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影响充气系数的因素有:进气()与();废气排出;转速高低;压缩比大小。


参考答案

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考题 发动机中等转速时,进排气门早开迟闭的大小最为合适,进排气门开启时间较长,进气阻力不大,能做到()。A、减少排气,增加压缩比B、进气充足,排气彻底C、增加进气,提高充气系数D、减少排气,节约燃料

考题 进气终了时压力的高低不影响发动机充气效率。

考题 影响充气效率的因素有()。A、进气终了压力B、进气终了温度C、压缩比D、排气终了温度

考题 下列参数中不影响充量系数的因素是()A、残余废气系数B、压缩比C、点火提前角D、进气终了状态

考题 下列原因不影响充气系数()。A、柴油机转速成B、配气定时节C、压缩比D、进、排气系统阻力

考题 发动机换气过程进行的好坏主要用()来评定。A、换气效率B、充气效率C、残余废气系数D、转速E、泵气损失

考题 用以反映二冲程柴油机换气过程的参数有()组成。A、充气效率B、扫气系数C、几何压缩比D、剩余废气系数

考题 下面关于发动机换气过程的说法,正确的有()。A、换气过程是进排气过程的总称B、自由排气阶段中排出的废气量约占总排量的60%C、发动机发出的功率大小取决于单位时间充气量D、排气阻力对充气系数的影响要比吸气压力大E、充气系数与气缸容积无关

考题 发动机换气过程的评价指标中,影响充气量的关键因素是()。A、单位时间充气量B、进气终了压力C、充气系数D、进气终了温度E、循环充气量

考题 下列因素对充气效率没有影响的是()。A、进气终了状态压力B、进气终了温度C、压缩比D、气缸容积

考题 影响充气效率的因素有:进气终了状态压力pa、进气终了温度Ta、残余废气系数γ、配气相位和()A、压缩比B、换气损失C、气门重叠角D、燃烧室扫气

考题 汽油机转速一定,负荷增加时,汽油机的进气管真空度();充气效率();残余废气系数();着火延迟期();火焰传播速度()。

考题 影响充气效率的因素有进气状态和排气终了状态的气缸压力、温度、残余废气系数、压缩比及配气相位。

考题 对发动机充气系数影响最大的参数是().A、进气终了时的气体压力B、压缩比C、大气压力

考题 汽油车在高温条件下爬坡,发动机容易过热,燃料供给系容易出现()现象。A、进气压力升高B、充气系数增加C、废气排出困难D、充气系数下降

考题 影响发动机的充气系数的因素有()A、压缩比B、残余废气量C、发动机负荷D、汽缸容积

考题 影响发动机充气效率的因素有()。A、进气终了的压力和温度B、排气终了的压力和温度C、大气压力和温度D、压缩比E、配气相位

考题 单选题下列()因素将影响充量系数。 ①进气终点温度; ②柴油机转速; ③剩余废气系数; ④爆发压力; ⑤压缩终点压力; ⑥平均指示压力。A ①+②+③B ④+⑤+⑥C ①+③+⑤D ①+④+⑥

考题 单选题影响充气效率的因素有:进气终了状态压力pa、进气终了温度Ta、残余废气系数γ、配气相位和()A 压缩比B 换气损失C 气门重叠角D 燃烧室扫气

考题 单选题在下列影响充量系数的因素中,无实际意义的是()。A 进气阻力B 柴油机转速与负荷C 压缩比D 残余废气系数

考题 多选题用以反映二冲程柴油机换气过程的参数有()组成。A充气效率B扫气系数C几何压缩比D剩余废气系数

考题 多选题影响充气效率的因素有()。A进气终了压力B进气终了温度C压缩比D排气终了温度

考题 判断题影响充气效率的因素有进气状态和排气终了状态的气缸压力、温度、残余废气系数、压缩比及配气相位。A 对B 错

考题 多选题下面关于发动机换气过程的说法,正确的有()。A换气过程是进排气过程的总称B自由排气阶段中排出的废气量约占总排量的60%C发动机发出的功率大小取决于单位时间充气量D排气阻力对充气系数的影响要比吸气压力大E充气系数与气缸容积无关

考题 单选题下述()参数增大可提高柴油机的充量系数。 ①柴油机转速; ②进气压力; ③压缩比; ④进气温度; ⑤排气阀开启提前角; ⑥残余废气系数。A ①+②B ③+⑤C ②+⑤D ④+⑥

考题 单选题下列参数中不影响充量系数的因素是()A 残余废气系数B 压缩比C 点火提前角D 进气终了状态

考题 单选题对发动机充气系数影响最大的参数是().A 进气终了时的气体压力B 压缩比C 大气压力