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109分配阀在制动位时,由于开通了()压缩空气到制动缸的风路,使制动缸的压力上升,机车制动。

  • A、总风缸
  • B、工作风缸
  • C、容积室

参考答案

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考题 当109分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡勾贝下移,此时空心阀杆离开供风阀,同时沟通了()排大气的通路。

考题 109分配阀主阀部主勾贝在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当109型机车分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气将使均衡活塞下移,致使空心阀杆离开供风阀座,,从而沟通了()管排大气的通路。

考题 109分配阀均衡部所具有的作用位为:()A、制动缸“充风”位B、制动缸“缓解”位C、制动缸“保压”位D、制动缸“紧急”位

考题 109分配阀在制动缸出现漏泄时是如何自行实现补风的?(制动力的不衰减性)

考题 DK-1型制动机分配阀在紧急位时,由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa,均衡阀打开,总风进入制动缸,制动缸压力将迅速上升到300kPa,机车产生紧急制动作用。

考题 109分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。

考题 109型分配阀在充气缓解位时,制动管向()充风。A、工作风缸B、局减室C、控制风缸D、制动缸

考题 109型分配阀在制动位时,()将向容积室充风。A、制动管的压力空气;B、工作风缸的压力空气;C、初制风缸的压力空气;D、制动缸的压力空气

考题 109分配阀主阀部主勾贝在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。

考题 当109型分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡活塞下移,此时空心阀杆离开供风阀,同时沟通了()排大气的通路。

考题 当109分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡勾贝下移,此时空心阀杆离开供风源,同时沟通了()排大气的通路。

考题 109分配阀在制动位时,开通的风路是()。A、制动管B、工作风缸C、容积室D、局减室

考题 分配阀在制动位时,()应向制动缸管充风。

考题 当109分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡活塞下移,此时空心阀杆离开(),同时沟通了()排向大气的通路

考题 109型分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。

考题 单选题109型分配阀在制动位时,()将向容积室充风。A 制动管的压力空气;B 工作风缸的压力空气;C 初制风缸的压力空气;D 制动缸的压力空气

考题 多选题109分配阀在制动位时,开通的风路是()。A制动管B工作风缸C容积室D局减室

考题 填空题当109分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡勾贝下移,此时空心阀杆离开供风阀,同时沟通了()排大气的通路。

考题 判断题109分配阀主阀部主勾贝在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。A 对B 错

考题 单选题109型分配阀在充气缓解位时,制动管向()充风。A 工作风缸B 局减室C 控制风缸D 制动缸

考题 填空题分配阀在制动位时,()应向制动缸管充风。

考题 单选题109分配阀在制动位时,由于开通了()压缩空气到制动缸的风路,使制动缸的压力上升,机车制动。A 总风缸B 工作风缸C 容积室

考题 填空题当109型分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡活塞下移,此时空心阀杆离开供风阀,同时沟通了()排大气的通路。

考题 多选题109分配阀均衡部所具有的作用位为:()A制动缸“充风”位B制动缸“缓解”位C制动缸“保压”位D制动缸“紧急”位

考题 判断题109分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。A 对B 错

考题 判断题109型分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。A 对B 错