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题目内容
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单选题
一般商船，其船速对相对旋回初径DT／L和旋回时间的影响是：（）
A
船速越高，DT／L越大，旋回所需时间变化不大
B
船速越高，DT／L受影响不大，旋回所需时间缩短
C
船速越低，DT／L越大，旋回所需时间变化不大
D
船速越低，DT／L受影响不大，旋回所需时间缩短
参考答案
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解析：
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考题
舵角与舵的高宽比对相对旋回初径DT/L的影响是______。A.舵角越小、高宽比越小，DT/L越大B.舵角越小、高宽比越大，DT/L越大C.舵角越大、高宽比越小，DT/L越大D.舵角越大、高宽比越大，DT/L越大
考题
船舶旋回中，定常外倾角与旋回初径DT和船速VS等有关，当_______时，定常外倾角将越大______。A.DT越小;VS越小B.DT越大;VS越小C.DT越小;VS越大D.DT越大;VS越大
考题
对前方近距离船舶进行紧急避让时，若当时船速下的______，则应施紧急倒车避让。A.满舵旋回进距大于最短停船距离B.满舵旋回进距小于最短停船距离C.满舵旋回初径大于最短停船距离D.满舵旋回初径小于最短停船距离
考题
旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关（）A、DT/L越小旋回性能越好，漂角越大B、DT/L越小旋回性能越差，漂角越小C、DT/L越小旋回性能越好，漂角越小D、DT/L越小旋回性能越差，漂角越大
考题
旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关（）A、DT/L越小旋回性能越好，速降系数越小B、DT/L越小旋回性能越差，速降系数越小C、DT/L越小旋回性能越好，速降系数越大D、DT/L越小旋回性能越差，速降系数越大
考题
一般船舶，其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是（）。A、船速越大，旋回圈回转直径越大，旋回时间变化不大B、船速大，回转直径受影响不大，所需时间则相应变短C、船速越大，回转直径反而减小，所需时间大大缩短D、船速越大，回转直径增大较多，旋回时间相应缩短
考题
单选题在极限舵角的范围内，操不同的舵角时的旋回初径变化情况总的趋势是：（）A
随着舵角的减小，旋回初径将会急剧减小，旋回时间也将减小B
随着舵角的减小，旋回初径将会急剧增大，旋回时间也将减小C
随着舵角的减小，旋回初径将会急剧减小，旋回时间也将增加D
随着舵角的减小，旋回初径将会急剧增大，旋回时间也将增加
考题
单选题有关船舶在旋回中降速的下列说法，不正确的是：（） Ⅰ船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速 Ⅱ船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速 Ⅲ相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多 Ⅳ瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速A
Ⅰ～ⅢB
Ⅱ～ⅣC
Ⅰ、Ⅱ、ⅣD
Ⅰ～Ⅳ
考题
单选题旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关（）A
DT/L越小旋回性能越好，速降系数越小B
DT/L越小旋回性能越差，速降系数越小C
DT/L越小旋回性能越好，速降系数越大D
DT/L越小旋回性能越差，速降系数越大
考题
单选题旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关：（）A
DT/L越小旋回性能越好，漂角越大B
DT/L越小旋回性能越差，漂角越小C
DT/L越小旋回性能越好，漂角越小D
DT/L越小旋回性能越差，漂角越大
考题
单选题一般商船，其船速对相对旋回初径DT／L和旋回时间的影响是：（）.A
船速越高，DT／L越大，旋回所需时间变化不大B
船速越高，DT／L受影响不大，旋回所需时间缩短C
船速越低，DT／L越大，旋回所需时间变化不大D
船速越低，DT／L受影响不大，旋回所需时间缩短
考题
单选题一般船舶，其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是（）。A
船速越大，旋回圈回转直径越大，旋回时间变化不大B
船速大，回转直径受影响不大，所需时间则相应变短C
船速越大，回转直径反而减小，所需时间大大缩短D
船速越大，回转直径增大较多，旋回时间相应缩短
考题
单选题一艘商船，其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是：（）A
船速越大，旋回圈回转直径越大，旋回时间变化不大B
船速大，回转直径受影响不大，所需时间则相应缩短C
船速大，回转直径反而减小，所需时间大大缩短D
船速大，回转直径增大较多，所需时间相应缩短
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