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有故障现象:空调工作时,管道过热灯亮之后组件跳开灯亮可能的故障件是()。

  • A、混合活门
  • B、空气循环机
  • C、热交换器
  • D、水分离器

参考答案

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考题 右”管道过热(DUCKOVERHEAT)”灯亮,说明系统的哪一部分超温:(). A、客舱管道B、引气管道C、组件温度超过限制D、右空气循环机

考题 组件故障灯亮,可能的原因()A、组件关断B、组件调节故障C、组件过热D、管道过热

考题 P5面板左组件DUCT OVERHEAT灯亮,可能是哪个传感器故障引起()A、管道温度预感器B、组件脱开管道过热电门C、驾驶舱管道过热电门D、客舱管道过热电门

考题 关于飞行记录器测试组件上的OFF灯,不正确的说法是()A、系统有故障时OFF灯亮B、系统不工作时OFF灯亮C、如果系统正常则测试时亮D、FDAU状态继电器可能导致OFF灯亮

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考题 何时空调面板的组件电门故障灯亮()A、组件流量控制活门位置与所选的位置不一致B、压气机出口过热或组件出口过热C、以上都对

考题 空调散热器脏的一个现象是()。A、在巡航过程中管道过热灯一直亮B、引气断开灯亮并且不能复位C、在飞行中,冲压门全开灯一直亮D、在巡航中,机翼机身过热灯一直亮

考题 有关APU引气活门灯的叙述正确的是()A、活门故障时灯才亮B、活门打开时亮C、活门关闭时亮D、以上都不正确

考题 组件活门自动关闭时有何指示()A、组件关断灯亮B、故障灯亮C、过热灯亮D、组件灯亮

考题 右"管道过热(DUCK OVERHEAT)"灯亮,说明系统的哪一部分超温()A、客舱管道B、引气管道C、组件温度超过限制D、右空气循环机

考题 空调系统的空气循环机超温会导致()A、引气跳开灯亮且引气活门关闭,空气混合活门处于全冷位B、引气跳开灯亮且引气活门关闭,空气混合活门处于全暖位C、组件跳开灯亮且组件活门关闭,空气混合活门处于全暖位D、组件跳开灯亮且组件活门关闭,空气混合活门处于全冷位

考题 进气道防冰活门打开的指示是()A、故障灯亮B、位置指示器C、超温灯亮D、活门打开灯亮

考题 DUCT OVERHEAT灯亮时,下面哪个描述是正确的()A、组件自动关断,可以在过热解除后进行人工复位B、35°F限制活门关断,中止向水分离器提供热空气C、组件不关断,只是提醒机组关断相应组件D、混合活门转到全冷位,关断热路空气

考题 700型飞机当管道过热灯(DUCTOVERHEAT)亮时()A、关断组件活门关闭B、空调温度控制电路失效所引起C、混合活门将固定在冷位D、P5面板温度选择电门处于关断位

考题 以下关于组件过热分析正确的是()A、如果组件条灯亮并且可以复位的话,说明热交换器可能脏了B、如果组件跳开灯亮并且不能复位,应该检查压缩机出口和涡轮入口过热电门C、如果在组件跳开灯亮之前管道过热灯亮,说明可能是低限传感器或者双温活门故障D、以上都对

考题 左"管道过热(DUCK OVERHEAT)"灯亮时,空气混合活门处于什么位置:()A、"全冷"位B、"全热"位C、中间位D、保持在灯亮时的位置

考题 如果管道温度超过190F,则管道过热灯会亮,且()A、空调关断B、引气关断C、混合活门全冷位D、组件活门全冷位

考题 当电瓶充电机有故障时有何显示()A、TRUNIT(变压整流组件)灯亮B、SPCU组件上的故障灯亮C、两个电源分配面板(PDP)前部或后部的故障灯亮D、ELEC灯亮

考题 当管道过热灯(DUCTOVERHEAT)亮时()。A、关断组件活门关闭B、空调温度控制电路失效所引起C、混合活门将固定在冷位D、P5面板温度选择电门处于关断位

考题 关于空调面板热空气按钮哪种说法正确()A、关位可复位故障线路B、失效位调节空气活门自动打开C、调节空气活门失效时故障灯亮

考题 空调温控系统发生190°F/88°C管道过热时,管道过热及主警告灯亮,同时混合活门移动至()。

考题 当热空气“FAULT”(故障)灯亮时,因为过热,空调面板上:().A、热空气调压活门关闭,配平空气活门关闭B、热空气调压活门打开,配平空气活门关闭C、热空气调压活门关闭,配平空气活门打开

考题 如果组件1+2故障,则()A、上ECAM有故障信息B、引气页面自动显示C、空调面板组件故障灯亮D、以上都正确

考题 如组件跳开灯亮了()A、电磁活门“B”关闭绕组有电B、组件活门指令关闭C、引起灯亮的过热如去掉了,它将熄灭D、混气活门应指示完全热

考题 进气道防冰活门打开指示是()A、故障灯亮B、位置指示器C、超温灯亮D、活门打开灯亮

考题 APU关车后超速灯亮,有可能是()A、FCU燃油电磁活门故障B、APU燃油关断活门故障C、FCU燃油计量活门故障D、APU燃油分流电磁活门故障