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在车床上加工一根光轴，加工后得到一锥形工件，靠近床头一侧直径较大，其主要原因是（）。

  • A、工艺系统各部位刚度不等
  • B、车床主轴与顶尖连线和导轨不平行（水平面内）
  • C、车刀的磨损
  • D、误差复映

参考答案

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考题 在车床两顶尖间车削细长光轴，由于机床和工件的刚性均差，故车削后光轴呈() 。A.中凹马鞍形B.锥形C.腰鼓形D.双曲线形
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考题 在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现鼓形误差(中间大,两头小),其最大可能的原因是()。 A、车床主轴刚度不足B、两顶尖刚度不足C、刀架刚度不足D、工件刚度不足
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考题 在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现中间小,两头大误差,其最大可能的原因是()。 A、前后两顶尖刚度不足B、刀架刚度不足C、工件刚度不足
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考题 一根φ40的光轴，直径按下列精度进行加工均能满足使用要求，尺寸公差为（ ）加工费最低A．IT5B．IT6C．IT7D．IT8
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考题 一根φ40的光轴，直径按下列精度进行加工均能满足使用要求，尺寸公差为()加工费最低。A:IT5 B:IT6 C:IT7 D:IT
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考题 在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现中间小、两头大误差，其最可能的原因是（　）。A、车床导轨磨损B、前后两顶尖刚度不足C、刀架刚度不足D、工件刚度不足
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考题 在车床上以两顶尖定位车削光轴，车后发现工件中部直径偏大，两头直径偏小，其可能的原因有（）。A、工件刚度不足B、前后顶尖刚度不足C、车床纵向导轨直线度误差D、导轨扭曲
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考题 大型对半平分套筒工件直径与长度尺寸较大，这类工件往往都是（）毛坯，经平面加工后，合在一起装在车床上找正加工。A、锻件B、焊接件C、铸造D、整体
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考题 在车床双顶尖上装夹加工光轴的外圆，检测发现有腰鼓形误差，应是（）引起的。A、机床几何误差B、工件刚性较弱C、机床的刚性较弱D、工件的热变形
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考题 在车床顶尖间车削细长光轴，加工后的工件会呈（）A、鼓形B、马鞍形C、圆柱形D、圆锥形
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考题 在车床两顶尖上装夹车削光轴，加工后检验发现中间直径偏小，两端直径偏大，其最可能的原因是（）。A、前顶尖刚度不足B、刀具刚度不足C、工件刚度不足D、刀尖高度位置不准确E、后顶尖刚度不足
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考题 在车床上用双手控制法车削成形面的方法适用于（）A、加工精度比较高的成形表面B、加工精度一般、生产批量大的工件C、加工精度一般、生产批量小的工件
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考题 工件数量为12件，在车床上加工φ30H7孔，应用下列哪一种加工方法？（）A、钻孔B、镗孔C、钻孔─镗孔D、钻─扩─铰孔
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考题 在车床上能够加工锥形面。
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考题 在车床上加工轴，用三爪卡盘安装工件，它的定位是（）定位，一般不需找正。
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考题 在车床上加工细长轴时，为了减小工件的变形，可使用中心架或跟刀架。
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考题 切断加工时，工件的切断处在车刀不会撞到卡盘的前提下，应尽量靠近卡盘。
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考题 在车床上用花盘，适合加工哪些类型的零件？工件怎样安装？应注意哪些问题？
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考题 在车床上加工薄壁工件，最大的困难是（）。A、工件的进给量B、工件的夹紧力C、工件的变形D、工件的粗糙度
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考题 多孔工件在镗床上加工时，加工孔的顺序可按（）原则进行确定。A、先加工重要的孔，后加工次要的孔B、先加工精度低的孔，后加工精度高的孔C、先加工余量大的孔，后加工余量小的孔D、先加工大直径的孔，后加工小直径的孔E、先加工图样上从基准直接用尺寸标注出孔位的孔，后加工孔位是经过尺寸换算而得到的孔F、先加工处于零件外部的孔，后加工处于内腔的孔
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考题 在车床上锉削加工，应尽量加压于工件表面。
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考题 在车床上以前后顶尖定位车削光轴，加工后发现工件出现腰鼓形误差，产生该误差的主要原因是（）A、前后顶尖刚度不足B、工件刚度不足C、刀架刚度不足D、传动力误差
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考题 在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能的原因是（）A、车床主轴刚度不足B、两顶尖刚度不足C、刀架刚度不足D、工件刚度不足
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考题 在C6136车床上，加工工件的最大直径是（）。
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考题 单选题在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能的原因是（）A 车床主轴刚度不足B 两顶尖刚度不足C 刀架刚度不足D 工件刚度不足
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考题 多选题在车床上以两顶尖定位车削光轴，车后发现工件中部直径偏大，两头直径偏小，其可能的原因有（）。A工件刚度不足B前后顶尖刚度不足C车床纵向导轨直线度误差D导轨扭曲
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考题 单选题在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大，两头小），其最大可能的原因是（）。A 车床主轴刚度不足B 两顶尖刚度不足C 刀架刚度不足D 工件刚度不足
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