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后掠翼为什么翼尖先失速？改善后掠翼飞机翼尖失速特性的措施有哪些？

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考题 适用于高速飞行的机翼是（指平面形状）（）.A、后掠翼B、矩形翼C、梯形翼D、椭圆翼
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考题 按照平面形状分类，机翼的类型不包括（）A、平直翼B、伞翼C、后掠翼D、斜置翼
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考题 （）机翼上的翼刀用来A、防止气流沿展向流动而出现翼尖先失速B、用来增加飞机阻力使飞机尽快减速C、增大升力和升力系数
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考题 后掠翼飞机在翼尖出现激波失速后将使压力中心：（）A、向后向内移动B、向前向内移动C、向前向外移动D、仅向内移动
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考题 后掠翼的缺点在于：（）A、翼根先失速B、随压力中心的前移飞机出现剧烈低头C、翼尖先失速D、飞机的稳定性较差
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考题 翼面涡流发生器的作用是：（）A、破坏上翼面的展向流动B、减小激波阻力C、改善后掠翼飞机的稳定性D、改善后掠翼飞机的副翼操纵性
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考题 后掠翼的设计相对直线翼的设计，其主要优势是什么？
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考题 飞机需要变后掠翼？为什么？
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考题 关于后掠机翼失速特性，下列说法哪些是正确的？（）.A、一旦翼梢先于翼根失速，会造成机头自动上仰，导致飞机大迎角失速。B、产生升力的有效速度增加，使后掠机翼的失速特性变坏。C、翼根部位附面层先分离会使副翼的操纵效率下降。D、机翼表面安装的翼刀可以改善后掠机翼失速特性。
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考题 飞机按机翼平面形状分为（）A、平直翼B、三角翼C、后掠翼D、双凸翼
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考题 F—16、F—18、米格29和苏—27战斗机都采用（）A、变后掠翼B、前掠翼C、鸭翼D、边条机翼
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考题 后掠翼和三角翼的高速性能较差。
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考题 机翼上的翼刀用来（）A、防止气流延展向流动而出现翼尖先失速B、用来增加飞机阻力是飞机尽快减速C、增大升力和升力系数
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考题 与其他平面形状的机翼比较，矩形翼的失速首先在（）。A、翼尖出现，能提供充分的失速警告B、翼根出现，能提供充分的失速警告C、翼根出现，不能提供充分的失速警告
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考题 翼面涡流发生器的主要作用是：（）A、破坏上翼面绕流B、减小激波阻力C、改善后掠翼飞机的稳定性D、改善后掠翼飞机的副翼操纵性
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考题 后掠翼的缺点之一是翼尖小翼失速早于（）。
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考题 后掠翼的缺点之一是（）.A、翼根失速早于翼尖小翼部分B、翼尖小翼失速早于翼根部分C、当压力中心向前移动时，产生严重的机头下沉力矩
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考题 后掠翼的临界马赫数比平直翼的要小。
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考题 （）飞机对低速失速反映比较敏感。A、边条翼B、直机翼C、后掠翼D、三角翼
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考题 当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时，压力中心是如何移动的？
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考题 根据机翼在机身上的相对位置，以下哪项属于机翼的总体构型（）A、上单翼、中单翼、下单翼B、上反翼、中反翼、下反翼C、单翼机、双翼机、三翼机D、后掠翼、平直翼、前掠翼
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考题 对于后掠机翼而言（）.A、翼尖首先失速比翼根首先失速更有害B、冀根首先失速比翼尖首先失速更有害C、翼尖首先失速和翼根首先失速有害D、程度相等翼尖和翼根失速对飞行无影响
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考题 后掠机翼在接近失速状态时（）.A、应使翼尖先于翼根失速，失速状态减小B、应使翼根先于翼尖失速.利于从失速状态恢复C、调整两侧机翼同时失速，效果平均，利于采取恢复措施D、应使机翼中部先失速而不影响舵面操作，利于控制失速
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考题 当后掠翼飞机的翼尖首先失速时，中心压力的活动方向是（）。
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考题 当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时，压力中心将（）.A、向内和向后移动B、向内和向前移动C、向外和向前移动
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考题 问答题后掠翼、三角翼、小展弦比机翼、变后掠翼、边条机翼、鸭式布局、无尾式布局的飞机各有什么特点？
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考题 问答题飞机需要变后掠翼？为什么？
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