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IRS提供的俯仰和横滚姿态在每个轴上转动（）有效.

  • A、90度
  • B、180度
  • C、270度
  • D、360度

参考答案

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考题 接通自动驾驶CMD电门，在什么情况下接通了CWS方式（）？A、未选择俯仰或横滚方式B、俯仰或横滚方式脱开了C、使用驾驶杆作用力人工操纵俯仰或横滚方式D、以上都是
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考题 惯导方式选择器电门在ATT方式时，可提供哪些信息（）？A、姿态和航迹B、姿态和垂直速度C、俯仰和航迹D、横滚和航向
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考题 IRS工作在姿态方式时，需要通过CDU输入（）参数。A、飞机当时的倾斜角B、飞机当时的磁航向C、飞机当时的偏流角D、飞机当时的俯仰角
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考题 俯仰正常法则提供：（）.A、机动+大迎角+高速+俯仰姿态保护B、机动保护+俯仰姿态保护+低速稳定性C、机动+俯仰姿态+高速保护D、机动+大迎角+高速保护
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考题 当横滚工作方式的一个传感器失效时,（）A、横滚指引杆消失,俯仰指引杆不消失B、横滚/俯仰指引杆都消失C、横滚/俯仰指引杆都不消失D、不确定
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考题 驾驶杆可控制飞机的（）运动A、俯仰和偏航B、俯仰和横滚C、横滚和偏航D、俯仰
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考题 WXR的天线稳定信号来源于（）A、垂直陀螺B、方位陀螺C、速率陀螺D、IRS的倾斜和俯仰姿态信号
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考题 备用姿态指引系统的作用包括（）A、提供飞机的俯仰和横滚姿态指示B、提供仪表着陆系统（ILS）的水平和下滑偏离C、提供飞机的俯仰和横滚姿态指示，而且它还提供仪表着陆系统（ILS）的水平偏离D、提供飞机的俯仰和横滚姿态指示，而且它还提供仪表着陆系统（ILS）的水平和下滑偏离
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考题 惯导系统IRU的主要功能是？（）A、感觉和计算飞机俯仰，横滚和转弯的线性加速度和转弯角速度B、计算飞机俯仰，横滚和转弯的线性加速度C、计算飞机俯仰，横滚和转弯的角加速度
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考题 升降舵控制飞机的俯仰姿态，这时飞机绕哪一条轴转动（）。A、纵轴B、横轴C、竖轴D、斜轴
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考题 （EMB145）当（）参数过大时，PFD上的某些指示会被清除以减少显示混乱。A、俯仰B、横滚C、俯仰或/和横滚
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考题 自动驾驶仪具有（）A、俯仰、横滚、偏航三个通道B、俯仰、横滚两个通道C、俯仰、横滚、空速三个通道D、横滚、空速两个通道
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考题 当IRU工作在姿态A（ATT）模式时，IRS系统可以提供以下哪些信息？（）.A、姿态，航向和飞机当前位置B、姿态，垂直速度和飞机当前位置C、姿态，航向，加速度和垂直速度D、姿态，姿态变化率和飞机当前位置
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考题 下列哪个姿态角的变化对多轴航拍影响最大（）。A、俯仰角B、横滚角C、航向角
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考题 ATTDISCREPANCY（姿态差异）当主飞行显示器上显示检查姿态时，表示机长和副驾驶PFD上显示的横滚或俯仰角差异至少大于（）？A、3度B、4度C、5度
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考题 如果姿态值，俯仰和/或横滚不一致至少多少度，两个PFD上会显示“CHECK ATT（检查姿态）”信息（）A、5B、4C、3
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考题 发动机的N1、扭矩和T5信号在DAFCS中起的作用（）A、防止俯仰轴超限B、防止横滚轴超限C、防止偏航轴超限D、防止总距轴超限
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考题 正常操纵法则的三个基本模式是（）A、地面、飞行和拉平；B、失速保护、高速保护、俯仰姿态保护；C、俯仰、偏航、横滚。
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考题 关于自动驾驶仪的通道以下说法正确的是：（）A、每个自动驾驶仪都必须同时具有俯仰，横滚和航向通道，以实现对飞机俯仰，横滚和航向的控制。B、有些自动驾驶仪只具有俯仰，横滚两个通道，因此，只能实现对飞机俯仰和横滚的控制。C、自动驾驶仪只有横滚通道和俯仰通道，而对方向舵的控制则是由横滚通道和偏航阻尼器来共同完成。D、有些自动驾驶仪只具有俯仰，航向两个通道，只能实现对飞机俯仰和转弯的控制。
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考题 单选题控制升降舵的回路，控制副翼的回路，控制方向舵的回路，分别称为（）。A 俯仰通道，横滚通道，航向通道B 横滚通道，俯仰通道，航向通道C 航向通道，俯仰通道，横滚通道D 航向通道，横滚通道，俯仰通道
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