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单选题
电阻制动时，电—空联锁延时后，均衡风缸压力不能自动恢复可将（）打向切除位。
A

463QS

B

464QS

C

465QS

参考答案

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考题 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀257YV失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压。
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考题 电空位操纵时电空制动控制器置运转位均衡风缸不充风的原因可能有（）。A、制动电空阀故障；B、压力开关故障；C、缓解电空阀故障；D、中立电空阀故障。
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考题 电空制动控制器在过充位时，均衡风缸可得到高于制动管定压的过充压力。
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考题 转换阀154串接在电空制动屏均衡管与均衡风缸中间，在电空部件故障影响均衡风缸的充排气时，切除电空制动屏均衡管。
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考题 电空制动控制器手柄在过充位，均衡风缸的压力为（），列车管的压力应比均衡风缸的压力高（）。
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考题 试述电一空联锁延时后，均衡风缸压力不自动恢复的原因及处理？
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考题 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气，均衡风缸压力速排至零。
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考题 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压。
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考题 电空制动控制器在“制动位”时，制动电空阀得电，开启排风口排出均衡风缸压力空气，使列车制动。
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考题 电空位下操纵时，电空制动控制器手柄在过充位可以使均衡风缸得到过充压力。
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考题 电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸的压力空气先后经（）排向大气。
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考题 电空位操纵时，当电空制动控制器位于过充位时，均衡风缸会获得比定压高（）的压力。
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考题 电空位操作时，由于电路故障使制动电空阀（257）失电，这时电空制动器若从制动后“中立”位再置“制动”位，则均衡风缸：（）A、有压力将继续减压B、不能减压C、只能减压40~50kPaD、只能减压190~！230kPa
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