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推力方式显示器上出现的“A/TLIM”信息表示()

  • A、限制使用自动油门
  • B、A/T自己计算的N1限制值失效,使用FMC提供的N1限制值
  • C、FMC提供的N1限制值失效,使用A/T自己计算的N1限制值
  • D、自动油门推力没有受到有效的限制

参考答案

更多 “推力方式显示器上出现的“A/TLIM”信息表示()A、限制使用自动油门B、A/T自己计算的N1限制值失效,使用FMC提供的N1限制值C、FMC提供的N1限制值失效,使用A/T自己计算的N1限制值D、自动油门推力没有受到有效的限制” 相关考题
考题 CDU上的N1限制页面选择了AUTO。,此时飞机从爬升方式进入巡航方式,那么推力限制为:(). A、复飞推力限制B、连续推力限制C、爬升推力限制D、巡航推力限制

考题 当PFD上A/T方式显示出现一个方框并闪动10秒时,表示()A、A/T警告B、A/T计算能力下降C、A/T转换了工作方式D、到达了A/T的N1推力

考题 EICAS系统提供与飞机放飞的适航准备状态有关的系统信息,并以模拟图形形式或数据信息形式显示在下显示器上的显示方式为().A、巡航方式B、工作方式C、维护方式D、状态方式

考题 当FMA上出现LVRASYM信息,此时推力控制是处于()A、人工推力控制B、自动推力控制C、A和B

考题 启动PC后,可以最先从显示器屏幕上获得的信息是显示器信息。

考题 A/TLIM信息表示()。A、A/T计算的N1无效或NCDB、FMC计算的N1无效或NCDC、A/T和FMC计算的N1无效或NCDD、以上说法均不对

考题 自动推力工作的情况下,按压FCU面板上的ATHR按钮()A、自动推力会断开B、自动推力不会断开C、自动推力转为预位方式

考题 飞行中,EICAS显示器的正常显示为()。A、上显示器显示主要发动机参数和警告信息,下显示器空白B、上显示器显示主要发动机参数和警告信息,下显示器显示次要发动机参数C、上显示器显示警告信息,下显示器主要发动机参数D、上显示器显示全部发动机参数,下显示器显示警告信息

考题 简述YB25/YB45包装机显示器上各种颜色所表示的信息。

考题 当发动机推力方式通告器(TMA)上显示“A/TLIM”(自动油门限制)则().A、FMC N1数据失效B、FCC失效C、A/T计算机失效D、MCP失效

考题 B737NG22CH0005若在推力方式信号牌上出现“A/TLIM”的显示表示自动油门()A、处于向前的A/T极限方式上B、使用自动油门计算机计算出的N1极限C、大于FMC N1极限D、指令是最大发动机推力

考题 如果在上显示屏出现了”A/TLIM”(自动油门限制)指示,说明()A、自动油门使用的N1限制是由FMC提供的B、自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值C、FMC不向自动油门系统提供N1限制值,自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值D、上述A或B

考题 当FMA上出现LVR ASYM信息,表示()A、推力手柄不对称B、将推力手柄设置到慢车C、将推力手柄设置到CL卡位

考题 当有警告信息时,在E/W显示器上()A、警告信息取代记忆参数;B、只有灯光提示;C、警告信息和记忆信息同时出现。

考题 MCDU上显示的琥珀色信息包括()A、与导航有关的信息B、表示机组应输入数据的信息C、显示在EFIS显示器上的重复信息D、A+B+C

考题 飞行方式信号牌上的接通状态栏中蓝色的A/THR表示:().A、自动推力脱开。B、自动推力仅在预位。C、自动推力接通并现用。

考题 中央仪表板上显示的推力方式是什么推力方式()?A、现用发动机起飞推力限制的基准方式B、目前状态下最佳的推力基准方式C、起飞或复飞N1的限制方式D、现用的N1限制基准方式

考题 若在推力方式信号牌上出现“A/TLIM”的显示表示自动油门:().A、处于向前的A/T极限方式上B、使用自动油门计算机计算出的N1极限C、大于FMCN1极限D、指令是最大发动机推力

考题 当推力手柄在爬升卡位时(或单发时的最大连续推力卡位),方式信号牌上琥珀色的“THR LK”闪亮,同时ECAM上有“发动机推力锁定(ENG THRUST LOCKED)”信息,可能是因为()A、飞行员按压了FCU上的自动推力按钮B、自动推力由于失效而断开C、以上都对

考题 警告信息通常出现在哪个显示器上().A、PFDB、NDC、E/WDD、SD

考题 如果交输活门打开()A、会有“CROSS BLD OPEN"信息出现在MFD显示器上B、会有“CROSS BLD OPEN"信息出现在EICAS显示器上C、不会出现任何信息

考题 自动推力现用时,不对称的琥珀色信息(在FMA上)表示().A、只有一个油门杆设置在爬升或最大连续推力位(双发工作时)B、由于FADEC失效,推力不对称C、由于油门杆角度对比失效,推力不对称

考题 B737NG22CH0012当发动机推力方式通告器(TMA)上显示“A/TLIM”(自动油门限制)则()A、FMC N1数据失效B、FCC失效C、A/T计算机失效D、MCP失效

考题 主发动机仪表上方“A/TLIM”灯亮表示()A、A/T使用自己的N1极限值B、FMC计算的N1已到极限C、发动机N1已到极限D、A/TLIM故障

考题 飞机位置等飞行信息在视频娱乐系统上的显示是如何实现的?A、导航信息通过VSCU到显示器上B、导航信息通过DIU、VSCU到显示器上C、导航信息通过RCU、DIU、VSCU到显示器上D、不确定

考题 A/T复飞模式显示在:()A、EICAS的GA符号B、ADI上的GA出现,MCP上EPR灯亮C、ADI上的GA出现,MCP上无方式灯亮D、推力方式面板上TO/GA灯亮

考题 单选题EICAS的两个显示器的基本布局为()A 上显示器显示发动机辅助参数;下显示器显示发动机参数和警告信息B 上显示器显示发动机参数和警告信息;下显示器显示发动机辅助参数C 上显示器显示发动机参数;下显示器显示警告信息D 上显示器显示警告信息;下显示器显示发动机参数