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自动推力的推力目标值如何确定？

  • A、选择ECU#1、＃2中推力限制值较小的一个
  • B、选择ECU#1、＃2中推力限制值较大的一个
  • C、选择ECU#1的推力限制值

参考答案

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考题 将推力杆设在慢车将断开自动推力方式,何时可再次接通自动油门方式:() A、当推力杆位置改变B、当自动推力按钮按下C、如果推力杆设在爬升位D、如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮
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考题 当起飞模式接通时:() A、自动推力自动接通并工作B、自动推力自动接通但不工作C、自动推力不自动接通，发动机由推力杆控制D、自动推力自动接通，发动机由最后的推力目标控制
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考题 飞机在空中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,迎角平台被探测到:() A、自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力B、启动推力自动接通，但不工作C、自动推力自动接通，并用爬升推力控制发动机D、自动推力自动接通，并用起飞/复飞(TO/GA.推力控制
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考题 飞行中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,探测到α平台:() A、自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力B、自动推力自动接通，但不工作C、自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机D、自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
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考题 推力管理包括（）A、发动机推力额定值的自动控制和推力参数极限计算B、推力自动管理（自动推力系统指令），推理手柄位置改变时的发动机功率的人工管理C、以上都对
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考题 透平、压缩机轴向推力是怎样产生的？怎样平衡？转子推力方向如何确定？
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考题 自动推力工作的情况下，按压FCU面板上的ATHR按钮（）A、自动推力会断开B、自动推力不会断开C、自动推力转为预位方式
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考题 在飞机上如何抑制失速？（）。A、通过驾驶杆推力器自动向前推杆使飞机低头.B、驾驶员人工拉杆C、自动驾驶仪自动使飞机左倾斜D、自动油门系统自动减少推力
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考题 如果两个EEC的推力限制不同，FMGEC如何计算推力目标值（）。A、选择较高的EEC限制；B、选择较低的EEC限制；C、选择两者的平均值；D、FMGEC自已设定。
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考题 飞机在空中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，迎角平台被探测到：（）A、D、自动推力自动接通，并用起飞/复飞（TO/G推力控制
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考题 当alphafloor探测到后:A、自动推力脱开B、自动驾驶仪接通C、自动推力自动接通并控制发动机在全推力D、不确定
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考题 当探测到α平台后，会（）A、自动推力断开；B、自动驾驶衔接；C、自动推力自动的衔接在满推力。
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考题 推力杆处于爬升位，自动推力断开，发动机推力：A、等于爬升推力限制B、冻结在现有推力C、对应于推力杆位置D、逐渐等于推力杆位置
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考题 当自动推力工作时：A、推力杆随动B、推力杆不动
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考题 下列叙述正确的是：（）.A、EPR的目标值反映推力手柄所对应的EPRB、人工推力方式下，EPR指令值等于推力手柄所对应EPRC、任何时候ECAM所显示的EPR限定值，即为实际的EPR限定值D、自动推力方式在EPR模式和N1模式下均有效
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考题 将推力杆设在慢车将断开自动推力方式，何时可再次接通自动推力？（）A、当推力杆位置改变B、当自动推力按钮按下C、如果推力杆设在爬升位D、如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮
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考题 飞行引导功能是：（）.A、自动驾驶，飞行计划，自动推力B、自动驾驶，性能，自动推力C、自动驾驶，飞行指引，自动推力D、自动驾驶，飞行管理，自动推力
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考题 飞行方式信号牌上的接通状态栏中蓝色的A/THR表示：（）.A、自动推力脱开。B、自动推力仅在预位。C、自动推力接通并现用。
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考题 在自动推力生效的情况下，与推力手柄位置相对应的是（）A、实际推力B、发动机推力极限
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考题 在FMA上的衔接状态区域青色的A/THR代表（）A、自动推力断开；B、自动推力衔接但没有被激活；C、自动推力衔接并有效。
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考题 当自动推力工作，推力手柄角度在与80%N1相对应的位置（低于CL卡位），实际N1为65%，此时按压推力手柄上的本能脱开按钮，推力会如何变化。（）A、推力为65%N1，无变化B、推力会增加到与推力手柄对应的值，即80%N1C、推力会增加到CL推力
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考题 在地面，假如自动推力接通，起动时会出现什么情况（）A、自动推力接通B、自动推力断开C、自动推力预位
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考题 当自动推力工作，推力手柄角度在与80%N1相对应的位置（低于CL卡位），实际N1为65%，此时按压FCU面板上的ATHR按钮后，推力会如何变化。（）A、推力为65%N1，无变化B、推力会增加到与推力手柄对应的值，即80%N1C、推力会增加到CL推力
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考题 当自动推力功能已衔接但尚未激活时:A、自动推力系统控制发动机推力，FCU上A/THR按钮上灯亮B、推力杆控制发动机推力，FCU上A/THR按钮上灯亮C、推力杆控制发动机推力，FCU上A/THR按钮上灯不亮D、不确定
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考题 如何实施自动减推力起飞（）A、人工控制推力手柄B、起飞前，在CDU“N1 LITMIT”页上设定假设温度C、在MCP上选择减推力起飞键D、在CDU上压下减推力起飞行选择键
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考题 如何实施自动减推力起飞（）A、人工控制推力手柄B、起飞前，在CDU起飞基准页上设定假设温度C、在MCP上选择减推力起飞键D、在CDU上压下减推力起飞行选择键
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考题 飞机在进近阶段，A/T系统衔接，按下油门杆上的TO/GA电门一次后（）A、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值，但该推力值小于最大复飞推力B、自动油门系统自动增加发动机推力至最大复飞推力C、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值，但必须由人工推动油门杆才能至最大复飞推力D、A/T脱开
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