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机长和飞行签派员对放行许可意见不一致时，应：（）.

  • A、以飞行签派室员意见为准
  • B、以航空器机长意见为准
  • C、报告航空公司经理决定
  • D、由签派室领导与飞行部队领导决定

参考答案

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考题 机长在( )完成签字，公司许可即生效，机长对本次飞行放行负责。A.飞行放行单B.飞行记录本C.飞行作业单
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考题 机长在完成飞行放行单签字，公司许可即生效，机长对本次飞行放行负责。()此题为判断题(对，错)。
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考题 放行航空器必须由 （）共同决定A.签派员和机长B.签派员或其代理，和机长或代理人C.值班首长和机长或其代理人
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考题 目视飞行时，对航空器之间的间隔（）A、机长B、管制员C、签派员
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考题 航空公司的签派员与航空器机长（）A、以签派员意见为准B、以航空器机长意见为准C、报告航空公司经理决定
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考题 机长在（）完成签字，公司许可即生效，机长对本次飞行放行负责。A、飞行放行单B、飞行记录本C、飞行作业单
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考题 在运行控制时飞行签派员应当对下列哪些工作负责：（）.A、监控每次飞行的进展情况；分析与发布该次飞行安全所必需的信息；B、如果根据其本人或者机长的判断，认为该次飞行不能按照计划或者放行的情况安全地运行或者继续运行时，取消或者重新签派该次飞行。C、以上全对
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考题 飞行放行单是放行航空器起飞的依据，起飞前必须经下列人员共同签字，方能有效：（）.A、机长、飞行值班首长（经理）、乘务长B、机组成员、航空公司的飞行签派员、飞行报告室值班人员C、机长、航空公司的飞行签派员（代理人）D、乘务长、飞行值班首长（经理）
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考题 在航路上更改签派单通常由谁共同决定（）A、飞行签派员和机长B、飞行签派员和运行副总C、机长和运行副总
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考题 机长和飞行签派员对放行许可意见不一致时，应：（）A、以飞行签派室员意见为准B、以航空器机长意见为准C、报告航空公司经理决定D、由签派室领导与飞行部队领导决定
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考题 当机长或飞行签派员认为，在航路或机场上，预料到的或已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时，（）A、任何人不得签派放行飞机继续在这些航路上飞行或者在这些机场着陆B、由值班主任和机组共同决定C、公司总值班经理、飞行部等共同决策D、机长和签派员共同决策
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考题 收到新的MEL/CDL,若飞机已经推出，签派员应该如何处置？（）A、MEL/CDL放行由机长控制，签派员无须控制航班B、立即停止放行航班C、待MEL/CDL信息进入飞行计划系统且按要求处置完毕后再放行D、与机长联系，共同决策放行
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考题 某飞行签派员原来具有B737-300的签派放行权，现公司新购置了B757-200，则该飞行签派员应接受什么训练才能具有该机型的签派放行权？（）。A、初始训练B、转机型训练C、差异训练D、升级训练
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考题 在航班起飞前1小时重新评估航班是否可以放行，签派员应重点评估（）。A、飞行计划；航行通告的变更B、载量变化；新机长；MEL/CDL的变更C、所涉机场运行条件的变化D、以上全是
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考题 飞行签派员如果其体内酒精浓度达（）以上，不得上岗或继续留在岗位上担任签派放行工作，飞行签派员在饮用含酒精饮料后（）之内，不得上岗值勤。A、0.04；10小时B、0.05；8小时C、0.01；10小时
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考题 在航路上更改签派或者放行单时，通常需由谁决定（）A、飞行签派员和机长共同决定B、机长C、空中交通管制员
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考题 放行航空器必须由（）共同决定。A、签派员和机长B、签派员或其代理人和机长或代理人C、值班首长和机长或其代理人
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考题 放行航空器必须由（）共同决定。A、签派员和机长B、签派员或其代理，和机长或代理人C、值班首长和机长或其代理人
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考题 如果飞行签派不能在紧急情况时和机长取得联系，飞行签派员应采取何种措施？
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考题 共同负责补充运行的起始、持续、改航、终止的人是（）.A、机长和主签派员B、运行主管和总飞行师C、机长和运行主管
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考题 按规定，由谁向机长提供影响航班安全的放行情报（包括：气象、导航设备和服务）？（）A、飞行签派员B、空中交通管制中心C、航空承运人
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考题 如果飞行签派员不能在紧急情况时和机长取得联系，飞行签派员应采取何种措施？（）A、采取认为该种情况下必要的任何措施B、按照公司推动联络航空器处理程序C、继续联络
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考题 一个补充运行飞机放行前，负责获得所有现行可得的天气、机场条件、导航设施不正常等方面的情报的人是（）.A、飞行签派员B、运行主管C、机长
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考题 对于国际定期载客运行，共同负责航班的起始、持续、改航和终止的人是：（）A、机长和飞行签派员B、机长和运行副总C、总飞行师和运行副总
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考题 单选题当机长或飞行签派员认为，在航路或机场上，预料到的或已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时，（）A 任何人不得签派放行飞机继续在这些航路上飞行或者在这些机场着陆B 由值班主任和机组共同决定C 公司总值班经理、飞行部等共同决策D 机长和签派员共同决策
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考题 单选题在航班起飞前1小时重新评估航班是否可以放行，签派员应重点评估（）。A 飞行计划；航行通告的变更B 载量变化；新机长；MEL/CDL的变更C 所涉机场运行条件的变化D 以上全是
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考题 单选题收到新的MEL/CDL,若飞机已经推出，签派员应该如何处置？（）A MEL/CDL放行由机长控制，签派员无须控制航班B 立即停止放行航班C 待MEL/CDL信息进入飞行计划系统且按要求处置完毕后再放行D 与机长联系，共同决策放行
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考题 单选题某飞行签派员原来具有B737-300的签派放行权，现公司新购置了B757-200，则该飞行签派员应接受什么训练才能具有该机型的签派放行权？（）。A 初始训练B 转机型训练C 差异训练D 升级训练
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