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电阻制动时，电—空联锁延时后，均衡风缸压力不能自动恢复可将（）打向切除位。

  • A、463QS
  • B、464QS
  • C、465QS

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考题 DK－1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时,由于制动电空阀失电,关闭均衡风缸排风口,均衡风缸不能继续减压而保压。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 电空位时，均衡风缸压力受（）控制。A、空气制动阀B、制动管C、电空阀D、作用管
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考题 在电空位时，均衡风缸压力受（）控制。A、空气制动阀B、制动管C、电空阀D、作用管
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考题 电空制动控制制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因有（）。A、缓解电空阀故障B、压力开关209故障C、制动电空阀
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考题 制动电空阀失电时，排风口开启，可排出均衡风缸压力空气，使列车制动。
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考题 空气位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。A、空气制动阀；B、电空阀；C、制动管；D、总风缸
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考题 制动电空阀漏泄时，（）。A、电空位操纵制动位后的中立位均衡风缸将不保压；B、空气位时，制动后中立位不保压；C、电空位、空气位均衡风缸均不保压；D、制动位后的中立位均衡风缸保压，空气位不常。
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考题 转换阀154串接在电空制动屏均衡管与均衡风缸中间，在电空部件故障影响均衡风缸的充排气时，切除电空制动屏均衡管。
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考题 制动电空阀失电时，开启排风口，可排出（）压力空气。A、作用管B、均衡风缸C、制动缸D、制动管
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考题 试述电一空联锁延时后，均衡风缸压力不自动恢复的原因及处理？
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