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在车床上加工薄壁工件，最大的困难是（）。

  • A、工件的进给量
  • B、工件的夹紧力
  • C、工件的变形
  • D、工件的粗糙度

参考答案

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考题 锉削时导致工件被夹坏的原因有()。 A、加工后的工件表面夹紧时没有加钳口保护B、夹紧力太大，将材质软或薄壁件夹变形C、锉刀本身弯曲变形D、圆形工件被夹出伤痕
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考题 单件生产箱体类工件时，粗加工后应松开工件，是工件弹性变形得以恢复，内应力相应( )，然后再以较小的夹紧力将工件夹紧进行精加工。A.恢复B.增大C.减少D.减小
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考题 薄壁工件在外圆磨削时,应以()夹紧,以防止工件产生径向变形。
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考题 属于工件因夹紧而造成的加工误差是( )。 A、工件夹紧引起夹具的塑型变形B、工件夹紧引起夹具的弹性变形C、工件夹紧引起对刀装置的变形D、工件夹紧引起导向装置的变形
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考题 如果工件在夹紧力的作用下产生了(),当加工完去除夹紧力后,工件加工表面会产生形状误差。 A . 塑形变形B . 永久变形C . 弹性变形D . 热变形
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考题 为了减少工件变形，薄壁工件不能用轴向夹紧的方法．
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考题 薄壁套零件可采用下列方法减小工件加工变形；（）A、用弹性箍套套在工件上，使卡盘的夹紧力均匀作用在工件圆周上，减小变形；B、采用轴向夹紧的内圆专用夹具装夹工件；C、减小径向夹紧力；D、采用内冷却芯轴，以冷却工件内壁，减小热变形；E、采用端面夹紧的外圆芯轴；F、电磁无心夹具；
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考题 车削薄壁工件时，应加注充分的冷却润滑液，防止工件因（）而引起的加工误差。A、热变形B、弹性变形C、夹紧变形D、应力变形
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考题 单件生产箱体类工件时，粗加工后应松开工件，是工件弹性变形得以恢复，内应力相应（），然后再以较小的夹紧力将工件夹紧进行精加工。A、恢复B、增大C、减少D、减小
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考题 薄壁工件在夹紧力，切削力的作用下，易产生变形，振动，影响工件精度.
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考题 车薄壁工件时，应用（）夹紧的方法，使夹紧力沿工件轴向分布，防止夹紧变形。A、径向B、轴向C、法向D、正向
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考题 薄壁工件粗车时，夹紧力要小，减少夹紧力引起的变形。
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考题 以下（）不是选择进给量的主要依据。A、工件加工精度B、工件粗糙度C、机床精度D、工件材料
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考题 在车床上用三爪卡盘装夹加工薄壁套的内孔，卸下冷却到室温检测发现内孔有三棱形误差其原因是（）引起的。A、工件热变B、夹紧力C、工件残余应力D、装夹偏心
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考题 磨削薄壁工件内、外圆时，常以（）力夹紧工件，以免产生变形。
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考题 薄壁工件夹紧力的作用面积加大，工件会（）。A、增大夹紧力B、减小夹紧力C、均匀受力D、局部受力
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考题 在加工薄壁工件时，要充分冷却、润滑工件，减少（）对工件加工精度的影响。A、热变形B、切屑C、切削力
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考题 加工薄壁工件，粗镗加工之后，精镗加工之前，对各夹紧点（）。A、应松一下，然后用较小的夹紧力夹紧工件B、应增大夹紧力C、夹紧力保持不变
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考题 在镗床上镗削薄壁工件孔时，为了防止工件夹紧变形，夹紧力要（）。A、均匀B、尽量小C、大小一致D、分散
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考题 薄壁工件在加工过程中，常因夹紧力、切削力合热变形的影响而引起（），影响工件的加工精度。A、移动B、振动C、变形
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考题 薄壁工件在镗削加工过程中常因（）的影响而引起变形，因而影响工件的加工精度。A、夹紧力B、切削力C、重力D、惯性力E、应力变形F、热变形
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考题 在加工薄壁工件时，要充分冷却、润滑工件，减少（）对工件加工精度影响。A、热变形B、切屑C、切削力
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考题 锉削时导致工件被夹坏的原因有（）。  ①加工后的工件表面夹紧时没有加钳口保护 ②夹紧力太大，将材质软或薄壁件夹变形 ③锉刀本身弯曲变形 ④圆形工件被夹出伤痕 ⑤选择锉刀纹规格不适当A、①②③⑤B、①③④C、②④⑤D、①②④
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考题 对工件夹紧过程中，夹紧作用的好坏，会影响工件的加工精度，表面粗糙度以及（）。A、加工性能B、加工时间C、加工尺寸D、工件的定位
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考题 夹紧装置的夹紧力必须大于夹紧工件所需的最小夹紧力，小于工件在允许范围内产生夹紧变形误差时的最大夹紧力
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考题 在加工薄壁工件，粗镗加工之后，精镗加工之前，对各夹紧点（）。A、应松一下，然后用较小的夹紧力夹紧工件B、应增大夹紧力C、夹紧力保持不变
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考题 薄壁工件夹紧方式不当或夹紧力过大，加工后的孔会因弹性变形的恢复而产生（）误差。
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