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汽轮机起动升速和空负荷时,排汽温度反而比正常运行时高的原因有().

  • A、因进汽量较小,有较大的鼓风摩擦损失,加热了排汽,使排汽温度升高
  • B、调节汽门开度很小,额定参数的新汽受到较大的节流作用,使排汽温度升高
  • C、轴封供汽压力过高
  • D、凝汽器循环冷却水量不足

参考答案

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考题 汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是( )。 A、真空过高B、进汽温度过高C、进入汽轮机的蒸汽流量过低,不足以带走鼓风摩擦产生的热量D、进汽压力过高

考题 汽轮机起动升速时,排汽温度升高的原因有哪些?

考题 汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是()。A、真空过高B、进汽温度过高C、进入汽轮机的蒸汽流量过低,不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量

考题 小汽轮机额定工况下的进汽压力为(),进汽温度为(),排汽压力为(),排汽温度为()。

考题 为什么空负荷运行排汽温度会升高?开大冷却水门或关小主汽门能降低排汽温度吗?

考题 汽轮机负荷过低时,不是引起排汽温度升高的原因是()。A、真空过高B、进汽温度过高C、进入汽轮机的蒸汽流量过低,不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量D、进汽压力过高

考题 汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是()。A、凝汽器真空过高;B、汽轮机的进汽温度过高;C、汽轮机的进汽压力过高;D、蒸汽流量过低,鼓风摩擦损失过大。

考题 汽轮机启动升速时,排汽温度升高的原因有哪些?

考题 汽轮机启动升速和空负荷时为什么排汽温度比正常运行时高?

考题 暖机时汽轮机排汽温度为什么会升高?排汽温度过高怎么处理?

考题 凝汽式汽轮机凝汽器的过冷度指的是()与凝结水温度之差。A、进汽温度B、排汽温度C、循环水进口温度D、循环水出口温度

考题 凝汽器的压力、()、冷却水进口温度和冷却水量之间的变化关系称为凝汽器的热力特性。A、排汽温度B、冷却水出口温度C、排汽量D、凝汽器水位

考题 汽轮机空负荷运行时排汽温度为何会升高?

考题 机组带负荷运行时排汽温度不得超过(),空负荷运行时,排汽温度不得超过()。

考题 汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是()。A、凝汽器真空过高;B、汽轮机的进汽温度过高;C、汽轮机的进汽压力过高;D、进入汽轮机蒸汽流量过低,不足以带走鼓风摩擦损失产生的量。

考题 起动前向轴封送汽应()。A、送汽管道进行暖管,使疏水排尽;B、热态起动应先送轴封供汽,后抽真空;C、轴封供汽应尽早投入;D、热态起动最好用适当温度的备用汽源。

考题 对汽轮机启动前向轴封供汽下列描述正确的()。A、轴封供汽前应先对送汽管道进行暖管,使疏水排尽;B、必须在连续盘车状态下向轴封供汽;C、向轴封供汽时间必须恰当;D、要注意轴封供汽的温度与金属温度的匹配。

考题 关于轴封说法正确的有()。A、轴封供汽前应先对送汽管道进行暖管,使疏水排尽;B、轴封供汽必须在连续盘车状态下向轴封送汽;C、热态启动应先抽真空,后送轴封供汽;D、要注意轴封送汽的温度与金属温度的匹配。

考题 发电机低负荷运行时会造成汽轮机()。A、排汽温度高B、排汽温度低C、排汽温度恒定无变化D、以上都有可能

考题 汽轮机启动升速和空负荷时,为什么排汽温度比正常运行时高?采取什么措施降低排汽温度?

考题 汽轮机起动升速和空负荷时,为什么排汽温度反而比正常运行时高?采取什么措施降低排汽温度?

考题 汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是()。A、真空过高;B、进汽温度过高;C、进入汽轮机的蒸汽流量过低,不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量;D、进汽压力过高。

考题 对汽轮机启动升速时,排汽温度升高描述正确的是()A、凝汽器内真空降低,空气未完全抽出,而空气的导热性能较差,使排汽压力升高B、大量的疏水疏至膨胀箱,蒸汽排向凝汽器喉部使排汽温度升高C、蒸汽流量较少不能及时带走鼓风摩擦产生的热量D、汽机启机时主蒸汽温度过高

考题 汽轮机空负荷运行时间过长是由于()使排汽温度升高。

考题 汽轮机起动升速时,排汽温度升高的原因有()。A、凝汽器内真空降低,空气未完全抽出,汽气混合在一起。而空气的导热性能较差,使排汽压力升高,饱和温度也较高。B、主蒸汽管道、再热蒸汽管道、汽缸本体等大量的疏水疏至膨胀箱,其中扩容器出来的蒸汽排向凝汽器喉部,疏水及疏汽的温度要比凝汽器内饱和温度高4~5倍。C、汽轮机升速过快,暖机不够充分。D、暖机过程中,蒸汽流量较少,流速较慢,叶片产生的摩擦鼓风热量不能及时带走。

考题 单选题汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是()。A 真空过高B 进汽温度过高C 进入汽轮机的蒸汽流量过低,不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量

考题 单选题汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是()。A 凝汽器真空过高;B 汽轮机的进汽温度过高;C 汽轮机的进汽压力过高;D 蒸汽流量过低,鼓风摩擦损失过大。