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如果姿态值，俯仰和/或横滚不一致至少多少度，两个PFD上会显示“CHECK ATT（检查姿态）”信息（）

  • A、5
  • B、4
  • C、3

参考答案

更多 “如果姿态值，俯仰和/或横滚不一致至少多少度，两个PFD上会显示“CHECK ATT（检查姿态）”信息（）A、5B、4C、3” 相关考题
考题 如果自动驾驶的俯仰被人工超控,在ADI的飞行方式中CWSP将显示在:(). A、俯仰接通方式区B、横滚接通方式区C、自动驾驶状态区
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考题 在PFD上显示ATT(姿态)故障旗(红色)，整个球形消失时，表示：()A、PFD丢失所有的姿态数据B、两部PFD上显示的姿态信息不一致(至少5度)。C、ADIRU中ATT失效
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考题 如果航向值不一致至少多少度，两个PFD和ND均显示“CHECK HDG（检查航向）”信息（）A、5B、4C、3
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考题 PFD姿态指示的下端显示琥珀色POLL警告旗表明（）A、没有相应的横滚方式B、飞机横滚超过40度坡度C、左右座显示的坡度角差值大于5度D、左座的坡度角指示存在3度误差
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考题 飞机的自动驾驶仪通常有（）两个通道.A、速度通道和姿态通道B、横滚通道和俯仰通道C、数字通道和模拟通道D、计算通道和控制通道
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考题 接通自动驾驶CMD电门，在什么情况下接通了CWS方式（）？A、未选择俯仰或横滚方式B、俯仰或横滚方式脱开了C、使用驾驶杆作用力人工操纵俯仰或横滚方式D、以上都是
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考题 自动配平是（）上的配平.A、横滚轴B、偏航轴C、俯仰轴D、俯仰轴和横滚轴
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考题 PFD上显示的“CHECKATT”信息表示（）。A、正负驾驶的姿态显示故障B、正负驾驶的IR输出有故障C、正负驾驶的姿态显示不一致，并超过一定门限值D、正负驾驶的姿态显示与ADIRU3比较不一致，并超过一定门限值
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考题 惯导方式选择器电门在ATT方式时，可提供哪些信息（）？A、姿态和航迹B、姿态和垂直速度C、俯仰和航迹D、横滚和航向
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考题 如果显示组件（DU）上，有琥珀色显示信息：CHECK CAPT PFD（检查机长PFD），或CHECK F/O PFD（检查副驾驶PFD），表示（）A、DMC获取的参数和显示组件显示的操作参数不一致B、机长侧与副驾驶侧显示参数不一致C、相关DU故障
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考题 飞机通过30英尺时，系统开始减小俯仰姿态，8秒钟内减小至机头向下多少度（）A、2°B、3.5°C、在50英尺时系统记忆的俯仰姿态
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考题 驾驶杆可控制飞机的（）运动A、俯仰和偏航B、俯仰和横滚C、横滚和偏航D、俯仰
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考题 备用姿态指引系统的作用包括（）A、提供飞机的俯仰和横滚姿态指示B、提供仪表着陆系统（ILS）的水平和下滑偏离C、提供飞机的俯仰和横滚姿态指示，而且它还提供仪表着陆系统（ILS）的水平偏离D、提供飞机的俯仰和横滚姿态指示，而且它还提供仪表着陆系统（ILS）的水平和下滑偏离
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考题 LRRA显示在那里（）A、PFD右下部B、PFD姿态显示盘的右下部C、PFD姿态显示盘的中下部D、高度带下部
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考题 IRS提供的俯仰和横滚姿态在每个轴上转动（）有效.A、90度B、180度C、270度D、360度
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考题 （EMB145）当（）参数过大时，PFD上的某些指示会被清除以减少显示混乱。A、俯仰B、横滚C、俯仰或/和横滚
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考题 （EMB145）什么时候会显示ATT比较信息？（）A、左右横滚偏差大于6度时B、左右俯仰偏差大于5度时C、左右横滚和俯仰都有偏差时
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考题 自动驾驶仪具有（）A、俯仰、横滚、偏航三个通道B、俯仰、横滚两个通道C、俯仰、横滚、空速三个通道D、横滚、空速两个通道
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考题 下列哪个姿态角的变化对多轴航拍影响最大（）。A、俯仰角B、横滚角C、航向角
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考题 ATTDISCREPANCY（姿态差异）当主飞行显示器上显示检查姿态时，表示机长和副驾驶PFD上显示的横滚或俯仰角差异至少大于（）？A、3度B、4度C、5度
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考题 在PFD上显示“CHECKATT”信息是什么意思？（）。A、PFD上的姿态指示不可靠B、两个PFD上的姿态指示不相同C、飞机的实际姿态已达到姿态值的极端D、飞机实际姿态与显示姿态不相符
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考题 正常操纵法则的三个基本模式是（）A、地面、飞行和拉平；B、失速保护、高速保护、俯仰姿态保护；C、俯仰、偏航、横滚。
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考题 PFD上的机尾触地俯仰姿态限制指示了最大的俯仰姿态以避免在着陆时机尾触地的风险，以下说法哪种正确（）A、指示是与被压缩的主起落架相对应的固定值B、指示在400英尺无线电高度时显示，当不再有机尾触地风险时，指示消失C、以上都对
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考题 当正副驾驶的姿态、指示，即俯仰、翻滚、指示相差5度时（）。A、PITCH显示在PFD左侧，ROLL显示在PFD右侧B、只显示PITCH在PFD上C、只显示ROLL在PFD上D、PITCH显示在PFD右侧，ROLL显示在PFD左侧
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考题 关于自动驾驶仪的通道以下说法正确的是：（）A、每个自动驾驶仪都必须同时具有俯仰，横滚和航向通道，以实现对飞机俯仰，横滚和航向的控制。B、有些自动驾驶仪只具有俯仰，横滚两个通道，因此，只能实现对飞机俯仰和横滚的控制。C、自动驾驶仪只有横滚通道和俯仰通道，而对方向舵的控制则是由横滚通道和偏航阻尼器来共同完成。D、有些自动驾驶仪只具有俯仰，航向两个通道，只能实现对飞机俯仰和转弯的控制。
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考题 惯导系统IRU的主要功能是？（）A、感觉和计算飞机俯仰，横滚和转弯的线性加速度和转弯角速度B、计算飞机俯仰，横滚和转弯的线性加速度C、计算飞机俯仰，横滚和转弯的角加速度D、计算飞机俯仰，横滚和转弯的加速度
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考题 如果在正副驾驶员的俯仰和横滚显示值之间CDS计算出有超出几度的差别则显示出这些通告（）A、1B、5C、15D、20
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