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催化剂硫化起始温度过低将可能造成硫化后期飞温。()


参考答案

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考题 某加氢装置在催化剂硫化过程中,反应器入口温度为180℃时开始注入DMDS温升不明显,连续注了将近1h才出现明显温升,到注硫2h发生飞温,装置紧急停止注硫并用大量冷氢才克制住温度的飞升。飞温的原因分析不正确的是( )。A.起始注硫温度低B.起始注硫量过大C.床层热电偶分布不合理

考题 催化剂硫化阶段硫化氢未穿透反应器温度大于230℃,则( )。A.反应器超温B.甲烷含量增加C.金属还原引起催化剂失活

考题 加氢装置硫化时发生飞温事故可能是硫化剂注入量偏大。此题为判断题(对,错)。

考题 催化剂硫化时严禁催化剂超温,若出现温升过快应立即停止硫化,切气,查明原因后方可再进行硫化。() 此题为判断题(对,错)。

考题 某加氢装置在催化剂硫化过程中,反应器入口温度为180℃时开始注入DMDS温升不明显,连续注了将近1h才出现明显温升,到注硫2h发生飞温,装置紧急停止注硫并用大量冷氢才克制住温度的飞升。飞温的原因分析不正确的是()。 A、起始注硫温度低B、床层热电偶分布不合理C、起始注硫量过大

考题 硫化温度对催化剂硫化效果有何影响?

考题 加氢催化剂硫化目的正确的是()。A、将金属组分为氧化态成为硫化态后,催化剂才有活性B、将金属组分为氧化态成为硫化态后,催化剂比表面积增加C、将金属组分为氧化态成为硫化态后,催化剂稳定性增加D、将金属组分为氧化态成为硫化态后,催化剂强度增加

考题 关于催化剂钝化的起始温度与催化剂硫化的起始温度的比较,下列说法正确的是()。A、钝化的起始温度大于硫化的起始温度B、钝化的起始温度小于硫化的起始温度C、钝化的起始温度等于硫化的起始温度D、钝化的起始温度应根据实际情况而定

考题 下列关于加氢装置催化剂预硫化的说法正确的有()A、催化剂预硫化分为干法预硫化和湿法预硫化B、干法预硫化反应温升容易控制C、催化剂预硫化是为了提高活性和稳定性D、硫化过程中一般不排废氢和使用冷氢

考题 硫化过程是(),要严格控制温升,以免造成催化剂活性损失

考题 催化剂器内干法硫化的起始温度是()A、150℃B、175℃C、200℃D、230℃

考题 催化剂硫化时,如果硫化氢未穿透,反应器温度就超过230℃,则存在()A、反应器超温B、甲烷含量增加C、金属还原引起催化剂失活D、硫化氢含量增加

考题 催化剂硫化阶段硫化氢未穿透反应器温度大于230℃,则()。A、反应器超温B、甲烷含量增加C、金属还原引起催化剂失活

考题 加氢装置硫化时发生飞温事故可能是硫化剂注入量偏大。

考题 硫化时引入二次加工油不会造成硫化过程飞温。

考题 催化剂预硫化时注硫化剂的温度因使用的硫化剂不同而有差别,若使用CS2或DMDS做硫化剂,则注硫化剂的起始温度一般为()A、175~190℃B、230~320℃C、175℃D、230℃

考题 催化剂硫化时严禁催化剂超温,若出现温升过快应立即停止硫化,切气,查明原因后方可再进行硫化。

考题 催化剂硫化时一般控制升温炉出口温度不大于床层温度50℃,将催化剂升温至220℃恒温,待催化剂床层温度拉平后,改高硫原料气对催化剂进行等温硫化,床层最高温度≤450℃。

考题 下列关于硫化时间和硫化温度的说法正确的是()。A、一般来说,硫化速度随温度升高而增加,最后达到一个临界值,即再升高温度时硫化速度基本恒定B、催化剂达到完全硫化的时间,随硫化温度升高而缩减C、在每个硫化温度下,存在一个硫化的饱和极值,即使再延长硫化时间,上硫量也不会明显增加D、不同催化剂活性中心对应的硫化温度不同

考题 循环氢中硫化氢含量过低会造成催化剂的(),最终影响其活性。

考题 加氢催化剂硫化时主要控制参数除硫化油、硫化剂选择外,还有()。A、注硫速度B、初始硫化温度C、硫化温度和恒温时间D、硫化氢分压

考题 下列关于加氢催化剂在干法硫化过程中的说法正确的是()。A、起始硫化温度175℃,终止硫化温度370℃B、硫化过程有两个恒温阶段,分别是230℃和290℃C、恒温阶段的恒温时间不应小于8hD、硫化剂注入后会产生一定的温波,应在温波通过反应器各床层后,再继续按硫化要求的升温速度升温

考题 预硫化期间,在较高温度和预硫化还未产生更多硫化氢时,催化剂上的()组分易被氢气还原成金属,造成催化剂()

考题 加氢催化剂为什么需要硫化,硫化前对催化剂的操作温度有何要求?

考题 判断题催化剂硫化起始温度过低将可能造成硫化后期飞温。A 对B 错

考题 判断题硫化时引入二次加工油不会造成硫化过程飞温。A 对B 错

考题 判断题加氢装置硫化时发生飞温事故可能是硫化剂注入量偏大。A 对B 错