数的措施是()A、增大进气门直径B、减少气门数C、增大点火提前角D、对进气充量加热

考题 影响充气效率的因素有:进气终了状态压力pa、进气终了温度Ta、残余废气系数γ、配气相位和()A、压缩比B、换气损失C、气门重叠角D、燃烧室扫气

考题 下列参数中影响充量系数的因素是()A、供油提前角B、喷油提前角C、进气终了状态D、点火提前角

考题 影响充气效率的因素有进气状态和排气终了状态的气缸压力、温度、残余废气系数、压缩比及配气相位。

考题 对发动机充气系数影响最大的参数是().A、进气终了时的气体压力B、压缩比C、大气压力

考题 提高发动机充量系数的措施不包括下列()。A、降低进气系数阻力损失,提高进气终了的压力PaB、选择合适的进排气机构尺寸,有效利用换气过程的动态效应C、合理选择配气相位D、减少对进气充量的加热,降低进气终了温度T

考题 在配气相位的参数中,()对充气系数的影响量大.A、进气提前角B、进气迟后角C、排气提前角D、捧气迟后角

考题 影响充气系数的因素有:进气()与();废气排出;转速高低;压缩比大小。

考题 在配气相位的参数中()对充气系数影响最大。A、进气提前角B、进气迟闲角C、排气提前角D、气门的叠开角

考题 单选题下列()参数增大可提高柴油机的充量系数。 ①进气系统清洁度; ②增压比; ③进气压力; ④残余废气系数。A ①+②+③B ②+④C ①+③+④D ②+③+④

考题 单选题表征二冲程柴油机换气过程完善程度的参数是()。A 扫气系数B 残余废气系数C 充量系数D A+B+C

考题 单选题影响充气效率的因素有:进气终了状态压力pa、进气终了温度Ta、残余废气系数γ、配气相位和()A 压缩比B 换气损失C 气门重叠角D 燃烧室扫气

考题 单选题在配气相位的参数中,()对充气系数的影响量大.A 进气提前角B 进气迟后角C 排气提前角D 捧气迟后角

考题 单选题下述()参数增大可提高柴油机的充量系数。 ①柴油机转速; ②进气压力; ③压缩比; ④进气温度; ⑤排气阀开启提前角; ⑥残余废气系数。A ①+②B ③+⑤C ②+⑤D ④+⑥

考题 单选题在下列影响充量系数的因素中,无实际意义的是()。A 进气阻力B 柴油机转速与负荷C 压缩比D 残余废气系数

考题 判断题影响充气效率的因素有进气状态和排气终了状态的气缸压力、温度、残余废气系数、压缩比及配气相位。A 对B 错

考题 单选题下列因素由于引起进气终了时温度的变化,影响充量系数的不正确说法()。A 柴油机负荷增大,壁温升高,则充量系数下降B 气缸冷却水温度升高,壁温升高,则充量系数下降C 气缸尺寸增大,进气温度降低则充量系数升高D 残余废气系数增大,进气温度降低,则充量系数升高

考题 单选题影响柴油机充量系数的不正确说法是()。A φc随残余废气系数的降低而增加B φc随进气终了温度的降低而增加C φc随进气终了压力的增加而降低D φc随柴油机转速的提高而降低

考题 单选题下列()因素将影响充量系数。 ①进气终点温度; ②柴油机转速; ③剩余废气系数; ④爆发压力; ⑤压缩终点压力; ⑥平均指示压力。A ①+②+③B ④+⑤+⑥C ①+③+⑤D ①+④+⑥

考题 单选题下列参数中可提高充量系数的措施是()A 增大进气门直径B 减少气门数C 增大点火提前角D 对进气充量加热

考题 单选题下列参数中不影响充量系数的因素是()A 残余废气系数B 压缩比C 点火提前角D 进气终了状态

考题 多选题提高发动机充量系数的措施不包括下列()。A降低进气系数阻力损失,提高进气终了的压力PaB选择合适的进排气机构尺寸,有效利用换气过程的动态效应C合理选择配气相位D减少对进气充量的加热,降低进气终了温度T

考题 单选题下列()参数减小可提高柴油机的充量系数。 ①进气温度; ②残余废气系数; ③柴油机转速; ④过量空气系数; ⑤进气阀开启提前角; ⑥进气压力。A ①+②+③B ②+③+⑤C ①+④+⑤D 以上全部

考题 单选题表征二冲程柴油机扫气完毕后气缸内新气干净程度的参数是()。A 充量系数B 扫气效率C 扫气系数D 残余废气系数