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装有氯丁橡胶密封圈的液压系统不能使用().

  • A、红色液压油。
  • B、石油基液压油。
  • C、MIL-H-5606液压油。
  • D、磷酸脂基液压油。

参考答案

更多 “装有氯丁橡胶密封圈的液压系统不能使用().A、红色液压油。B、石油基液压油。C、MIL-H-5606液压油。D、磷酸脂基液压油。” 相关考题
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考题 液压系统中,密封圈在安装前要涂?(),以防止干涩拉坏。

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考题 如果飞机液压系统加进了错误的油液,补救的办法应该是().A、放出油液,冲洗系统。B、放出油液,更换密封圈。C、放出油液,冲洗系统,更换受损密封圈。D、放出油液并加入正确的液压油。

考题 如果一个飞机上液压系统适用MIL-H-5606液压油,而却加入MIL-H-8446(SKYDROL500A/B)液压油将()A、没有影响B、系统将被污染,密封圈损坏C、系统将被污染,密封圈不会损坏D、系统不会受污染,密封圈会损坏

考题 如果一个飞机上液压系统适用MIL-H-5606液压油,却加入MIL-H-8446(SKYDROL500A/B)液压油,导致的后果是()。A、没有影响B、系统被污染,密封圈损坏C、系统被污染,密封圈不会损坏D、系统不会受污染,密封圈会损坏

考题 为使液压炮正常运转,在液压系统装有四台溢流阀。

考题 为使液压炮正常运转,在液压系统装有()溢流阀。

考题 液压系统中单出杆液压缸活塞与缸体处采用()形密封圈密封。A、VB、OC、YD、M

考题 液压系统中双出杆液压缸活塞杆与缸盖处采用()形密封圈密封。A、YB、OC、VD、M

考题 使用变量液压泵不能和()。A、定量液压马达组成开式液压系统B、定量液压马达组成闭式液压系统C、变理液压马达组成闭式液压系统D、B+C

考题 液压系统的辅助部分不包括()。A、液压油箱、油管B、密封圈C、滤油器和蓄能器D、单向阀

考题 液压系统的辅助部分不包括()。A、液压油箱、油管B、密封圈C、滤油器和蓄能器D、导向套

考题 液压系统常用的密封圈有()型、()型、()型等。

考题 液压系统的安装有哪些要求?

考题 磷酸酯基液压油的特点是()A、蓝色、合成液压油、耐燃、适用合成橡胶密封圈B、浅紫色、合成液压油、耐燃、适用异于橡胶密封圈C、红色、石油基液压油、可燃、适用天然橡胶密封圈D、黄色、台成液压油、耐燃、适用氯丁橡胶密封圈

考题 使用矿物基液压油的飞机液压系统,其密封件和软管材料必须是: ()A、氯丁橡胶或丁腈橡胶B、异丁橡胶或天然橡胶C、丁烯—丙烯合成橡胶D、天然橡胶或丁烯合成橡胶

考题 在高压液压系统中使用的“O”型密封圈处装有挡圈,其作用是()A、防止运动件之间产生内漏或外漏B、防止高压油将运动部件的密封圈挤入被密封的间隙中C、提供辅助密封D、作为一种备用密封圈

考题 适用于磷酸酯基液压油密封圈材料是()A、天然橡胶B、合成橡胶C、异丁橡胶D、氯丁橡胶

考题 如果飞机液压系统中采用的是异丁橡胶密封圈,则该系统应使用哪种液压油?()A、植物基液压油B、矿物基液压油C、石油基液压油D、磷酸酯基液压油

考题 如果飞机液压系统加进错误的液压油,补救的方法是()A、放出油液,冲洗系统B、放出油液,更换密封圈C、放出油液,冲洗系统,更换密封圈D、放出油液加入正确的液压油

考题 液压B系统失效后,偏航阻尼器如何工作()?A、使用备用液压系统的液压工作B、使用电动马达驱动C、使用PIU的液压工作D、不能工作

考题 如果某液压系统使用的是异丁橡胶密封圈,则该系统应使用哪种液压油()?A、植物基液压油。B、矿物基液压油。C、石油基液压油。D、磷酸脂基液压油。

考题 使用磷酸脂基液压油的飞机液压系统,其密封件和软管材料必须是()A、氯丁橡胶或丁腈橡胶B、氯丁橡胶或天然橡胶C、异丁橡胶或乙烯—丙稀合成橡胶D、天然橡胶或合成橡胶

考题 单选题液压系统的辅助部分不包括()。A 液压油箱、油管B 密封圈C 滤油器和蓄能器D 单向阀

考题 单选题液压系统的辅助部分不包括()。A 液压油箱、油管B 密封圈C 滤油器和蓄能器D 导向套