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单选题
分配阀制动位时,容积室由()供风。
A

工作风缸

B

均衡风缸

C

总风缸

D

过充风缸


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通的气路是()。 A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气D、总风通机车制动缸

考题 103型、104型分配阀在充气缓解位时,滑阀室与()相通。A、制动缸B、副风缸C、容积室D、工作风缸

考题 当分配阀在保压位时,其通路是()。A、工作风缸通容积室B、制动管通局减室C、总风通制动缸D、均被遮断

考题 分配阀在常用制动时,容积室压力上升,总风经分配阀均衡部充入()。

考题 109型分配阀在充气缓解位时,制动管向()充风。A、局减室B、容积室C、工作风缸D、控制风缸

考题 109型分配阀在制动位时,()向容积室充风。A、制动管的压力空气B、工作风缸的压力空气C、初制风缸的压力空气

考题 109分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。

考题 DPKQ型列车平稳操纵装置的延控电空阀YV95的作用是:在常用制动工况时得电接通了分配阀容积室至延控风缸的通路,以扩大分配阀容积室的容积,在机车单独制动和紧急制动时,电空阀失电切除延控风缸,使分配阀容积室保持原来的容积不变。

考题 109型分配阀在制动位时,()将向容积室充风。A、制动管的压力空气;B、工作风缸的压力空气;C、初制风缸的压力空气;D、制动缸的压力空气

考题 109分配阀主阀部主勾贝在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。

考题 109分配阀在制动位时,开通的风路是()。A、制动管B、工作风缸C、容积室D、局减室

考题 104型分配阀在充气缓解位时,滑阀室与()相通。A、制动缸B、副风缸C、容积室D、压力风缸

考题 109型分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。

考题 分配阀制动位时,容积室由()供风。A、工作风缸B、均衡风缸C、总风缸D、过充风缸

考题 109分配阀在制动位时,由于开通了()压缩空气到制动缸的风路,使制动缸的压力上升,机车制动。A、总风缸B、工作风缸C、容积室

考题 109型分配阀在制动位时,()向容积室充风。A、制动管的压力空气B、工作风缸的压力空气C、初制风缸的压力空气D、总风缸的压力空气

考题 分配阀在制动位时,()应向容积室充风。

考题 单选题当分配阀在“初制动位”时,主阀部开通制动管到()通路。A 工作风缸B 容积室C 局减室D 初制风缸

考题 判断题DPKQ型列车平稳操纵装置的延控电空阀YV95的作用是:在常用制动工况时得电接通了分配阀容积室至延控风缸的通路,以扩大分配阀容积室的容积,在机车单独制动和紧急制动时,电空阀失电切除延控风缸,使分配阀容积室保持原来的容积不变。A 对B 错

考题 多选题109分配阀在制动位时,开通的风路是()。A制动管B工作风缸C容积室D局减室

考题 填空题分配阀在制动位时,()应向容积室充风。

考题 填空题分配阀在常用制动时,容积室压力上升,总风经分配阀均衡部充入()。

考题 单选题109型分配阀在充气缓解位时,制动管向()充风。A 局减室B 容积室C 工作风缸D 控制风缸

考题 单选题109型分配阀在制动位时,()向容积室充风。A 制动管的压力空气B 工作风缸的压力空气C 初制风缸的压力空气

考题 单选题当分配阀在保压位时,其通路是()。A 工作风缸通容积室B 制动管通局减室C 总风通制动缸D 均被遮断

考题 单选题109分配阀在制动位时,由于开通了()压缩空气到制动缸的风路,使制动缸的压力上升,机车制动。A 总风缸B 工作风缸C 容积室

考题 判断题109型分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。A 对B 错