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单选题
关于压载管路的布置,下列说法错误的是()
A

在机舱以前设在双层底内

B

在机舱内设在内底板上

C

机舱以后布置在轴隧内

D

压载管路不得布置在管隧内


参考答案

参考解析
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考题 下列说法正确的是______。 Ⅰ、燃油管路布置必须与其他管路隔离 Ⅱ、燃油管路不得通过水舱和起居室。如若必须经过上述地方时,则应分别采取防火、防水等有效措 施 Ⅲ、燃油舱可能用作压载舱时,压载管系必须加装截止阀 Ⅳ、动力管系管壁表面温度超过50 ℃,一般应包扎绝热材料A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

考题 清洁压载舱进行压载操作A.需要单独的泵、加热器和管路B.需要单独的泵和管路C.不需要单独的泵和管路

考题 舱底水泵、压载水泵、消防水泵等相互接通时,管路布置应保证各泵同时工作而不相互干扰。

考题 凡是通过货油舱的压载管路其壁厚不得小于16mm,其目的是()。A、防止受油温的变化使管路变形B、防止货油污染压载水C、加强管路的强度

考题 为了简化压载水系统管路,常采用()来调驳各压载水舱的压载水。A、吸入阀组B、排出阀组C、截止阀D、调驳阀箱

考题 压载管路可以在货泵舱内通过活动短管与货油管路连接作应急排放之用,但应在压载管路的接管上装设止回阀和截止阀,在货油管路的接管上装有截止阀。()

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考题 动力管系是指为船舶动力设备服务的管路系统,有()、冷却、压缩空气、排气系统等。A、燃油、润滑B、清水、压载水C、燃油、污油D、润滑、压载水

考题 下列管路系统中不属于船舶管路系统的是()A、饮水系统B、压载水系统C、压缩空气系统D、空调系统

考题 通过货油舱的压载管路,其管路的连接的焊点应限定在最低限度是为了()。A、防止油污染压载水B、防止管路变型C、防止管路强度不够

考题 下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是()A、双管路按前后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%,后制动管路失效,保持制动力:33%B、双管路按对角布置,任何一条制动管路失效时,保持制动力:50%C、双管路按两前一后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%D、双管路按两前一后布置,后制动管路失效时,保持制动力:73%

考题 差压信号管路敷设要求中信号管路应按最短距离敷设下列说法正确的是()。A、为了减小迟延B、为了防止信号管路积水、积气C、为了好敷设管路D、以上说法都不对

考题 关于测量管路,你认为下列说法正确的是()。A、为避免测量管路排污时对测量造成影响,各测量导压管均应分隔保温B、所有水位测量管路均应装设排污阀C、水位、流量等差压测量管路的正负压导压管应尽量靠近敷设D、所有测量管路均应装设二次阀

考题 单选题通过货油舱的压载管路,其管路的连接的焊点应限定在最低限度是为了()。A 防止油污染压载水B 防止管路变型C 防止管路强度不够

考题 单选题压载管系的组成部份包括()。 Ⅰ压载管路; Ⅱ吸口; Ⅲ调驳阀箱; Ⅳ测量管和空气管。A Ⅰ、Ⅱ、ⅢB Ⅱ、Ⅲ、ⅣC Ⅰ、Ⅲ、ⅣD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

考题 单选题载管路和吸口:压载管路用来输送压载水,通向()。舱A 双层底舱、大舱、首尖舱B 各用于压载的舱室C 边舱、货舱D 深水舱、首尖舱、大

考题 单选题为了简化压载水系统管路,常采用()来调驳各压载水舱的压载水。A 吸入阀组B 排出阀组C 截止阀D 调驳阀箱

考题 判断题舱底水泵、压载水泵、消防水泵等相互接通时,管路布置应保证各泵同时工作而不相互干扰。A 对B 错

考题 单选题关于压载水管道应下列说法中,错误的是()。A 压载水管道应设置在双层底舱中央的管弄内,不可穿过货舱,以防管道泄漏发生货损,也不得穿过饮水舱、炉水舱和滑油舱B 通风管不得通过舱壁甲板以下的水密舱室C 锚链冲洗水一般取自压载水系统D 压载水管不可以通过饮水舱

考题 单选题压载系统总管式布置与支管式布置比较其缺点()。A 耗材B 压载水串通C 压载舱需要多吸口D 管系布置复杂

考题 单选题下列管系中,属于船舶动力管系的是() Ⅰ.燃油管路; Ⅱ.冷却水管路; Ⅲ.排气管路; Ⅳ.压载水系统; Ⅴ.货油系统; Ⅵ.通风系统。A Ⅰ+Ⅱ+ⅢB Ⅰ+Ⅱ+ⅤC Ⅰ+ⅡD Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ

考题 单选题下列有关燃油管路说法正确的是()。 Ⅰ、燃油管路布置必须与其他管路隔离 Ⅱ、燃油管路不得通过水舱和起居室。如若必须经过上述地方时,则应分别采取防火、防水等有效措施 Ⅲ、燃油舱可能用作压载舱时,压载管系必须加装截止阀 Ⅳ、动力管系管壁表面温度超过50℃,一般应包扎绝热材料A Ⅰ+ⅡB Ⅰ+ⅢC Ⅱ+ⅢD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

考题 单选题下列管路系统中不属于船舶管路系统的是()。A 饮水系统B 压载水系统C 压缩空气系统D 空调系统

考题 单选题下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是()A 双管路按前后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%,后制动管路失效,保持制动力:33%B 双管路按对角布置,任何一条制动管路失效时,保持制动力:50%C 双管路按两前一后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%D 双管路按两前一后布置,后制动管路失效时,保持制动力:73%

考题 单选题压载管路组成部分中的吸口布置在各压载舱的:()A 前部B 后部C 中部D 中前部

考题 单选题下列关于船舶管路系统的说法中,错误的是()A 压载水管道应设置在双层底舱中央的管弄内,不可穿过货舱,以防管道泄漏发生货损,也不得穿过饮水舱、炉水舱和滑油舱B 通风管不得通过舱壁甲板以下的水密舱室C 锚链冲洗水一般取自压载水系统D 压载水管不可以通过饮水舱

考题 单选题凡是通过货油舱的压载管路其壁厚不得小于16mm,其目的是()。A 防止受油温的变化使管路变形B 防止货油污染压载水C 加强管路的强度