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TAT探头在地面是否加温？（）

  • A、加温
  • B、不加温
  • C、强加温
  • D、弱加温

参考答案

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考题 什么时候皮托管开始加热？（）A、飞机在空中时才加温B、在结冰的情况下才加温C、在地面时才加温D、在空中正常加温，在地面低加温
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考题 飞机在地面时，排水管是否加温？A、不加温B、加温C、受温度电门控制
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考题 TAT探头何时加热（）A、在空中，不在地面B、在地面，不在空中C、只有结冰的条件下
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考题 皮托管、备用静压孔、AOA及TAT均有加温设置，防止空中结冰。
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考题 对于大气总温探头（TAT）在自动控制情况下工作的描述正确的是（）。A、在地面不加温B、发动机启动后就加温C、在地面低加温D、地面和空中加温电流一样
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考题 地面上，接通探头/窗户加温则（）A、风档，空速管，全温探头均加温B、风档，空速管加温，全温探头不加温C、风档，全温探头加温，空速管不加温D、风档，全温探头加温，空速管也加温，但低功率
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考题 当按钮设置UTO位时，探头加温何时自动开始（）A、地面不加温但离地时自动加温B、发动机起动后以高温加温C、人工选择高温前以低热加温D、任一台发动机起动后低热离地后正常加温
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考题 ADIRU3的信号来源是（）A、机长侧探头B、副驾驶侧探头C、备用探头和机长侧TAT
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考题 什么时候PITOT（皮托）管加温（）？A、在空中，不在地面B、仅在结冰条件下C、空中正常加温，地面低功率加温D、只在地面加温
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考题 当探头加温按钮设置在AUTO位时，空速管加温何时自动开始（）A、地面不加温，但离地时自动加温B、发动机起动后以高温加温C、人工选择高温前，以低热加温D、发动机起动后低功率加温，离地后正常加温
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考题 下面的部件中不影响大气数据解算的是（）A、风档及皮托管加温控制面板B、FMCC、TAT探头D、AOA传感器
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考题 ADIRU3从何处接收全温信号：A、正驾驶TAT探头B、副驾驶TAT探头C、备用TAT探头D、不确定
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考题 AOA迎角探测器在电加温防冰的，下面说法正确的是（）A、在地面和空中打开加温后AOA是全程100%加温的。B、在空中时是采取1/4加温周期的方式，在地面是100%。C、在地面时是采取1/4加温周期的方式，在空中是100%。D、都不对。
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考题 大气数据探头加温故障灯在何时点亮（）A、加温开关打开且探头未加温时亮B、加温开关未打开且探头加温时亮C、只要加温过热就会亮D、只要探头没有加温就会亮
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考题 当按钮设置AUTO位时，探头加温何时自动开始：A、地面不加温，但离地时自动加温B、发动机开车后以高温加温C、人工选择高温前，以低热加温D、发动机开车后低热，离地后正常加温
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考题 接通加温电门后，TEMPPROBE灯亮，不可能故障的部件是（）。A、窗/探头加温组件B、TAT探头C、P6板上PROBE INDICATION跳开关D、ADIRU
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考题 在地面，飞行机组接通探头/风挡加温电门，关于探头加温部分，以下说法哪种正确（）A、大气全温探头加温及空速管加温均以低速率工作B、大气全温探头加温不工作，空速管加温以低速率工作C、大气全温探头加温及空速管加温均不工作
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考题 飞机通电时，饮用水和废水管路的加温（）A、在地面不加温，空中加温B、地面加温，空中废水管路加温C、地面饮用水加温，空中饮用水和废水管路都加温D、空中和地面都自动加温
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考题 下列哪种情况不属于全功率加温：（）。A、飞机在地面且发动机启动时，动静压皮托管探头的加温B、飞机在地面且发动机启动时，动静压皮托管基座的加温C、飞机在地面且发动机启动时，AOA的加温D、在地面对TAT进行加温测试时，TAT的加温
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考题 地面一台发动机运转时，以下说法正确的是（）1）TAT（大气总温探头）加温；2）AOA（迎角探头）不加温；3）PITOT（空速管探头）低加温；4）静压孔加温。A、2）3）B、3）4）C、1）3）4）D、.2）3）4）
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考题 探头加温控制面板上的指示灯亮说明（）A、探头加温器超温B、探头加温器故障C、有电流通到探头加温器D、无电流通到探头加温器
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考题 在地面如何验证探头加温正常（）。A、通过CDU测试B、通过加温组件测试C、接通窗/探头加温组件上加温电门，确信相应不加温灯灭D、以上都正确
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考题 （EMB145）TAT探头加温信号的作用是（）A、指示TAT探头加温是否工作B、当TAT加温时，补偿探头加温对测量结果的影响C、以上都对
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考题 飞机在地面拔出PHC（探头加热计算机）的跳开关，将会导致（）.A、静压孔和部分探头加温B、静压孔和探头C、静压孔和探头全功率加温D、探头和静压孔不加温
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考题 ADIRU＃3从什么地方得到TAT信息？A、机长一侧的TAT探头B、副驾驶一侧的TAT探头C、备用TAT探头
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