考题
紧急通风时,由DC110V蓄电池经紧急通风逆变器为客室空调机组通风机提供电源,能保持应急通风()分钟
A.20B.35C.45D.90
考题
每节车设有一台应急逆变器，用于供电不正常时，将列车蓄电池输出直流电源逆变成三相交流电，供应急通风使用。
考题
为了保护蓄电池，防止蓄电池欠压，应急通风逆变器启动（）后，自动停止运行。
考题
上海地铁车辆的空调系统的主工作电源由（）提供。A、辅助逆变器B、牵引逆变器C、蓄电池D、应急逆变器
考题
磁力起动器起动装置不能对电动机进行（）保护。A、失压B、欠压C、过载D、超速
考题
辅助逆变器中T5、T6分别代表（）。A、PWMI模块B、蓄电池充电机C、DC/DC模块D、欠压启动单元
考题
为了保护蓄电池，防止蓄电池欠压，应急通风逆变器启动（）分钟后，自动停止运行。
考题
列车空调紧急逆变装置是将蓄电池组DC110V蓄电池组经紧急逆变器为空调机组送风机、幅流风机、司机室送风单元、应急照明及排风机供电，保证45分钟紧急通风。
考题
UPS中的充电电路只有在逆变器时才对蓄电池组进行充电操作。
考题
UPS中的充电电路只有在逆变器工作时才对蓄电池组进行充电操作。（）
考题
紧急通风时，由DC110V蓄电池经紧急通风逆变器为客室空调机组通风机提供电源，能保持应急通风（）分钟A、20B、35C、45D、90
考题
25T型车蓄电池欠压时，电池欠压接触器应释放。
考题
应急启动时，蓄电池欠压启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电。
考题
空调紧急通风逆变器在（）时启动，执行紧急通风工况。A、一个受电弓故障B、2台SIV故障C、AC380V中压母线故障D、蓄电池故障
考题
当列车（）断开时，应急照明失电。A、紧急直流供电B、紧急交流供电C、辅助逆变器D、主逆变器
考题
应急照明由（）回路供电。A、紧急直流供电B、紧急交流供电C、辅助逆变器D、主逆变器
考题
地铁列车蓄电池欠压，可使用逆变器应急启动开关进行应急操作。
考题
上海地铁车辆的空调系统的控制系统电源由（）提供。A、辅助逆变器B、牵引逆变器C、蓄电池D、应急逆变器
考题
多选题辅助逆变器中T5、T6分别代表（）。APWMI模块B蓄电池充电机CDC/DC模块D欠压启动单元
考题
判断题应急启动时，蓄电池欠压启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电。A
对B
错
考题
填空题为了保护蓄电池，防止蓄电池欠压，应急通风逆变器启动（）后，自动停止运行。
考题
填空题为了保护蓄电池，防止蓄电池欠压，应急通风逆变器启动（）分钟后，自动停止运行。
考题
判断题列车空调紧急逆变装置是将蓄电池组DC110V蓄电池组经紧急逆变器为空调机组送风机、幅流风机、司机室送风单元、应急照明及排风机供电，保证45分钟紧急通风。A
对B
错
考题
单选题辅助逆变器箱内的蓄电池欠压启动单元起着（）转换的作用。A
DC/ACB
DC/DCC
AC/ACD
AC/DC
考题
单选题紧急通风时，由DC110V蓄电池经紧急通风逆变器为客室空调机组通风机提供电源，能保持应急通风（）分钟A
20B
35C
45D
90
考题
单选题对电力起动式柴油机起动蓄电池组使用有关的说法如下，你认为正确的选项是（）。 ①可经在充电的同时进行起动使用 ②充足电后可立即进行起动使用 ③若两组蓄电池均电量不足，可串联后使用 ④若两组蓄电池均电量不足，可并联后使用A
四种说法都不正确B
只有②是允许的C
只有③可在应急起动时采用，但用后应拆去D
只有④可在应急起动时采用，但用后应拆去
考题
单选题空调紧急通风逆变器在（）时启动，执行紧急通风工况。A
一个受电弓故障B
2台SIV故障C
AC380V中压母线故障D
蓄电池故障
