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空负荷运行排汽温度升高是由于蒸汽管道部分疏水排入凝结器所致。


参考答案

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考题 暖管时,蒸汽管道排出冷凝水后,缓慢开启锅炉的()半圈,使少量的蒸汽进入管道,使其温度逐渐升高。 A、主汽阀B、旁路阀C、并汽阀D、排汽阀

考题 为什么汽轮机正常运行中排汽温度应低于65℃,而启动冲转至空负荷阶段,排汽温度最高允许120℃?

考题 凝结器端差是指()之差。A结器循环水进、出口温度B凝结器排汽温度与凝结水温C凝结器排汽温度与循环水进口温度D凝结器排汽温度与循环水出口温度

考题 机组空负荷运行时,因鼓风排汽温度会升高,此时凝结器真空应()。A下降B升高C不变

考题 为什么空负荷运行排汽温度会升高?开大冷却水门或关小主汽门能降低排汽温度吗?

考题 凝结器真空降低,排汽温度与凝结器端差的变化趋势是()A、排汽温度升高,端差降低;B、排汽温度降低,端差降低;C、排汽温度升高,端差升同。

考题 汽轮机在空载或低负荷状态下运行,排汽温度升高,是由于蒸汽做功量小产生的。

考题 为什么运行中排汽温度不超过52℃,空负荷运行时排汽温度不允许超过80℃?

考题 主机真空降低为什么排汽缸温度会升高?空负荷和带负荷时排汽温度限额为多少?为什么规定不一样?

考题 主蒸汽温度、凝结器真空不变,主蒸汽压力升高,将引起汽轮机()排汽湿度增大。A、调节级B、末级C、压力级

考题 为什么排汽缸要装喷水降温装置?带负荷及空负荷运行时,排汽温度是如何要求的?

考题 汽轮机空负荷运行时排汽温度为何会升高?

考题 汽轮机空负荷运行时间过长是由于()排汽温度升高。

考题 机组带负荷运行时排汽温度不得超过(),空负荷运行时,排汽温度不得超过()。

考题 汽轮机空负荷运行时间过长导致排汽温度升高是由()造成的。

考题 机组空负荷运行时,排汽温度为什么会升高?

考题 汽轮机空负荷运行时间过长是由于()排汽()升高.

考题 汽轮机启动升速和空负荷时,为什么排汽温度比正常运行时高?采取什么措施降低排汽温度?

考题 汽轮机空负荷运行时间过长是由于()导致排汽温度升高。

考题 汽轮机起动升速和空负荷时,为什么排汽温度反而比正常运行时高?采取什么措施降低排汽温度?

考题 对汽轮机启动升速时,排汽温度升高描述正确的是()A、凝汽器内真空降低,空气未完全抽出,而空气的导热性能较差,使排汽压力升高B、大量的疏水疏至膨胀箱,蒸汽排向凝汽器喉部使排汽温度升高C、蒸汽流量较少不能及时带走鼓风摩擦产生的热量D、汽机启机时主蒸汽温度过高

考题 汽轮机起动升速和空负荷时,排汽温度反而比正常运行时高的原因有().A、因进汽量较小,有较大的鼓风摩擦损失,加热了排汽,使排汽温度升高B、调节汽门开度很小,额定参数的新汽受到较大的节流作用,使排汽温度升高C、轴封供汽压力过高D、凝汽器循环冷却水量不足

考题 汽轮机起动升速时,排汽温度升高的原因有()。A、凝汽器内真空降低,空气未完全抽出,汽气混合在一起。而空气的导热性能较差,使排汽压力升高,饱和温度也较高。B、主蒸汽管道、再热蒸汽管道、汽缸本体等大量的疏水疏至膨胀箱,其中扩容器出来的蒸汽排向凝汽器喉部,疏水及疏汽的温度要比凝汽器内饱和温度高4~5倍。C、汽轮机升速过快,暖机不够充分。D、暖机过程中,蒸汽流量较少,流速较慢,叶片产生的摩擦鼓风热量不能及时带走。

考题 空负荷运行时,排汽温度为什么会升高?

考题 在疏水扩容器的壳体上部内设有(),当疏水扩容器工作时喷水,使疏水扩容后的蒸汽温度降低,然后排入凝汽器的汽侧。

考题 问答题为什么排汽缸要装喷水降温装置?带负荷及空负荷运行时,排汽温度是如何要求的?

考题 单选题凝结器真空降低,排汽温度与凝结器端差的变化趋势是()A 排汽温度升高,端差降低;B 排汽温度降低,端差降低;C 排汽温度升高,端差升同。