普通单开道岔的辙叉号数越小,()。 A、辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低B、辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低C、辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高D、辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高

题目内容（请给出正确答案）

普通单开道岔的辙叉号数越小,()。

A、辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低

B、辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低

C、辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高

D、辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高

参考答案

考题道岔号数越大,辙叉角越大,有害空间就越小。()

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考题当对称道岔的尖轨长度、辙叉号数与单开道岔相同时,辙叉的工作边与直股中心线之间的夹角为单开道岔辙叉角的()。 A、一半B、一倍C、两倍

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考题当对称道岔的尖轨长度、辙叉号数与单开道岔相同时,其导曲线半径比单开道岔约大()。 A、一半B、一倍C、两倍

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考题普通单开道岔,辙叉部分轨距,直股侧向均为()。

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考题普通单开道岔号码越大,其辙叉角越()。

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考题菱形交叉中()即为菱形交叉的号数。 A、锐角辙叉的号数B、钝角辙叉的号数C、锐角与钝角辙叉号数的平均值D、单开道岔的号数

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考题复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉。() 此题为判断题(对，错)。

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考题 5、关于道岔的号数，说法错误的是（）。A．道岔的号数实际上就是辙叉的号数B．近似等于辙叉角α的余切值C．道岔号数越大，辙叉角越小D．道岔号数越大，有害空间越小

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考题 80、为了提高单开道岔的过岔速度，可以（）A．采用辙叉号数较大的道岔B．采用辙叉号数较小的道岔C．采用活动心轨道岔D．设置外轨超高

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考题为了提高单开道岔的过岔速度，可以（）A．采用辙叉号数较大的道岔B．采用辙叉号数较小的道岔C．采用活动心轨道岔D．设置外轨超高

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