考题
在设计模具时,必须使模具的压力中心与()重合。
A、零件的重心B、零件的中心线C、压力机滑块的中心线
考题
飞机迎角减小，压力中心的位置会A.前移B.后移C.保持不变
考题
具有纵向安定性的飞机，飞机重心A.位于压力中心前B.位于压力中心后C.与压力中心重合
考题
飞机上的总空气动力的作用线与飞机纵轴的交点称为A.全机重心B.全机的压力中心C.机体坐标的原点
考题
作用于飞机的滚转力矩主要有两翼升力对（）形成的力矩。A、升力中心B、飞机重心C、压力中心
考题
飞机上的总空气动力的作用线与飞机纵轴的交点称为（）A、全机重心B、全机的压力中心C、机体坐标的原点
考题
下列叙述错误的是（）A、飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的横向安定性B、飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性C、飞机的重心位置与飞机的装载情况有关，与飞机的飞行状态无关
考题
对称翼型机翼的焦点位置与压力中心位置是重合的，非对称翼型双凸型机翼的焦点位置是（）.A、位于压力中心后面B、位于压力中心前面C、与压力中心重合D、与压力中心位置无法比较
考题
飞机上的总空气动力的作用线与飞机纵轴的交点称为（）.A、全机重心。B、全机的压力中心。C、机体坐标的原点。D、全机焦点。
考题
在设计模具时，必须使模具的压力中心与（）重合。A、零件的重心B、零件的中心线C、零件的形心D、压力机滑块的中心线
考题
飞行中，对于某一特定的升降舵配平值，飞机的响应比预期跟灵敏，这意味着（）。A、压力中心位于重心之后B、重心靠近重心后限C、飞机超载
考题
一般情况下，机翼的压力中心和飞机重心的位置关系是（）A、力中心在飞机重心之前B、力中心在飞机重心之后C、力中心和飞机重心重合D、力中心和飞机重心无关
考题
飞机的三条轴线的交点应位于飞机的（）A、重心B、压力中心C、主翼弦的中间位置
考题
飞机的压力中心位置与机翼迎角的关系是：（）A、随着迎角增加，压力中心前移B、随着迎角增加，压力中心后移C、压力中心位置不随迎角而改变D、随着迎角增加，压力中心先前移然后又后移
考题
飞机之所以具有迎角安定性是由于飞机焦点位于重心之（）。A、前B、后C、上D、下
考题
飞机迎角增大，压力中心的位置会（）A、前移B、后移C、保持不变
考题
飞机的压力中心是（）A、压力最低的点B、压力最高的点C、升力的着力点
考题
机体轴是以机体为基准，通过飞机（）的三条互相垂直的坐标轴，包括纵轴、横轴和立轴。A、重心B、升力中心C、压力中心
考题
在水平尾翼上产生的附加升力，对于（）形成力矩，阻止机头向上转动，这个力矩就是俯仰阻转力矩。A、升力中心B、飞机重心C、压力中心
考题
为了获得飞机纵向安定性，通常多数飞机是将重心置于飞机机翼压力中心（）A、后一定距离B、的相同位置C、前一定距离
考题
飞机具有纵向静稳定性的条件是：（）.A、重心在焦点之前B、重心在焦点之后C、重心在压力中心之前D、重心在压力中心之后
考题
飞行中机翼会产生扭转变形，其结构原因是（）A、压力中心线、重心线不重合B、压力中心线、重心线与刚心线不重合C、采用单梁结构D、前缘吊装有发动机
考题
一般情况下，机翼的压力中心和飞机重心的位置关系是（）。A、压力中心在飞机重心之前B、压力中心在飞机重心之后C、压力中心和飞机重心重合D、压力中心和飞机重心无关
考题
单选题风速和风压力中心纵向位置对单锚泊船的偏荡周期的影响为：（）.A
风速增大、风压力中心纵向位置前移，偏荡周期减小B
风速增大、风压力中心纵向位置后移，偏荡周期减小C
风速增大、风压力中心纵向位置前移，偏荡周期增大D
风速增大、风压力中心纵向位置后移，偏荡周期增大
考题
单选题飞行中，对于某一特定的升降舵配平值，飞机的响应比预期跟灵敏，这意味着（）。A
压力中心位于重心之后B
重心靠近重心后限C
飞机超载
考题
单选题一般情况下，机翼的压力中心和飞机重心的位置关系是（）A
力中心在飞机重心之前B
力中心在飞机重心之后C
力中心和飞机重心重合D
力中心和飞机重心无关
考题
单选题一般情况下，机翼的压力中心和飞机重心的位置关系是（）。A
压力中心在飞机重心之前B
压力中心在飞机重心之后C
压力中心和飞机重心重合D
压力中心和飞机重心无关
