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发动机不能起动，属于点火系低压短路的原因之一是电容器短路。

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更多 “发动机不能起动，属于点火系低压短路的原因之一是电容器短路。” 相关考题
考题 造成高压电容器组爆炸的主要原因之一是内部发生相间短路．（ ）
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考题 传统点火系附加电阻短路,发动机起动后熄火。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 点火系低压线路短路可能会导致发动机熄火。此题为判断题(对，错)。
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考题 可以通过故意使发动机起动电路短路的方式起动发动机。
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考题 传统点火系附加电阻短路，发动机起动后熄火。
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考题 打开点火开关，摇转曲轴或起动发动机，电流表指针指示5A～7A放电位置不动，表明低压电路短路。
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考题 传统点火系附加电阻短路，发动机起动后不一定熄火。
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考题 传统点火系的电容器短路会使（）A、发动机不能起动B、起动后立即熄火C、发动机加速不良D、发动机爆燃
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考题 有触点点火系统，电容器低压短路，造成（）。A、低压断路B、低压短路C、高压火弱D、触点烧蚀
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考题 起动发动机时短路开关使附加电阻短路。
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考题 断电器前部接线松脱，使发动机不能起动，属于点火系（）的故障。A、低压断路B、低压短路C、高压电路D、配电装置
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考题 发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，电流表指针在4A左右来回摆动，但发动机仍不能起动，这属于点火系（）的故障。A、低压断路B、低压短路C、高压电路D、电源电路
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考题 柴油发动机起动困难或不能起动，属于起动系的故障原因之一是（）。A、油路不畅B、喷油器故障C、发电机故障D、起动线路连接不良
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考题 接通点火开关，电流表指示放电3～5A不动，发动机不能发动，表示点火（）。A、低压电路短路B、低压电路断路C、高压电路断路D、高压电路短路
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考题 点火系低压线路断路可能会导致发动机不能起动。
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考题 发动机不能被起动，观察电流表指针零位不摆动，则为低压短路。
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考题 低压电路短路，易发生在电容器处。
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考题 发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，观察电流表，指针指向放电位置不动，这属于点火系（）的故障。A、低压断路B、低压短路C、高压断路D、配电装置
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考题 判断题起动发动机时短路开关使附加电阻短路。A 对B 错
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考题 单选题传统点火系的电容器短路会使（）A 发动机不能起动B 起动后立即熄火C 发动机加速不良D 发动机爆燃
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考题 判断题传统点火系附加电阻短路，发动机起动后熄火。A 对B 错
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考题 单选题发动机运转时突然熄火，当转动曲轴时，电流表指向放电，并停在0～5A之间不摆动，也不能起动发动机。其原因是（）A 低压电路断路B 高压电路断路C 蓄电池充电不足D 点火线圈至断电器之间短路
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考题 单选题有触点点火系统，电容器低压短路，造成（）。A 低压断路B 低压短路C 高压火弱D 触点烧蚀
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考题 判断题可以通过故意使发动机起动电路短路的方式起动发动机。A 对B 错
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考题 判断题驾驶员闭合点火开关，电流表反映放电。按下起动开关，电流表左、右摆动，但发动机不能发动。此现象表示点火系低压电路短路故障。A 对B 错
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考题 判断题传统点火系附加电阻短路，发动机起动后不一定熄火。A 对B 错
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考题 单选题分火头击穿使点火系出现下列故障（）A 低压短路B 高压短路C 高压断路D 低压断路
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