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109型分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。


参考答案

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考题 109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通的气路是()。 A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气D、总风通机车制动缸

考题 109分配阀主阀部主勾贝在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当分配阀在保压位时,其通路是()。A、工作风缸通容积室B、制动管通局减室C、总风通制动缸D、均被遮断

考题 当分配阀在“初制动位”时,主阀部开通制动管到()通路。A、工作风缸B、容积室C、局减室D、初制风缸

考题 109分配阀在“缓解”位时,主阀部的作用使:()A、工作风缸通容积室B、列车管通工作风缸C、容积室(作用管)通大气D、总风通容积室

考题 109分配阀在缓解位时,主阀部开通制动管与()的通路。A、局减室B、工作风缸C、容积室

考题 109分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。

考题 试画出109分配阀主阀部在电空控制器置“制动”位时,容积室充风的气路流程图

考题 109分配阀主阀部主勾贝在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。

考题 当109型分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡活塞下移,此时空心阀杆离开供风阀,同时沟通了()排大气的通路。

考题 109分配阀在“大闸”过量减压后转“中立”位,主阀部主活塞将会下移,带动节制阀遮断了工作风缸向容积室充风的通路。

考题 109分配阀主阀部由缓解位到制动位后保压位,关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠()阀来实现的,而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠()阀来实现的。

考题 当列车管压力下降时,分配阀主阀部的主活塞上移,则开通了()通路。A、均衡风缸与列车管B、总风与工作风缸C、列车管与工作风缸D、工作风缸与容积室

考题 109分配阀在“紧急”位时,主阀部互相沟通的气路:()A、总通风容积室B、容积室通工作缸C、工作风缸通列车管D、总风通作用管

考题 当分配阀在“缓解位”时,主阀部开通()与制动管的通路。A、工作风缸B、总风缸C、过充风缸D、局减室

考题 109分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通()的通路。A、列车管-局减室B、列车管-工作风缸C、工作风缸-容积室D、容积室-大气

考题 109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位,关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的,而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠()来实现的。

考题 单选题109分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通()的通路。A 列车管-局减室B 列车管-工作风缸C 工作风缸-容积室D 容积室-大气

考题 单选题当分配阀在“初制动位”时,主阀部开通制动管到()通路。A 工作风缸B 容积室C 局减室D 初制风缸

考题 多选题109分配阀在“紧急”位时,主阀部互相沟通的气路:()A总通风容积室B容积室通工作缸C工作风缸通列车管D总风通作用管

考题 单选题109分配阀在缓解位时,主阀部开通制动管与()的通路。A 局减室B 工作风缸C 容积室

考题 判断题109分配阀主阀部主勾贝在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。A 对B 错

考题 填空题109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位,关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的,而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠()来实现的。

考题 多选题109分配阀在“缓解”位时,主阀部的作用使:()A工作风缸通容积室B列车管通工作风缸C容积室(作用管)通大气D总风通容积室

考题 单选题当列车管压力下降时,分配阀主阀部的主活塞上移,则开通了()通路。A 均衡风缸与列车管B 总风与工作风缸C 列车管与工作风缸D 工作风缸与容积室

考题 判断题109分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。A 对B 错

考题 判断题109型分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。A 对B 错