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单选题
在机舱的组织管理工作中不属于机舱技术管理的是()。
A

技术说明书

B

修理计划

C

命令和指示

D

操作规程


参考答案

参考解析
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考题 在船员职责分工中,大管轮应负责维护管理的机舱应急设备有_。①机舱应急舱底水吸口;②机舱灭火设备;③应急照明设备;④机舱水密门;⑤燃油速闭阀;⑥应急发电机。A.①②③B.①②③④C.①②④⑤D.①②④⑤⑥

考题 机舱发生火灾时,机舱通风系统能够从机舱外部进行关闭的设施是()A、机舱通风筒档火板B、机舱天窗C、烟囱D、A+B+C

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考题 在verteco系统中机舱发电机的断路器的供电是由机舱控制柜提供的。

考题 关于发电机轴对中方向的问题,下列说法哪种是错误的?()A、机舱内面向轮毂的方向,左手侧为机舱左侧,右手侧为机舱右侧B、机舱内背向轮毂的方向,左手侧为机舱左侧,右手侧为机舱右侧C、一般站立于机舱左侧,面向机舱右侧进行操作D、一般站立于机舱右侧,面向机舱左侧进行操作

考题 对全船机电设备技术管理和机舱安全生产质量管理负全部责任的人是()A、船长B、轮机长C、大管轮D、大副

考题 机舱与轴隧之间的水密门的开关应()A、在机舱侧开关B、在轴隧内开关C、只能在机舱与轴隧两侧就地开关D、在机舱一轴隧都能就地开关,并能夺无距离遥控开关、

考题 当机舱中部大面积着火时,机舱下部工作人员脱险的方法是()A、迅速向机舱上部冲去,以求从机舱大门出去B、用湿布盖住头部,从机舱大门脱险C、从机舱下部的脱险通道转移出去D、原地等待救助

考题 STCW公约马尼拉修正案中,强调的是()。A、机舱人力资源B、机舱设备资源C、机舱消耗资源D、机舱信息资源

考题 当船舶在海上出现紧急情况后,驾驶台连续两次向机舱发出完车信号,其意义是通知机舱人员()A、紧急情况已消除B、机舱人员立即撤离机舱C、机舱人员在机舱待命D、完车

考题 单选题关于发生紧急情况,以下说法错误的是()A 船舶机舱可能发生或遇到的紧急情况时,机舱值班人员要根据应急计划对人为因素进行管理B 人为因素在事故的初发阶段起着十分重要的作用C 机舱发生紧急情况时,应发挥每个人在团队工作中的作用D 在处理机舱发生的一些紧急情况时,可以不按照操作程序进行

考题 单选题海上出现紧急情况后,驾驶台连续两次向机舱发出完车信号,其意义是通知机舱人员()A 紧急情况已消除B 机舱人员立即撤离机舱C 机舱人员在机舱待命D 完车

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