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飞机从大顺风进入小顺风时所遇到的风切变称为（）.

  • A、顺风切变
  • B、逆风切变
  • C、水平风切变

参考答案

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考题 在有风时模型飞机起飞、降落应该()。A.迎风B.顺风
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考题 风切变气流常从高空急速下冲，向下倾泻的巨型水龙头，当飞机进入该区域时()A.先遇强逆风后遇到猛烈的下沉气流，随后又是强顺风B.先遇强顺风，后遇猛烈的上升气流，随后又是强逆风C.先遇强逆风，后遇猛烈的上升气流，随后又是强顺风
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考题 飞机起飞时最希望( )A、顺风B、逆风C、横风D、无风
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考题 飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现下述何种现象？A.飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升B.飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆C.飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下
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考题 ()的风切变情况会导致空速的损失。A.垂直气流引起B.逆风减小和顺风增大C.增大逆风D.减小顺风
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考题 风舷角在80°~100°之间的风称为()。A.顺风B.横风C.偏顺风D.顶风
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考题 从船尾200范围内吹来的风称为“（）”。A、顺风B、左斜顺风C、右斜顺风D、抢风
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考题 飞机在飞行时空速突然增大，高度上升，可能是碰到（）.A、侧风切变B、逆风切变C、顺风切变
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考题 飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现下述何种现象？（）A、飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升B、飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆C、飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下
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考题 风切变气流常从高空急速下冲，像向下倾泻的巨型水龙头，当飞机进入该区域时：（）A、先遇强逆风，后遇猛烈的下沉气流，随后又是强顺风B、先遇强顺风，后遇猛烈的上升气流，随后又是强逆风C、先遇强逆风，后遇猛烈的上升气流，随后又是强顺风
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考题 飞机在飞行时空速突然减小，高度下降，可能是碰到（）A、垂直风切变B、逆风切变C、顺风切变
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考题 （）对起飞落地均有利。A、风切变B、顺风C、逆风（逆侧风）D、侧风
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考题 （）的风切变情况导致空速增大。A、增大顺风B、顺风和逆风都增大C、减小顺风，增大逆风D、减小逆风
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考题 风舷角在80°~100°之间的风称为（）A、顺风B、横风C、偏顺风D、顶风
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考题 飞机从逆风进入顺风时所遇到的风切变称为（）.A、顺风切变B、逆风切变C、水平风切变
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考题 飞机从大逆风进入小逆风时所遇到的风切变称为（）。A、顺风切变B、逆风切变C、水平风切变
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考题 起飞时遇到强度不断增加的顺风切变，飞机性能特征是什么？
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考题 飞机在雷暴云下穿过时，风由16米／秒的逆风变为14米／秒的顺风，则穿过此雷暴云碰到的风切变是（）.A、32米／秒的顺风B、2米／秒的逆风C、30米／秒的顺风
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考题 当在起飞过程中遭遇强度增强的顺风切变时，飞机的哪一种特性可能出现？
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考题 （）的风切变情况导致空速的损失。A、顺风和逆风都减小B、逆风减小和顺风增大C、增大逆风D、减小顺风
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考题 对飞行安全危害最大的是（）。A、顺风切变B、侧风切变C、下冲气流切变
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考题 当遇到顺风时，飞行员应（）才能保持飞机最佳性能。
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考题 在有风时模型飞机起飞、降落应该（）。A、迎风B、顺风
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考题 下确的是（）A、水平阵风不但会改变飞机的迎角，也会改变飞行速度B、飞机着陆时如遇侧风载荷若条件允许可采取侧滑着陆C、低空顺风切变可帮助飞机平稳着陆D、逆风起飞受阻力大，飞机需要更长的滑跑距离
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考题 单选题从船尾200范围内吹来的风称为“（）”。A 顺风B 左斜顺风C 右斜顺风D 抢风
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考题 单选题（）的风切变情况导致空速增大。A 增大顺风B 顺风和逆风都增大C 减小顺风，增大逆风D 减小逆风
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考题 单选题风舷角在80°~100°之间的风称为（）A 顺风B 横风C 偏顺风D 顶风
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