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2. 可调阻尼力减振器是通过执行器控制（）实现功能的。 A. 活塞杆的移动 B. 阻尼孔的开闭 C. 油液的多少 D. 液压的改变

参考答案和解析
可调阻尼力的减振器主要由缸筒，活塞及活塞控制杆和回转阀等组成 传感器对汽车的行驶状态、路面情况及车速等进行检测，ECU根据这些信号和模式选择开关的工作模式，控制相关执行机构来改变减振器的阻尼力在软、中等、硬三种模式下转换，从而抑制汽车急加速时的车尾下蹲，转弯时的侧倾和紧急制动时的点头，以及高速行驶时车身的振动等，提高汽车乘坐的舒适性和操纵的稳定性。
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考题 液压减振器的阻尼力的大小一般与车身的振动速度( )。A.成正比B.成反比C.无关
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考题 简述可调阻尼力减振器的组成及工作原理？
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考题 液压减振器阻尼力的大小一般是与车身的振动速度成正比。
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考题 半主动悬架可调阻尼减振器执行器的组成和工作原理？
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考题 可调阻尼力减振器主要由（）、（）、活塞控制杆、回转阀。
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考题 减振器在悬架的压缩时的阻尼力大于伸张时的阻尼力。
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考题 双向筒式减振器（）。A、减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小B、减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大C、减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等
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考题 减振器中的油液反复经过活塞上的节流孔，由于节流孔的节流作用及油液分子间的内摩擦力便形成了衰减振动的阻尼力，节流孔越大，阻尼力越（）。
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考题 可调阻尼力减振器主要由（）；（）；（）；（）等构成。
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考题 可调阻尼力减振器的执行器是什么？它是怎样实现阻尼力的调节？
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考题 半主动悬架可调节减振器的阻尼力，有些还可以调节横向稳定器的刚度。（）
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考题 液力减振器的阻尼力可以通过哪些项目来控制？（）Ⅰ油液通道的面积；Ⅱ阀门弹簧的刚度；Ⅲ油液的粘度；Ⅳ减振器的行程A、Ⅰ，Ⅱ，ⅢB、Ⅱ，Ⅲ，ⅣC、Ⅰ，Ⅱ，ⅣD、全部
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考题 可调阻尼力的减振器主要由（）、活塞及活塞控制杆、（）等组成。
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考题 半主动悬架系统中减振器阻尼力的改变是通过（）改变的。A、 改变弹簧的机械刚度B、 改变控制阀节流孔的流通面积C、 改变液控油缸中的油压D、 改变控制阀调整螺钉的长度
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考题 减振器压缩行程的阻尼力大于伸张行程的阻尼力。
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考题 汽车电控悬架系统的减振器阻尼调节，下列说法中正确的是（）.A、阻尼调节采用占空比可调阀B、调节电机一般是步进电机C、阻尼力的调节时间为微秒级D、液压阻尼孔只有二级可调
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考题 下列有关液压减振器的描述正确的是（）A、减振器阻尼力的大小取决于单向节流阀的节流孔大小B、缸端密封部分起密封和导向作用C、油液对减振器的性能和可靠性起着重要的作用D、进油阀是向油缸补充油液的通道E、以上都不是
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考题 问答题简述可调阻尼力减振器的组成及工作原理？
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考题 单选题液力减振器的阻尼力可以通过哪些项目来控制？（）Ⅰ油液通道的面积；Ⅱ阀门弹簧的刚度；Ⅲ油液的粘度；Ⅳ减振器的行程A Ⅰ，Ⅱ，ⅢB Ⅱ，Ⅲ，ⅣC Ⅰ，Ⅱ，ⅣD 全部
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考题 填空题可调阻尼力的减振器主要由（）、活塞及活塞控制杆、（）等组成。
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考题 填空题可调阻尼力减振器主要由（）、（）、活塞控制杆、回转阀。
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考题 问答题可调阻尼力减振器的执行器是什么？它是怎样实现阻尼力的调节？
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考题 判断题减振器中的油液反复经过活塞上的节流孔，由于节流孔的节流作用及油液分子间的内摩擦力便形成了衰减振动的阻尼力，节流孔越大，阻尼力越小A 对B 错
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考题 填空题减振器中的油液反复经过活塞上的节流孔，由于节流孔的节流作用及油液分子间的内摩擦力便形成了衰减振动的阻尼力，节流孔越大，阻尼力越（）。
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考题 填空题可调阻尼力减振器主要由（）、（）、（）、（）等构成。
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考题 单选题以下有关电控减振器的陈述中哪个对？（）A 减振器阻尼力的控制通过电机驱动转阀来实现B 转阀通过变换节流孔的通道面积控制减振器阻尼力，实现减振器软、中、硬三种工况C ECU根据汽车行驶工况的需要，控制执行电动机以正反方向旋转D 以上都正确
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考题 问答题半主动悬架可调阻尼减振器执行器的组成和工作原理？
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考题 单选题半主动悬架系统中减振器阻尼力的改变是通过（）改变的。A  改变弹簧的机械刚度B  改变控制阀节流孔的流通面积C  改变液控油缸中的油压D  改变控制阀调整螺钉的长度
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