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探头加温系统不能加温的部件包括()。

  • A、AOA
  • B、TAT
  • C、皮托管
  • D、静压孔

参考答案

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考题 防雨系统中下列说法正确的是()A、机翼防冰过热电门空中过热时自动关闭机翼防冰活门B、加温开关未打开且探头加温时亮C、只要加温过热就会亮D、只要探头没有加温就会亮

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考题 对于大气总温探头(TAT)在自动控制情况下工作的描述正确的是()。A、在地面不加温B、发动机启动后就加温C、在地面低加温D、地面和空中加温电流一样

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考题 地面上,接通探头/窗户加温则()A、风档,空速管,全温探头均加温B、风档,空速管加温,全温探头不加温C、风档,全温探头加温,空速管不加温D、风档,全温探头加温,空速管也加温,但低功率

考题 飞机防冰各子系统中不需要计算机或控制器去实现工作控制的是()A、机翼及发动机防冰系统B、风挡和窗加温C、探头加温D、排水口加温DRAIN MAST

考题 当按钮设置UTO位时,探头加温何时自动开始()A、地面不加温但离地时自动加温B、发动机起动后以高温加温C、人工选择高温前以低热加温D、任一台发动机起动后低热离地后正常加温

考题 当任一全静压探头加温不好时()A、探头本身加温故障灯亮B、主警告灯亮C、主警告牌的防冰灯亮D、上述全包括

考题 当探头加温按钮设置在AUTO位时,空速管加温何时自动开始()A、地面不加温,但离地时自动加温B、发动机起动后以高温加温C、人工选择高温前,以低热加温D、发动机起动后低功率加温,离地后正常加温

考题 风档防冰使用的是()A、电加温B、气加温C、其它加温D、不能确定

考题 风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通()A、对B、错

考题 大气数据探头加温故障灯在何时点亮()A、加温开关打开且探头未加温时亮B、加温开关未打开且探头加温时亮C、只要加温过热就会亮D、只要探头没有加温就会亮

考题 当按钮设置AUTO位时,探头加温何时自动开始:A、地面不加温,但离地时自动加温B、发动机开车后以高温加温C、人工选择高温前,以低热加温D、发动机开车后低热,离地后正常加温

考题 关于探头加温的正确说法是()A、始终自动加温B、至少一台发动机运转或飞行时自动加温C、至少一台发动机推力达到起飞推力时自动加温D、当两台发动机都启动好后,自动加温

考题 接通加温电门后,TEMPPROBE灯亮,不可能故障的部件是()。A、窗/探头加温组件B、TAT探头C、P6板上PROBE INDICATION跳开关D、ADIRU

考题 在地面,飞行机组接通探头/风挡加温电门,关于探头加温部分,以下说法哪种正确()A、大气全温探头加温及空速管加温均以低速率工作B、大气全温探头加温不工作,空速管加温以低速率工作C、大气全温探头加温及空速管加温均不工作

考题 货舱加温方式不包括()A、气源系统热路空气加温B、发动机引气系统的热空气引起加温C、设备冷却系统排出的热空气加温D、货舱内部空气循环加温

考题 风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通.

考题 地面一台发动机运转时,以下说法正确的是()1)TAT(大气总温探头)加温;2)AOA(迎角探头)不加温;3)PITOT(空速管探头)低加温;4)静压孔加温。A、2)3)B、3)4)C、1)3)4)D、.2)3)4)

考题 探头加温控制面板上的指示灯亮说明()A、探头加温器超温B、探头加温器故障C、有电流通到探头加温器D、无电流通到探头加温器

考题 关于风挡加温的说法错误的是()A、发动机开车时,则风挡加温开始工作B、风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通C、左右侧的固定窗不需要防冰加温D、驾驶舱左侧和右侧风挡窗加温是两套独立的系统

考题 在地面如何验证探头加温正常()。A、通过CDU测试B、通过加温组件测试C、接通窗/探头加温组件上加温电门,确信相应不加温灯灭D、以上都正确

考题 (EMB145)TAT探头加温信号的作用是()A、指示TAT探头加温是否工作B、当TAT加温时,补偿探头加温对测量结果的影响C、以上都对

考题 飞机在地面拔出PHC(探头加热计算机)的跳开关,将会导致().A、静压孔和部分探头加温B、静压孔和探头C、静压孔和探头全功率加温D、探头和静压孔不加温

考题 风挡玻璃加温系统在地面通电工作或进行系统检查时()A、不允许进行全功率加温B、在温度低于摄氏零度时,才允许进行全功率加温C、系统起过热保护作用,不能接通玻璃加温电路D、经初始加温后,可全功率加温,保护风挡玻璃在开始加温时免受热冲击。

考题 TAT探头在地面是否加温?()A、加温B、不加温C、强加温D、弱加温