网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

TMC选择哪部ADC的数据用于推力限制计算?（）

  • A、若两部ADC工作正常,则选择L ADC
  • B、2部ADC取平均值
  • C、可能是L ADC,也可能是R ADC,要看FCC的衔接情况
  • D、不确定

参考答案

更多 “TMC选择哪部ADC的数据用于推力限制计算?（）A、若两部ADC工作正常,则选择L ADCB、2部ADC取平均值C、可能是L ADC,也可能是R ADC,要看FCC的衔接情况D、不确定” 相关考题
考题 CDU上的N1限制页面选择了AUTO。,此时飞机从爬升方式进入巡航方式,那么推力限制为:(). A、复飞推力限制B、连续推力限制C、爬升推力限制D、巡航推力限制
查看答案
考题 自动油门限制灯亮时，由谁来计算推力限制值（）？A、FMCB、自动油门计算机C、推力管理计算机
查看答案
考题 在自动推力方式下，FMGC计算的推力由谁限制：（）.A、FCU上预位的方式B、FADEC（参照油门杆位置）C、FMGC自己
查看答案
考题 中IRU的大气数据输入源由下列哪个电门控制：（）。A、正驾驶ADC源选择电门B、正驾驶IRS源选择电门C、副驾驶IRS源选择电门D、副驾驶ADC源选择电门
查看答案
考题 在STM32中，（）寄存器的ALIGN位选择转换后数据储存的对齐方式。A、ADC_CR2B、ADC_JDRxC、ADC_CR1D、ADC_JSQR
查看答案
考题 如果两个EEC的推力限制不同，FMGEC如何计算推力目标值（）。A、选择较高的EEC限制；B、选择较低的EEC限制；C、选择两者的平均值；D、FMGEC自已设定。
查看答案
考题 若在起飞基准页面选择了减推力起飞，为了避免爬升N1值大于减推力起飞N1值，那么：（）.A、必须人工指定爬升1或爬升2B、FMC自动指定爬升1或爬升2C、选择爬升推力限制D、选择复飞推力限制
查看答案
考题 对于660设备的低速业务，业务的TMC和TMP标签标记是在哪部分完成的（）A、上话盘B、线路盘C、交叉盘D、网元管理盘
查看答案
考题 当发动机推力方式通告器（TMA）上显示“A/TLIM”（自动油门限制）则（）.A、FMC N1数据失效B、FCC失效C、A/T计算机失效D、MCP失效
查看答案
考题 FMS的执行部件是（）。A、AFCS、发动机推力控制系统B、IRS、FCCC、AFCS、TMCD、TMC、计算机
查看答案
考题 ADC1给Y/D的计算空速信号用于（）A、增益控制B、速度计算C、马赫数计算D、启动Y/D工作
查看答案
考题 MCP的A通道与哪些计算机进行数据传送?（）A、L FCC、R FCC、TMCB、L FCC、C FCC、TMCC、L FCC、TMC，不与C FCC、R FCC交连D、D、L FCC FCC、R FCC，不与TMC交连
查看答案
考题 TMC计算出来的推力限制主要用于：（）A、自动油门系统工作时使用B、可在EICAS上显示，以便人工控制推力时不超过该限制C、上述两项都正确D、不确定
查看答案
考题 当CFCC衔接在A/P,TMC选择哪部FMC提供的数据?（）A、L FMCB、R FMCC、L FMC和R FMC同一信号取平均值D、不确定
查看答案
考题 TMS：（）A、有独立的计算机用于自动油门与推力控制B、只有一部计算机用于自动油门与推力控制C、A/T未预位时不能处于油门限制方式D、当A/T断开开关按下时不能处于油门限制方式
查看答案
考题 EICAS显示器上显示的白色EPR数值和方框是：（）A、实际值B、推力模式选择TMC计算值C、人工选择值D、油门杆选择EEC计算值
查看答案
考题 当飞机工作在V NAV方式时，说法错误的是：（）。A、FMC控制飞机的油门B、EICAS上的推力基准目标游标为紫红色C、TMC作为游标显示的第二数据源D、可以在TMSP上选择任一推力限制方式
查看答案
考题 当EICAS控制面板上的推力基准选择旋钮按进后，EICAS显示的推力基准目标游标来源于：（）。A、人工选择B、FMCC、TMC或EECD、FMC或TMC
查看答案
考题 如果推力手柄处于FLX/MCT与TO/GA之间，则计算推力限制应按（）A、FLX/MCT档位；B、TO/GA位；C、当时的位置；D、任意位。
查看答案
考题 用于目标计算的推力限制是（）。A、由发动机的计算机（EECs或ECUs）送出的两个推力限制的平均值。B、由发动机的计算机（EECs或ECUs）送出的最低推力限制值。C、由发动机的计算机（EECs或ECUs）送出的最高推力限制值。D、当跑道方式、改平方式或滑跑方式被激活。
查看答案
考题 在大气数据系统里，当副驾驶的IRS仪表源选择开关在ALTN位时:（）A、中央IRU用的ADC输入没有变化B、右IRU的ADC输入从左ADC切换到右ADCC、中央IRU的ADC输入从左ADC切换到右ADCD、中央IRU的ADC输入从右ADC切换到左ADC
查看答案
考题 自动推力的推力目标值如何确定？A、选择ECU#1、＃2中推力限制值较小的一个B、选择ECU#1、＃2中推力限制值较大的一个C、选择ECU#1的推力限制值
查看答案
考题 人工推力限制方式GA方式如何选定:（）A、按压油门杆上的TO/GA开关B、按压TMSP面板上的TO/GA按钮C、油门杆推到起飞功率时TMC自动选定D、由FMC选定
查看答案
考题 推力方式显示器上出现的“A/TLIM”信息表示（）A、限制使用自动油门B、A/T自己计算的N1限制值失效，使用FMC提供的N1限制值C、FMC提供的N1限制值失效，使用A/T自己计算的N1限制值D、自动油门推力没有受到有效的限制
查看答案
考题 马赫空速表上的两个指针分别指示什么数据（）A、ADC1和ADC2的计算空速B、计算空速和目标空速C、计算空速和马赫数D、计算空速和最大使用空速
查看答案
考题 TMC的推力限制方式的选定：（）A、可人工在TMSP上选定B、可由TMC根据飞行状态自动选定C、在VNAV方式时由FMC选定D、上述都正确
查看答案
考题 单选题推力管理系统的功能是（）A 估计发动机推力限制；进行自动油门方式管理B 计算发动机推力限制；进行自动油门方式管理C 计算发动机推力限制；进行自动油门方式选择D 计算发动机推力限制；进行自动油门方式监控
查看答案
热门标签
最新试卷