网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

电加温风挡玻璃跳出的主要原因可能是？（）

  • A、温度传感器损坏
  • B、玻璃出现脱层 
  • C、电加温元件涂层损坏

参考答案

更多 “电加温风挡玻璃跳出的主要原因可能是？（）A、温度传感器损坏B、玻璃出现脱层C、电加温元件涂层损坏” 相关考题
考题 电加温风挡玻璃外表面通常涂有一层氧化锡透明涂层，其功用是（）A、防静电B、防结冰C、防雨
查看答案
考题 电桥式风挡玻璃加温的热敏电阻具有负电阻温度系数，若其断线时通电（）A、不能加温B、可正常加温C、加温温度太高会烧坏玻璃D、加温温度太低
查看答案
考题 风挡电加温“侧（SIDE）”控制电门控制（）A、1号风挡B、1号和2号风挡C、1，2，4，5号风挡D、2，4，5号风挡
查看答案
考题 以下驾驶舱说法正确的是（）。A、驾驶舱风挡玻璃只要出现分层就必须更换B、驾驶舱NO.3风挡玻璃不加温C、驾驶舱左右NO.5风挡玻璃可互换D、驾驶舱共有十块风挡玻璃
查看答案
考题 绿色的风挡玻璃加温“ON”灯：（）A、在加热时明亮，在风挡玻璃达到正常工作温度后变暗亮B、无论何时，当风挡玻璃加热电门在“ON”位时都明亮C、在加温时暗亮，在风挡玻璃达到正常工作温度后变明亮D、只要风挡玻璃通电加温时都亮
查看答案
考题 驾驶舱不能电加温的风挡是（）A、2号风挡B、3号风挡C、4号风挡D、5号风挡
查看答案
考题 驾驶舱风挡玻璃防雾的一般方法是：（）A、喷射热气流B、与防冰用同一加温电阻C、防冰加温电阻在玻璃外侧，防雾加温电阻在玻璃内侧D、防冰加温电阻在玻璃内侧，防雾加温电阻在玻璃外侧
查看答案
考题 现代飞机的风挡常采用电热除冰方式，其电加温元件：（）.A、敷设在风挡玻璃的外表面B、敷设在风挡玻璃的内表面C、胶接在风挡玻璃的外表面D、嵌装在风挡玻璃的夹层中
查看答案
考题 在地面检查风挡电加温防冰系统工作情况时，应使用：（）A、高能量加温，以确保加温电路能够接通B、专用冷气降温，以保护风挡玻璃C、低能量加温，以防止风挡过热而被损坏D、喷水装置降温，以保护风挡玻璃
查看答案
考题 风挡玻璃加温系统中，防冰加温电阻膜在：（）A、外层玻璃的外表面上。B、内层玻璃的外表面上。C、内层玻璃的内表面上。D、外层玻璃的内表面上。
查看答案
考题 现代飞机的风挡常采用电热防冰方式，其电加温元件（）A、敷设在风挡玻璃的外表面B、敷设在风挡玻璃的内表面C、胶接在风挡玻璃的内表面D、嵌装在风挡玻璃的夹层中
查看答案
考题 绿色风挡玻璃加温“ON”灯：（）A、在加热时明亮，在风挡玻璃达到正常工作温度后变暗亮B、无论何时，当风挡玻璃加热电门在“ON”位时都明亮C、在加温时暗亮，在风挡玻璃达到正常工作温度后变明亮D、只要风挡玻璃通电加温时都亮
查看答案
考题 以下哪些风挡带有电加温保护：（）A、1，2号风挡B、4，5号风挡C、3号风挡D、A和B均正确
查看答案
考题 某飞机风挡为电加温防水，飞前检查应注意的主要问题（）A、玻璃上未见结冰可以不检查B、控制检查的时间不要太长C、采用高加温节省时间
查看答案
考题 什么情况会导致风挡加温”ON”灯灭？（）A、相应的风挡加温电门关B、相应的风挡加温电门关，或风挡过热C、相应的风挡加温电门关，或风挡过热，或发生系统故障D、相应的风挡加温电门关，或风挡过热，或发生系统故障，或风挡达到工作温度
查看答案
考题 风挡玻璃加温系统，说法正确的是（）A、1，2号风挡由过热电门控制其加热温度，4，5号风挡加热温度由控制盒控制B、所有风挡加温均由风挡加温控制组件控制其加热温度C、1，2号风挡由风挡加温控制组件控制其加热温度，4，5号温度由过热电门控制
查看答案
考题 驾驶舱风挡加温属于（）A、电加温B、气加温C、电气加温
查看答案
考题 在地面检查风挡电加温防冰系统工作情况时时，应使用（）A、高能量加温，以确保加温电路能够接通B、专门的加温设备，以保护风挡加温电路C、低能量加温，以防止风挡过热而被损坏D、专门的检查电路，以保护风挡加温电路
查看答案
考题 绿色的风挡玻璃加温”ON”灯：（）.A、在加热时明亮，在风挡玻璃到达正常工作温度后变暗亮B、无论何时，当风挡玻璃加热电门在”ON”位时都明亮C、在加温时暗亮，在风挡玻璃达到正常工作温度后变明亮D、只要当风挡玻璃通电力口温时都亮
查看答案
考题 右4、5号风挡玻璃加温是靠接通（）。A、右1号风挡玻璃加温电门B、右2号风挡玻璃加温电门C、右3号风挡玻璃加温电门D、右1、2号风挡玻璃加温电门
查看答案
考题 风挡玻璃电加温系统中，维持风挡正常温度自动控制的敏感元件是：（）A、热敏电阻B、过热电门C、自耦变压器D、可变电阻
查看答案
考题 风挡玻璃电加温应该先弱后强，实现强弱转变的原理是：（）A、改变电源电压B、改变电源频率C、改变热敏电阻D、改变加温电阻
查看答案
考题 风挡电加温“前（FWD）”控制电门控制（）A、1号风挡B、2号风挡C、4号和5号风挡D、2，3，4，5号风挡
查看答案
考题 风挡玻璃加温系统在地面通电工作或进行系统检查时（）A、不允许进行全功率加温B、在温度低于摄氏零度时，才允许进行全功率加温C、系统起过热保护作用，不能接通玻璃加温电路D、经初始加温后，可全功率加温，保护风挡玻璃在开始加温时免受热冲击。
查看答案
考题 下面关于风挡加温的目的和形式说法正确的是（）。A、1号和2号风挡中，导电层靠近风挡玻璃的外层，以防止表面结冰B、1号和2号风挡中，导电层靠近风挡玻璃的外层，以防止表面起雾C、在4号，5号风挡中，导电层靠近风挡玻璃内层，主要防止玻璃上结冰D、以上都对
查看答案
考题 风挡加温的“POWER TEST”开关用于（）A、检查风挡加温系统的电源是否正常B、旁通风挡温度传感器，检查风挡加温层能否得到供电C、检查风挡加温能力，即加温的快慢D、检查加温满足要求后风挡加温供电能否断开
查看答案
考题 风挡玻璃加温系统的功用不包括（）A、防止风挡玻璃结冰B、提高风挡玻璃的碰撞强度C、防止风挡玻璃起雾D、提供舒适的驾驶舱环境
查看答案
热门标签
最新试卷