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道岔号数越大,列车过岔速度越高。


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考题 普通单开道岔的辙叉号数越小,()。 A、辙叉角就越小,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低B、辙叉角就越大,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低C、辙叉角就越大,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高D、辙叉角就越小,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高

考题 道岔辙叉号数越大,允许列车侧向过岔的速度()。 A.越低B.越高C.一样D.不定

考题 道岔辙岔号数越大,列车侧向通过速度就越高。() 此题为判断题(对,错)。

考题 辙叉角越大,道岔号越大,允许的侧线过岔速度越高。() 此题为判断题(对,错)。

考题 道岔辙叉号数越大,列车侧向通过时产生的离心力和对道岔的冲击力越小,允许通过的速度越高。() 此题为判断题(对,错)。

考题 道岔辙叉角α越大,道岔号就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度也就越高。() 此题为判断题(对,错)。

考题 道岔辙岔号数与列车侧向通过列车速度关系是()。A.道岔辙岔号数愈大速度愈高B.道岔辙岔号数愈大速度愈低C.无关D.不能确定

考题 道岔因其辙叉角的大小不同,有不同的道岔号,辙叉角越小,道岔号就越大,曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度就越高。

考题 辙叉角越大,道岔号越大,允许的侧线过岔速度越高。

考题 道岔号数越大,对地铁列车运行最高速度限制就越大。

考题 下列关于道岔描述正确的是()A、道岔号数用辙岔角正切值表示B、道岔号数越小越有利于行车C、行车速度与道岔号数无关D、道岔号数越大越有利于行车

考题 道岔的辙叉角越小,道岔号码越大,列车允许过岔速度越高。

考题 道岔辙叉号数越大,列车侧向通过速度就越高。

考题 道岔号数越大,辙叉转向角度就越小,侧向通过列车的速度就越高。

考题 为提高单开道岔的过岔速度,可采用辙叉号数较大的道岔。()

考题 道岔号码越大,侧向过岔速度越小。()

考题 道岔号数越大,辙叉角(),允许的侧线过岔速度()。A、越大;越高B、越小;越高C、越小;越低D、越大;越低

考题 道岔号数越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许的过岔速度也就越高,所以应该全部采用大号道岔。

考题 单选题普通单开道岔的辙叉号数越小,()。A 辙叉角就越小,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低B 辙叉角就越大,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低C 辙叉角就越大,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高D 辙叉角就越小,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高

考题 判断题道岔号数越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许的过岔速度也就越高,所以应该全部采用大号道岔。A 对B 错

考题 单选题道岔号数越大,辙叉角(),允许的侧线过岔速度()。A 越大;越高B 越小;越高C 越小;越低D 越大;越低

考题 判断题道岔号数越大,辙叉转向角度就越小,侧向通过列车的速度就越高。A 对B 错

考题 单选题下列关于道岔描述正确的是()A 道岔号数用辙岔角正切值表示B 道岔号数越小越有利于行车C 行车速度与道岔号数无关D 道岔号数越大越有利于行车

考题 判断题辙叉角越大,道岔号越大,允许的侧线过岔速度越高。A 对B 错

考题 判断题道岔因其辙叉角的大小不同,有不同的道岔号,辙叉角越小,道岔号就越大,曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度就越高。A 对B 错

考题 判断题道岔辙叉号数越大,列车侧向通过速度就越高。A 对B 错

考题 判断题道岔的辙叉角越小,道岔号码越大,列车允许过岔速度越高。A 对B 错

考题 判断题为提高单开道岔的过岔速度,可采用辙叉号数较大的道岔。()A 对B 错