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下列关于道岔描述正确的是()

  • A、道岔号数用辙岔角正切值表示
  • B、道岔号数越小越有利于行车
  • C、行车速度与道岔号数无关
  • D、道岔号数越大越有利于行车

参考答案

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考题 下列关于道岔的描述中,错误的是( )。 A.可采用集中控制或现场手摇方式转换道岔位置B.设备正常时,可通过信号控制台的显示判断道岔位置C.道岔与进路和信号之间有相互制约的联锁关系D.道岔尖轨与基本轨密贴,表示道岔已处于锁闭状态

考题 下列关于ZD6型四线制道岔控制电路的叙述中,不正确的是()。 A、道岔区段的DGJ故障占用时,道岔启动电路无法工作B、道岔的CA按钮拔出时,道岔启动电路无法工作C、单独操纵道岔优先于进路式操纵道岔D、双动道岔进行转换时,其一动道岔和二动道岔同时转换

考题 下列关于干性坏疽的描述,不正确的是

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考题 下列关于脂肪消化的描述正确的是( )。

考题 关于中岔区段发车正常解锁描述正确的是()。A、列车进入进路第一个道岔区段,中岔立即解锁。B、列车进入进路第一个道岔区段,并出清股道区段,中岔立即解锁。C、列车完全进入区间,中岔方解锁D、以上说法均不正确

考题 下列关于对称密码体制描述正确的是()。

考题 关于交叉渡线的组成描述不正确的是()A、一组单开道岔和一组菱形交叉B、二组单开道岔和一组菱形交叉C、三组单开道岔和一组菱形交叉D、四组单开道岔和一组菱形交叉E、五组单开道岔和一组菱形交叉

考题 下列关于非对称密码体制描述正确的是()。

考题 下列关于道岔的描述中,错误的是()A、可采用集中控制或现场手摇方式转换道岔位置B、设备正常时,可通过信号控制台的显示判断道岔位置C、道岔与进路和信号之间有相互制约的联锁关系D、道岔尖轨与基本轨密贴,表示道岔已处于锁闭状态

考题 下列关于手摇道岔时道岔开通位置判断描述正确的是()。A、上行开通折返Ⅰ道方向为定位B、下行开通折返Ⅱ道为定位C、正线开通直股为定位D、正线开通侧向为反位

考题 下列关于ZD(J)9型电动转辙机描述不正确的是?()A、有速动开关检测尖轨或心轨的终端位置B、连接道岔和转辙机C、有保持道岔尖轨和心轨在密贴位置的锁闭装置D、道岔在挤岔后有切断表示的功能

考题 下列关于S700K道岔描述不正确的有()。A、道岔密贴检查时,应满足2mm锁闭,4mm不锁闭的要求。B、道岔的缺口应符合1.5±0.5mm的要求。C、道岔设备故障时,应第一时间重启室内板件。D、遇到气候影响,需给道岔及时涂油。

考题 下列关于道岔组合名称说法正确的是()。A、TDD提速单动道岔组合B、TSD双动提速道岔辅助组合C、DD单动道岔组合D、SZD双动道岔辅助组合

考题 关于普通单开道岔的描述,()是正确的。A、道岔中心指的是直线线路中心线与侧线线路中心线的交点B、道岔前长是从道岔中心至基本轨前端的距离C、道岔后长是从道岔中心至辙叉尾端的距离D、道岔全长是从基本轨前端到辙叉尾端的距离

考题 单选题下列关于S700K道岔描述不正确的有()。A 道岔密贴检查时,应满足2mm锁闭,4mm不锁闭的要求。B 道岔的缺口应符合1.5±0.5mm的要求。C 道岔设备故障时,应第一时间重启室内板件。D 遇到气候影响,需给道岔及时涂油。

考题 填空题下列关于对称密码体制描述正确的是()。

考题 多选题关于交叉渡线的组成描述不正确的是()A一组单开道岔和一组菱形交叉B二组单开道岔和一组菱形交叉C三组单开道岔和一组菱形交叉D四组单开道岔和一组菱形交叉E五组单开道岔和一组菱形交叉

考题 单选题下列关于ZD(J)9型电动转辙机描述不正确的是?()A 有速动开关检测尖轨或心轨的终端位置B 连接道岔和转辙机C 有保持道岔尖轨和心轨在密贴位置的锁闭装置D 道岔在挤岔后有切断表示的功能

考题 单选题下列关于手摇道岔时道岔开通位置判断描述正确的是()。A 上行开通折返Ⅰ道方向为定位B 下行开通折返Ⅱ道为定位C 正线开通直股为定位D 正线开通侧向为反位

考题 单选题下列关于道岔描述正确的是()A 道岔号数用辙岔角正切值表示B 道岔号数越小越有利于行车C 行车速度与道岔号数无关D 道岔号数越大越有利于行车

考题 单选题关于普通单开道岔的描述,()是正确的。A 道岔中心指的是直线线路中心线与侧线线路中心线的交点B 道岔前长是从道岔中心至基本轨前端的距离C 道岔后长是从道岔中心至辙叉尾端的距离D 道岔全长是从基本轨前端到辙叉尾端的距离

考题 单选题调车作业过程中,由于进路未准备好发生挤道岔,下列描述正确的是()。A 发生挤岔不一定构成行车事故B 发生挤岔后应先将车列拉过道岔C 发现道岔故障或挤坏后,应立即进行防护,并及时上报D 如车辆停在道岔上,可沿道岔对向将车辆移开

考题 多选题下列关于道岔组合名称说法正确的是()。ATDD提速单动道岔组合BTSD双动提速道岔辅助组合CDD单动道岔组合DSZD双动道岔辅助组合