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（）装于左风包的支管上端，其用途是当调压器发生故障，空气压缩机的运转失去控制时，防止总风缸超压而发生危险。

  • A、安全阀
  • B、调节阀
  • C、限压阀
  • D、单向阀

参考答案

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考题 在总风缸支管上装有安全阀,其用途是当调压器一旦发生故障,空气压缩机的运转失去控制时,防止总风缸()而发生危险。
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考题 对于枝状管网来说,当其发生故障时,为缩小事故的影响范围和迅速消除故障,在与干管相连接的管路分支处,及在与分支管路相连接的较长的用户支管处,均应装设阀门。()
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考题 感应调压器当其驱动电机故障时仍可以进行调压。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 E-1-L型安全阀是为了防止空气压缩机调压器的故障等原因使总风缸压力上升过大而设的，排气量为原来的1.5倍。
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考题 GK型三通阀与（）、制动支管、制动缸三方面相通。A、空气压缩机B、总风缸C、副风缸D、自动制动阀
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考题 空气压缩机的风包可以设在压风机房内。
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考题 当调压器失灵，总风缸空气压力达到（950±20）kpa时，空气压缩机仍不能停止运行的情况下，（）开启，以保证空气压缩机和总风缸的安全。
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考题 GK型空气制动机因采用GK型（）而得名。A、空气压缩机B、制动支管C、副风缸D、三通阀
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考题 安全阀装于风缸的上端，为空气制动系统的保护装置。
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考题 安全阀装于风包的上端，为空气制动系统的（）。
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考题 风源部分主要由空气压缩机、安全阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成。
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考题 当车辆制动机发生故障时或其他原因需停止该车辆制动作用时，可将（）的手把扳动到与支管垂直位置。
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考题 NT2型保安阀装于总风缸支管上，它的用途是一旦调压器发生故障，空气压缩机的运转失去控制时，防止总风缸超压而发生危险。
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考题 当调压器失灵，总风缸空气压力达到950±20kPa时，空气压缩机仍不能停止运转的情况下，（）开启，以保护空气压缩机和总风缸的安全。
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考题 调压器将总风缸的空气压力转换为电信号，用以控制空气压缩机的起动和停止。其调整压力值一般定为（）kPa。
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考题 感应调压器当其驱动电机故障时仍可以进行调压。
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考题 交流发电机并联供电系统中引起激磁故障的内部原因是（）A、恒装或调压器故障B、恒装或激磁回路故障C、怛装调速器或调压器故障D、发电机激磁回路或调压器故障
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考题 在下列情况下，不能脱开恒装，否则将损坏恒装：（）.A、发动机转速小于慢车转速B、发动机转速大于慢车转速C、当恒装发生超速故障时D、当恒装发生欠速故障时
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考题 问答题当恒装发生欠速故障时，同时还会发生哪些故障表现？如何进行保护？
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考题 判断题感应调压器当其驱动电机故障时仍可以进行调压。A 对B 错
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考题 填空题当调压器失灵，总风缸空气压力达到950±20kPa时，空气压缩机仍不能停止运转的情况下，（）开启，以保护空气压缩机和总风缸的安全。
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考题 填空题NT2保安阀装于总风缸支管上，其用途是当调压器一旦发生故障，空气压缩机运转失去控制时，防止总风缸超压而发生危险。即当总风缸空气压力上升到950±20Mpa时，保安阀开启，并发出喷气响声，（）司机注意。
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考题 填空题安全阀装于风包的上端，为空气制动系统的（）。
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考题 单选题（）装于左风包的支管上端，其用途是当调压器发生故障，空气压缩机的运转失去控制时，防止总风缸超压而发生危险。A 安全阀B 调节阀C 限压阀D 单向阀
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考题 判断题NT2型保安阀装于总风缸支管上，它的用途是一旦调压器发生故障，空气压缩机的运转失去控制时，防止总风缸超压而发生危险。A 对B 错
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考题 填空题调压器将总风缸的空气压力转换为电信号，用以控制空气压缩机的起动和停止。其调整压力值一般定为（）kPa。
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考题 判断题E-1-L型安全阀是为了防止空气压缩机调压器的故障等原因使总风缸压力上升过大而设的，排气量为原来的1.5倍。A 对B 错
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