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CBTC是一种移动闭塞方式。


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考题 地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式(CBTC)列车自动控制系统,同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统,支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括_____、_____、_____、_____四个子系统。

考题 城市轨道交通CBTC信号系统采用的先进的闭塞方式是(),最短追踪间距为40m,前后量列车追踪时间间隔由120-90s不等,最短时间可以是60s。 A.固定闭塞方式B.准移动闭塞方式C.电话闭塞方式D.移动闭塞方式

考题 CBTC的全称是基于无线的移动闭塞。() 此题为判断题(对,错)。

考题 列车安全追踪间隔距离随列车的移动不断移动并变化的闭塞方式属于移动闭塞。

考题 用于城市轨道交通系统的闭塞方式有()、准移动闭塞和移动闭塞3种。

考题 目前用于城市轨道交通系统的闭塞方式主要有()。A、移动闭塞B、闭塞C、固定闭塞D、准移动闭塞

考题 利用无线技术进行()传递,是CBTC区别于固定闭塞和准移动闭塞的标志。

考题 根据不同的信号制式分为基于()的超速防护自动闭塞和基于()的超速防护自动闭塞。A、CBTC模式;后备模式B、移动闭塞;固定闭塞C、轨道电路;计轴设备D、轨道电路;无线通讯

考题 在CBTC正常情况下,正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭塞法时,没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的终端(移动授权)由前()。

考题 在正线和出入段线上,应采用自动闭塞,其中包括()A、CBTC和ATPB、进路自动闭塞,站间自动闭塞,电话闭塞C、超速防护自动闭塞,进路自动闭塞,站间自动闭塞,电话闭塞D、固定闭塞,准移动闭塞,移动闭塞

考题 电话闭塞法是龙头寺站至车场出、入段线地面基本闭塞设备(CBTC)故障停用时,列车出、入段的代用闭塞方法。

考题 利用无线技术进行()传递,是CBTC区别于固定闭塞和准移动闭塞的标志。A、车-地双向信息B、车-地单向信息C、车-地连续信息D、车-地连续双向信息

考题 装备有列控系统的自动闭塞方式的类型有()。A、固定闭塞B、准移动闭塞C、移动闭塞D、虚拟闭塞

考题 闭塞方式有固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞三种。

考题 当信号系统CBTC模式及后备模式均故障时,采用()方式组织行车。A、进路闭塞法B、封锁区间C、电话闭塞法D、超速防护自动闭塞法

考题 虚拟闭塞是()的一种特殊方式。A、固定闭塞B、准移动闭塞C、移动闭塞D、人工闭塞

考题 下列关于移动闭塞法的说法,错误的是()A、移动闭塞法是信号系统具备移动闭塞功能(CTC控制级别)时,使用ATS系统自动监控列车运行的行车闭塞方式B、在CBTC模式下,移动闭塞没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的终端(移动授权)由列车制动距离确定C、列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照信号系统人工控制D、列车凭车载信号显示运行,采用AM/SM模式驾驶

考题 CBTC不存在固定闭塞分区,采用()方式,列车之间保持最小“安全距离”进行追踪运行。A、固定式定位B、移动式定位C、点式定位D、距离定位

考题 填空题利用无线技术进行()传递,是CBTC区别于固定闭塞和准移动闭塞的标志。

考题 填空题地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式(CBTC)列车自动控制系统,同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统,支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括()、()、()、()四个子系统。

考题 填空题在CBTC正常情况下,正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭塞法时,没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的终端(移动授权)由前()。

考题 多选题装备有列控系统的自动闭塞方式的类型有()。A固定闭塞B准移动闭塞C移动闭塞D虚拟闭塞

考题 单选题当信号系统CBTC模式及后备模式均故障时,采用()方式组织行车。A 进路闭塞法B 封锁区间C 电话闭塞法D 超速防护自动闭塞法

考题 判断题闭塞方式有固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞三种。A 对B 错

考题 单选题CBTC不存在固定闭塞分区,采用()方式,列车之间保持最小“安全距离”进行追踪运行。A 固定式定位B 移动式定位C 点式定位D 距离定位

考题 填空题宁天城际正线采用自()的一套基于无线通信的移动闭塞列车自动控制系统(CBTC)。

考题 单选题利用无线技术进行()传递,是CBTC区别于固定闭塞和准移动闭塞的标志。A 车-地双向信息B 车-地单向信息C 车-地连续信息D 车-地连续双向信息

考题 单选题虚拟闭塞是()的一种特殊方式。A 固定闭塞B 准移动闭塞C 移动闭塞D 人工闭塞