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飞机液压系统所使用的植物基、矿物基和磷酸脂基三种液压油的使用规定是:()

  • A、三种液压油可相互掺混使用,对系统密封件和软管没有影响
  • B、植物基和矿物基液压油可相互掺混,但它们不能与磷酸脂基液压油掺混
  • C、矿物基和磷酸脂基液压油可相互掺混,但它们不能与植物基液压油掺混
  • D、三者之间不能相互掺混,否则会导致系统工作不正常,严重时系统失效

参考答案

更多 “飞机液压系统所使用的植物基、矿物基和磷酸脂基三种液压油的使用规定是:()A、三种液压油可相互掺混使用,对系统密封件和软管没有影响B、植物基和矿物基液压油可相互掺混,但它们不能与磷酸脂基液压油掺混C、矿物基和磷酸脂基液压油可相互掺混,但它们不能与植物基液压油掺混D、三者之间不能相互掺混,否则会导致系统工作不正常,严重时系统失效” 相关考题
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考题 常见的液压油有哪几种?() A、植物基液压油B、矿物基液压油C、磷酸酯基液压油D、ABC都是

考题 现代民航飞机液压系统中常用的液压油为() A、植物基液压油B、石油基液压油C、磷酸酯基液压油D、气轮机油

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考题 目前航空燃气涡轮发动机使用()滑油。A、合成B、动物基C、植物基D、矿物基

考题 磷酸酯基液压油的一个特点是()较好。

考题 代民航飞机起落架减震支柱内灌充的油液为()。A、石油基液压油B、植物基液压油C、磷酸酯基液压油D、混合液压油

考题 再生风机使用的润滑剂为()。A、68号液压油B、锂基脂C、齿轮油D、150号空压机油

考题 装有天然橡胶密封装置的减震支柱,应使用:().A、植物油基油液B、磷酸酯基液压油C、红色液压油

考题 泵送过程中两砼活塞是靠()来润滑的。A、锂基润滑脂B、液压油C、锂基润滑脂和液压油混合物D、齿轮油

考题 装有氯丁橡胶密封圈的液压系统能使用()A、矿物基液压油B、石油基液压油C、MIL-H-5606D、磷酸酯基液压油

考题 装有氯丁橡胶密封圈的液压系统不能使用().A、红色液压油。B、石油基液压油。C、MIL-H-5606液压油。D、磷酸脂基液压油。

考题 对浓缩机所用润滑油叙述正确的是:()。A、它用齿轮油和锂基脂B、它用机油和锂基脂C、它用抗磨液压油和锂基脂D、以上说法都不对

考题 使用矿物基液压油的飞机液压系统,其密封件和软管材料必须是: ()A、氯丁橡胶或丁腈橡胶B、异丁橡胶或天然橡胶C、丁烯—丙烯合成橡胶D、天然橡胶或丁烯合成橡胶

考题 如果飞机液压系统中采用的是异丁橡胶密封圈,则该系统应使用哪种液压油?()A、植物基液压油B、矿物基液压油C、石油基液压油D、磷酸酯基液压油

考题 矿物基液压油通常染成的颜色为:()A、紫色B、蓝色C、绿色D、红色

考题 起落架减震支柱内灌充的油液一般为:().A、石油基液压油。B、磷酸脂基液压油。C、植物基液压油。D、石油基与磷酸脂基混合油。

考题 为了便于识别,通常将飞机液压系统使用的矿物基液压油染成()A、蓝色B、亮紫色C、红色D、暗紫色

考题 现代飞机液压系统广泛采用的磷酸脂基液压油最明显的优点是()A、具有非常好的抗腐蚀性B、具有非常好的化学稳定性C、具有非常好的防火特性D、具有非常好的润滑性

考题 飞机上采用的液压油是:()。A、植物基液压油B、矿物基液压油C、磷酸酯基液压油D、石油基液压油

考题 现代民航飞机上常常使用的液压油为()A、植物基液压油B、磷酸酯基液压油C、石油基液压油D、轮机油

考题 以下哪一类不属于民用飞机常用液压油()A、植物基液压油B、矿物基液压油C、石油基液压油D、磷酸酯基液压油

考题 为了便于识别,通常将飞机液压系统使用的磷酸脂基液压油染成()A、蓝色B、亮紫色C、红色D、亮蓝色

考题 起落架内灌充的液压油是:().A、磷酸酯基液压油B、矿物基液压油C、植物基液压油D、气轮机油

考题 如果某液压系统使用的是异丁橡胶密封圈,则该系统应使用哪种液压油()?A、植物基液压油。B、矿物基液压油。C、石油基液压油。D、磷酸脂基液压油。

考题 使用磷酸脂基液压油的飞机液压系统,其密封件和软管材料必须是()A、氯丁橡胶或丁腈橡胶B、氯丁橡胶或天然橡胶C、异丁橡胶或乙烯—丙稀合成橡胶D、天然橡胶或合成橡胶